就在刚刚 美国突然宣布了 特朗普于2025年10月20日签署行政命令，规定从11月1日起，对进口中型和重型卡车及零部件征收25%关税，对客车征收10%关税。 这下子港口里那些大块头卡车，什么轮胎发动机的，价格全都得变，一堆堆的钢铁车身，成山的轮胎，码头上的工人看着报表上的数字都得重新算，那些做生意的老板也在算账，本来进批货还能有点赚头，现在一辆车的本钱就这么上去了，单子拉出来一看，小到皮卡大到十八轮，连个发动机零件都不放过，链条上的每一个人都得跟着动弹。 白宫嘴上说着是为了国家安全，要把制造业搞回来，可你仔细瞅瞅里面的条款，墨西哥加拿大就不一样了，人家手里有美墨加协定，进口过来还是有路子，只有那些不是美国产的部件才要交这个钱，商务部长之前讲的话好像还在耳边，说咱们自己搞不定的东西，还是能想办法免税弄进来，这政策里头留了口子，来回摇摆，一边是保护，一边是让步，谁占便宜谁吃亏，自己心里都有数。 美国商会那边有点坐不住了，直接把数据拍桌上，去年进口卡车最多的前五个国家，全都是盟友，这跟安全能扯上多大关系，可政策下来了就是下来了，胳膊拧不过大腿，反倒是那些造车的厂子，好像还松了口气，特朗普顺手又把关税抵免的计划给续到了2030年，这下子制造商有了喘息的机会，调整供应链的时间也多了，背后那小算盘打得噼里啪啦响，谁都在盘算自己的那点小九九。 正好十一月份最高法院那边要审那个“对等关税”的案子，这个节骨眼上卡车关税突然就来了，很多人猜这是不是在为败诉准备后路，就像打牌手里总得留张底牌，谁也不想一条道走到黑，这边加税，那边又给抵免，桌子上的牌一张接一张出，气氛一下子就上来了。 码头的工人可能想着工作机会是不是能多一点，搞物流的公司脑子里全是数字，运输成本一涨，最后这钱肯定得加到商品上，你去超市里看货架上的价签就明白了，贸易这玩意儿，真不只是几张纸上的条条框框，它直接关系到每个人的钱包，谁也躲不开，都得跟着这个节奏走。
