华为乾崑智驾 ADS4 和鸿蒙座舱的硬实力，有目共睹，但是同样搭载这套系统的车型，销量还是有高低之别。 人无我有，这叫优势，人有我优，这也叫优势，你有我也有，这叫同一起跑线。 起跑线一样，最终就还是靠产品。不要以为有乾崑智驾和鸿蒙座舱就万事大吉，这东西只能锦上添花，不能雪中送炭。 华为界字辈核心竞争力主要体现在35万以上，呈现高端态势。高端产品可以通过溢价把乾崑智驾 ADS4 的 3-4万的成本兜下来，30 万以下的产品，用户对价格那么敏感，就只能另辟蹊径。 这很考验车企，一方面，用户切实希望体验到乾崑 ADS4 的智能便捷;另一方面，用户又不想放弃大空间、低能耗的实际需求。 目前看，全新岚图知音找到了解法，而其他还没有，甚至越走越偏走。 2025年9月，30万内华为系纯电销冠全新岚图知音，月销 3670 辆，超过智界 R7 的 3050辆，阿维塔 07的 2550 辆，问界 M8的2490辆。 李想说过，20万元以上汽车的购买群体中家庭用户占比高达 89%，汽车企业里没有人比他更清楚这个结论。 这也就是说，中国消费者是朴素的，空间是刚需的，运动、个性的需求都太高阶了。 做一台大空间、低能耗的车，配上华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，是 30 万以内的最优解，这大概也是知音能登顶华为系纯电销量冠军的原因吧。 知音是岚图品牌中少有的一台完全追求大空间的产品，2925mm 的超长轴距，容得下112 度的超大电池:全域 800V+5C快充，充电又快续航还长:缩短L113 让驾驶员更靠前，轴距利用率更高;后排更靠后，让腿部空间更大;只要不牺牲后排坐垫长度，就不会牺牲长途体验 前悬小巧，全车集成，5.2m²使用空间、1038mm最大腿部空间 35处储物空间、625L后备箱空间，岚图知音 90.8%的得房率同级第一。 加上华为乾崑智驾，把价格圈定在 30 万内，既要满足实实在在的基础需求，又要满足辅助驾驶的迫切需求。 满血乾崑和全系豪配你有的我有，你没有的我还有，全系不选装，用户只用关注续航，选择也变简单了。 技术最终会从高端到普及，这个过程存在大量的机会，谁先做，谁就有优势。华为巴不得从高端市场切到主流市场，把技术优势转成市场规模，填补 20 万-30 万的空档。 华为提供了一个舞台，表演更多还靠自己。【来自懂车帝车友圈】
