近日报道，四川成都，车主将价值700万元的兰博基尼跑车送去年审，结果被工作人员把发动机踩爆缸了，维修费高达10万元。车主怒斥检测站暴力年检，却检测公司却坚称操作合规，还让车主不服的话，自行去鉴定。 “我这车送来的时候是好的，怎么到你们手里就坏了？”张先生没想到，每一位爱车的车主在将车辆交给他人时，最怕的事情，竟然会发生在自己身上。 据2025年10月15日报道，张先生那辆价值700万元的兰博基尼，在审车时，排气管突然喷出火焰，检测设备发出刺耳警报，紧接着发动机舱开始冒白烟，防冻液洒落一地，仪表盘水温指针直逼130°C。最终，这头意大利“蛮牛”彻底沉默，预估维修费至少10万。 事后，张先生眼中明摆着的“暴力年检”；检测站方面却坚称一切“操作合规”。 要知道，对于任何一位爱车之人来说，将车辆送去年检，都像是家长在高考考场外等待孩子，明知是必要环节，却难免忐忑不安。而当这“孩子”是价值一套豪宅的兰博基尼时，这种焦虑更是被放大到了极致。 原来，张先生的兰博基尼，绝非普通的代步工具。它的发动机对操作环境与手法有着近乎苛刻的要求。有位资深汽车工程师说：“这就像让一位专业短跑选手去参加体能测试，却由不熟悉他身体特点的教练来指挥热身，极容易导致肌肉拉伤。” 据业内人士支出，对于兰博基尼这类高性能跑车，在检测时必须配备强力风扇进行散热。对于普通家用车来说的“深踩几脚油门”，对于大马力跑车来说，这就如同在极限边缘游走。 张先生的车子出现的“排气管喷火”现象，很可能是未燃烧完全的混合气在排气管内被引燃的表现，这是发动机工作状态异常的明确警告。 但当警报响起、火光闪现时，检测非但没有立即中止，反而继续检测。那么，究竟是操作人员培训不足，无法识别这些危险信号，还是检测流程本身缺乏针对超跑的特殊预案？ 虽然检测站回应：我们操作符合规范，不服可以去鉴定。但在普通人看来，一个非常简单直白的逻辑是：车是好好地开着进来的，在你们操作过程中坏了，难道不该是你们首先自证清白吗？ 而且，真正的“合规”，不应该仅仅是机械地执行操作步骤，更应包含对异常情况的敏锐判断与及时干预。 一位曾在多家检测站工作过的老师傅透露：“规程是死的，车是活的。有经验的老师傅一听声音、一看状态就知道不对，会马上收油。就怕有些年轻员工，只认屏幕数据，不懂机械语言。” 最后，只能说，只有当每一位检测员在坐上驾驶座时，都能感受到手中方向盘承载的不仅是冰冷的金属，更是车主毫无保留的信任；只有当每一个机构在面对质疑时，第一反应不是用“合规”作为挡箭牌，而是以透明和诚恳的态度探寻真相，类似这样的“罗生门”，才会不再发生。 信源： 第一现场——成都车主张先生称其价值约800万元的兰博基尼在年审过程中，因检测人员持续踩油门导致水温超过130度，水箱爆裂发动机舱冒烟。车主指出排气管喷火多次、设备报警后检测仍未停止，预估维修费用达10至20万元。检测公司回应称系按标准操作，并建议通过鉴定划分责任。 文│一阳 编辑│史叔
