坦克300销量“过山车”背后：74%保值率扛住竞品围剿，20万级越野王者还能稳多久？ 这就是国产硬派越野的真实战场！2025年2月坦克300卖3889辆，3月跌至3348辆，4月反弹至5202辆，6月冲到6370辆高峰，可7月又回落至4006辆，8月3858辆、9月3519辆——销量起起伏伏的背后，是方程豹豹5降价5万、哈弗猛龙扎堆上市的“围剿”，但谁也没想到，这款车竟靠74.48%的三年保值率，硬扛住了冲击，还稳居紧凑型SUV保值率榜首。 2025款坦克300上市时，曾被吐槽“诚意不足”，可24小时19683辆的大定数据，直接打了质疑者的脸。它凭啥这么横？看配置就懂：汽油版搭自研9AT变速箱，4L模式扭矩放大2.64倍；柴油版2.4T发动机续航超1200公里；Hi4-T版纯电续航105公里，还能6kW外放电露营——19.98万起售，把硬派越野门槛死死钉在20万级，比Jeep牧马人便宜一半，却在澳洲ANCAP拿了五星安全认证，车顶抗压强度达7.25倍。 但竞品的攻势越来越猛：方程豹豹5降价后起售价逼近30万，直指高端越野人群；哈弗猛龙以更低价格主打城市轻越野，抢走不少年轻用户。更棘手的是，坦克300智驾功能偏基础，面对新势力的激光雷达、高阶辅助驾驶，显得有些“传统”。可即便如此，它全球累计47万辆的销量、连续52个月国产越野销冠的成绩，仍让对手难望其项背——毕竟不是谁都能做到“三年保值率超路虎卫士、丰田汉兰达”，也不是谁都能建起覆盖290城的66家车主俱乐部，让用户心甘情愿为“越野生活方式”买单。 现在的问题是，面对新能源越野的浪潮，坦克300是继续靠“保值率+情怀”稳住基本盘，还是加速智能升级破局？答案或许藏在它即将推出的新款车型里。
