果真被我猜中了！ 美国突然宣布 11月1日就要到了，美国打算对中国卡车和零件加25%的税，客车加10%，签证也 tighter 了，几千个学生的签证被取消，这些都不是传闻，是美国政府自己公布的，离政策生效只剩8天，大家开始算这笔账。 签证这块突然收紧，数千名中国留学生的签证直接被取消，不是传闻，是美方对外公布的政策文本写着的，生效倒计时只剩8天，时间卡得很紧，学校这边的课表还在跑，机票住宿很多人都定了，手里拿着I-20和入学通知的人不停对照邮件看更新，担心是否还能按时入境。 前面其实有征兆，美国众议院提过案子，说要把中国学生赴美签证一刀切停掉，特朗普政府这回直接落地执行，口径给出来的词就那几个，“国家安全”“美国工人利益”，签证端收口，海关端加强审查，学校端被动跟着改流程。 企业那头也有反应，美国商会站出来表示不赞同，市场数据摆在那儿，2024年中国对美重卡占他们进口量的12%，客车做到25亿美元的份额，关税往上叠，影响就落在这些品类，运输链条跟着抬成本，经销网络去库存周期被拉长，终端报价不好看。 不只工厂会受影响，在美的中国留学生超过30万，占国际学生里头一块不小的量，签证被撤的人里，课程和实验进度直接断开，实验室的位子换不了人，联合培养的计划卡在流程里，OPT的申请也被迫停住。 高校开始忙，财务算账，学费和日常消费在不少学校都是重要收入项，国际处联系海外合作院校准备兜底名额，网课通道和远程科研权限加开，导师给学生写说明信，教务把加退选的窗口延长。 专业分布能看出来端倪，被影响的人群里，差不多有56%集中在STEM，交叉学科也不少，技术交流成了敏感点，中国外交部这段时间多次对外表态，别把“国家安全”扩大化，签证政策还是要稳和透明，话说出去，执行面上看并没有放松，新要求一条条往里加。 市场研究机构在跟，结论偏一致，美国高校会面临收入缺口，配套的公寓，书店，实验耗材，校园餐饮，这些岗位会少一批，人流没那么密了，招生办公室的咨询里，中国学生开始多问备选路线，是否能转去分校区，是否能延期入学。 有些学生不接受现状，和美国民权组织联合提起诉讼，核心诉求就是程序要合规，取消签证需要证据和说明，个人权利要有申诉通道，法院的排期一旦确定，学校也要给在读身份的衔接方案。 离政策生效只剩几天，中国卡车企业在调整出口节奏，订单拆分，交付改港口，部分车型从墨西哥和东南亚做中转，海运舱位重新锁，金融保险的条款再谈一轮，把关税带来的不确定分摊到上下游。 贸易这边和教育那边绑在一起看更直观，2024年中国汽车零部件对美出口做到276亿美元，税加上去，供应链成本向后传导，采购预算要重排，终端买单的人还是市场两端的企业和消费者，议价空间被挤，替代品开始抬头。 把经贸和教育都放进政治工具箱，会出现一个结果，合作面收缩，风险溢价提高，项目周期被拖长，科研合作申请更慢，真正落地的还是实验室里的课题和仓库里的货，节奏被外部因素推着改变。 留学生的路径不只一条，去不了美国，也有人把目光放到英国，新加坡，部分欧陆国家，项目对接越做越细，语言考试和材料准备按新表格来，卡车企业同样在拉通非洲和东南亚的经销网络，渠道商培训，售后件铺仓，减少单一市场依赖。 你在美国的学校，或者在国内的供应链里，有没有遇到类似情况，课程怎么衔接，货怎么走，欢迎在评论区聊聊你的方案与经验。
