俩兄弟都没能复制小米那样的爆发力，目前还在几千辆的级别摸索爬坡，竞争格局非常胶着。
先看基本态势。
智界R7有华为鸿蒙生态的强力赋能，智能化是它的王牌。而极氪7X则继承了极氪家族的设计感和驾控基因。
两者的全国销量可能都在大几千到一万辆上下徘徊，谁也没能甩开谁。
在城市覆盖上，估计也是互有胜负，在一些核心城市各自靠着粉丝和渠道优势抢市场，领先城市数可能都非常接近。
再看趋势，两条线可能都在“艰难爬坡”。
近6个月的销量趋势图，估计不会出现小米那种一飞冲天的曲线。
更可能的情况是，两条曲线都在相对较低的基数上缓慢地“蠕动式”上升，或者在一个平台期来回震荡。
这说明两款车都面临着“叫好不叫座”或者“声量大于销量”的挑战，还没找到击穿市场的那个爆点。
最后看区域，估计是“核心城市定胜负”。
在销量最高的TOP10省份，比如广东、浙江、江苏这些兵家必争之地，两者的销量柱状图可能长短差不多，咬得非常紧。它们的销量高度依赖这些经济发达、新能源接受度高的区域。
而在销量最低的TOP10省份，两者的表现估计都“半斤八两”，柱状图会短得可怜，说明它们的全国渠道下沉和品牌认知度都还远远不够。
智界R7和极氪7X的这场对决，反映了一个现实：在20-30万级的纯电SUV市场，光有华为的生态或者极氪的操控这样的“长板”已经不够了。
在这个刺刀见红的红海市场，要想成为爆款，需要品牌、产品、渠道、定价每一个环节都不能有短板。
目前来看，它们都还在寻找突破口的阶段。这场仗，打得挺焦灼，也特别有代表性。大v聊车
