国内新能源车市大家都在卯足劲儿拼，但说实话，这都只是“预选赛”。真正的“决赛圈”，是看谁能把车卖到全世界，在全球市场站稳脚跟。
很多人对零跑的印象还停留在卖的不错，靠着C系列在国内杀疯了，销量猛增，9月月销破6万刚创下新势力月销纪录，仅用了1个月的时间，月销更是突破7万！确实是把“好而不贵”玩明白了。但老实说，我之前一直觉得零跑的车，实用归实用，但总感觉少了点“调性”。没想到，他们憋了个大招——Lafa5。
这车第一眼看，你很难相信这是零跑。宽体、低趴、欧味十足的运动轿跑姿态，完全颠覆了零跑以往的形象，难怪有人说它是“最不像零跑的零跑车”。这背后，是零跑跟Stellantis集团的合作。Stellantis是谁？菲亚特、玛莎拉蒂、Jeep、标致的老板，一个纯纯的国际巨头。
这个合作聪明在哪？它让Lafa5天生就有了全球化基因。它把零跑擅长的智能化，跟Stellantis拿手的欧洲底盘调校、全球化的设计审美结合起来，不再是一个单纯的“中国特供”，而是一款按“全球标准”打造的中国轿跑。这路子一下就走宽了。
所以，Lafa5不只是一辆车，更像一个信号。它意味着零跑不再满足于在国内热销，而是要拿着“技术”和“设计”两张牌，去全球市场讲一个品牌向上的新故事。11月7号就预售了，我很好奇，这张“全球牌”，零跑到底会打出多少惊喜。零跑月销从6万到7万凭啥这么快零跑Lafa5
