安徽司机跑500公里送盆栽遭拒收索赔。首先第一，500公里，运费600元，我很是诧异，这是货车不是小客车，不懂怎么会这么低。第二，既然知道高度比报的时候要高，没条件还要硬上，也不跟卖家谈好，确实不该，有的钱不能挣不要硬挣。第三，卖家应该承担一定责任，买家无需承担，毕竟人家是花钱买的，谁想收到一个破损的东西，搁谁也不干。 这位司机姓王，45岁，安徽阜阳人，跑短途货运快十年了，家里上有老下有小，妻子常年吃药，儿子今年刚考上大学，学费和生活费压得他喘不过气。那天他在货运平台刷到这个订单时，已经连着空跑了两趟，油费过路费搭进去不少，手里连儿子下个月的生活费都没凑齐。订单显示从安徽亳州送一盆大型发财树到江苏常州，500公里路程，运费600元。他不是没犹豫过——正常情况下，500公里的货车运输，光油费就得400多，加上过路费200多，这单跑下来根本没利润，甚至可能倒贴。可平台上的订单少，他看着“当天就能出发、到货结钱”的标注，想着能快速回款应急，还是咬着牙接了。 接单时他特意问过卖家盆栽高度，对方只含糊说“一米八左右，你的货车肯定能装”。王师傅的货车内部限高2米，他算了算，觉得留着20厘米余量没问题，没再要求看实物照片，也没提破损责任怎么划分，甚至没签书面协议，只在微信上确认了“运费600元，到货付款”。等到去装货时，他才发现这盆发财树连盆带顶芽足有2.2米，斜着放进车厢都得压着枝叶，根本没法保证运输过程中不受损。他当时就想退单，可卖家已经把盆栽从温室里挪了出来，说“你不送我找谁？耽误了交货期你赔得起吗”，王师傅想着已经花了时间过来，又怕退单后再找不到订单，只能硬着头皮绑好盆栽出发。 500公里的路，他开得格外煎熬。为了避免枝叶再受损，他不敢开快，平时4个小时能到的路程，硬生生开了6个多小时，中途只在服务区匆匆吃了碗泡面，连水都没敢多喝。可天不遂人愿，快到常州时遇到一段颠簸路段，车厢里传来“咔嚓”一声，他心里一沉，停车查看发现花盆裂了道缝，几片大叶子也折断了。他当时就懵了，这盆栽一看就是买家用来装饰店面的，破损成这样，人家肯定不会要。 果然，到了收货地址，开茶馆的买家看到破损的盆栽，当场就摆了手：“我花8000块买的就是完好的观赏树，你这都破成这样了，我没法摆店里，肯定不能收。”王师傅急得满头大汗，反复解释是运输中意外，可买家态度坚决，说“我只认完好货物，有问题你找卖家谈”。他联系卖家，对方却翻脸不认账，说“我报的尺寸没错，是你自己运输不当造成的破损，跟我没关系，运费我不能给，你还得赔我盆栽的损失”。 王师傅站在陌生的街头，看着破损的盆栽和空荡荡的车厢，心里又悔又急。他这趟不仅没赚到钱，反而要倒贴油费过路费，还要面临卖家的索赔，儿子的生活费更是没了着落。其实这事里，没人是绝对的赢家——王师傅急功近利，忽视了运输前的核心确认，把风险抛在了脑后；卖家隐瞒真实尺寸，违背了交易最基本的诚信；买家虽然没过错，却也耽误了店面装饰的时间。 现在货运行业里，像王师傅这样的短途司机不在少数，为了抢订单，往往会压低运费、放松警惕，而很多小卖家也缺乏规范交易的意识，不重视信息透明和责任划分，最后一旦出现问题，就陷入互相推诿的僵局。难道为了应急，就该放弃基本的风险评估？卖家为了促成交易，就可以隐瞒关键信息？各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
