中方拒绝与荷兰官方就安世事件开展磋商，导致荷兰把控下的安世总部难以保障欧洲车企芯片供应，法国总统直接呼吁欧盟对中国实施“最严厉制裁”。 安世半导体这家公司，说白了就是功率器件大佬，全球市场份额四成，尤其是车用晶体管和二极管，欧洲每辆车里基本都有它的零件。 大众、宝马、奔驰这些巨头，一级供应商全指着它中国工厂的封装测试产能。2020年闻泰科技全资拿下安世后，中国产能占比七成多，欧洲工厂主要做前端晶圆，成品全靠中国后端。 9月29日，美国商务部扔出“50%股权穿透规则”，闻泰被实体清单一拉，安世自动中枪。 第二天，9月30日，荷兰经济部长签字，冻结安世全球30家实体资产、知识产权，法院托管99%股权，暂停中方CEO张学政等高管职务，为期一年。 荷兰政府一口咬定是“治理不善”，消息人士爆料，张学政计划欧洲裁员40%，关慕尼黑研发，转德国汉堡、英国曼彻斯特设备和专利回中国。 这操作，搁谁不炸？10月4日，中国商务部直接公告，禁止安世中国子公司及分包商向荷兰控制实体出口成品芯片和组件。 安世中国区立马独立，通知员工忽略荷兰指令，对内恢复供货，但必须人民币结算，废旧合同，客户直签中国实体。 合规欧洲客走审批也能拿货，但主动权全在中国手里。 欧洲车企这下真慌了。德国汽车工业协会VDA警告，库存撑不过两三周，10-20天全欧生产线停摆。 大众沃尔夫斯堡总部建应急组，奔驰斯图加特减速生产，宝马慕尼黑警报拉响。福士汽车直言，断供就停产。 沃尔沃、尼桑也中招，车规级芯片认证半年起步，短期顶不上。 VDA甚至搞半导体库存交换平台，互相借芯片续命，最多撑半年。 荷兰首相迪克·舒夫急了，四处求援欧盟，视频连默茨总理，称不是针对中国。 可德国车企伤最重，默茨办公室电话不断，明确欧盟没共识硬刚。 匈牙利等东欧也反对，欧盟委员会评估反制清单，吵翻天。 马克龙这时候蹦出来，10月下旬布鲁塞尔峰会，拳头砸桌喊“最严厉制裁”，推《反胁迫工具》，表面为稀土和芯片，实际抢欧盟对华话语权。 法国车企依赖安世最低，动嘴零成本。话说，欧洲稀土加工九成在中国，动真格先伤自己。 中国外交部、商务部连发声：荷方纠错，回归契约。拒绝任何磋商，安世中国加速国产替代，拉国内晶圆、封测，本土车企供货稳。 南京东莞工厂虽减工时，但优先内销，欧洲订单动态调。
