果真被我猜中了 美国突然宣布 2025年11月1日起，美国开始对进口公交巴士加收百分之十的税，不碰卡车，只盯巴士，比亚迪在加州兰卡斯特的工厂造的车，也被算作进口，得交这笔钱，车是本地造的，工人是本地招的，可政策一出来，照样得掏钱 这事儿太欺负人了！比亚迪那工厂可不是随便搭的棚子，2013年就扎根兰卡斯特，占地相当于6个足球场，是北美最大的电动大巴厂 。 厂里800多工人全是本地人，兰卡斯特市长早年就说，比亚迪是当地的“经济拯救者”，当年可是把大萧条级别的失业率给拉下来了。 年产能1500台大巴，全美30多个州都在用它家车，现在占美国纯电动大巴60%以上的份额，这哪是“进口”能定义的？ 更讽刺的是美国的双重标准。他们给特斯拉补了340亿美元，比亚迪拿的中国补贴才37亿，连人家零头都不到，还好意思说不公平？ 2018年特朗普政府加税那回，美国本土巴士价格直接涨了15%。历史就在眼前，现在又来，摆明了就是怕竞争不过。 这次政策特意给墨西哥卡车开了豁免，却把占美国进口巴士市场不足5%的中国车企排除在外，针对性简直写在脸上。 比亚迪在美国砸了2.3亿美元真金白银，建工厂、搞研发，连美国国会议员都去参加过工厂竣工仪式，这待遇现在全成了笑话 。 有个叫古勒莫的老员工，从建厂初期就跟着干，从普通工人做到管理50多人的经理，这饭碗可是中国企业给的。 美国口口声声说保护本土产业，可本土车企在电动大巴领域根本没动静。不靠竞争赢市场，反倒靠加税堵路，太没底气了！ 中国新能源巴士早出口到100多个国家，光英国去年采购的电动巴士里，中国货就占32%，这实力不是关税能挡的。 那些说比亚迪靠补贴的人该醒醒了。美国车企拿了更多补贴，钱却进了高管腰包，不愿花钱搞研发，输了就耍横。 最后买单的还是美国老百姓。关税涨上去，公交公司成本高了，要么涨票价，要么缩减线路，哪样都得纳税人扛着。 比亚迪早就用行动证明了合作的诚意，本地生产、本地就业、本地服务，可换来的却是这样的“回报”，真让人寒心。 贸易不是过家家，靠“筑墙”隔绝竞争，只会让自己的产业失去进步的动力。全球化的时代，合作共赢才是正道。 中国企业的韧性从来不是关税能打垮的。你越打压，我们越要搞创新，这股劲头谁也挡不住。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
