歼10A与歼10C虽然都是歼10系列战机，但两者之间区别不小。首先是外形进气道不同，采用的发动机型号、推力也不一样；其次，歼10A虽然仅采用了6%的复合材料，却比大量采用复合材料的歼10C轻了接近1吨。 以下两者之间重量的差距：歼10A战机的空重8.84吨，最大起飞重量18.6吨；歼10C战机的空重9.75吨，最大起飞重量19.277吨（巴方测量数据）、或者19.5吨，而歼10系列的载弹量都是7吨左右。 那么，大量使用了复合材料的歼10C本来应该减重，反而却比歼10a重了接近一吨呢！ 10C增重的原因可能有以下几个原因，第一、从10A的脉冲多普勒雷达更换成了有源相控阵雷达，再加上新的航空电子系统，这些雷达航电设备都会比10a时增加重量；第二、发动机从俄制AL31系列发动机换装为“涡扇”B，发动机推力是更强了，但重量也会增加。 歼10C为了安装这些新型雷达航电设备、发动机，为了保持原有航程、作战半径，还得扩大内部油箱。所以说，歼10C并没有刻意的去减轻的重量，而是通过适当的增重，将战机的探测、动力、有效载荷进行了全面地有所提升。
