笑死，前天开车回家，突然发现我的26款零跑C10提示OTA升级了。这还是我第一次用到电车的OTA呢……上一辆还没OTA就倒闭了。[泪奔]
升级还挺快，十分钟左右就搞定了。
升级后开了两天，我感觉大体是这样的：
1、 新增的【隐私权限管理】功能非常好。定位、麦克风、摄像头、人脸启动、疲劳预警，默认都先关闭，让用户自己选择开关。之前那个疲劳预警功能整天提示“您已非常疲劳”，开车10分钟都提醒我……现在默认关闭，很好。
2、 新增的【路沿检测】功能，非常好。我买的suv都轮毂很大，胎比较薄，在侧方停车和一些窄路拐弯时候很容易被马路牙子蹭上轮毂。之前我那辆宝马就已经陆续花了俩轮毂了……[苦涩]所以C10新增这个功能我太感谢了。
3、 主驾座椅记忆增加为三个，这个比较实用。家里多人用车的都会赞同。
4、 新增了QQ音乐，很好。因为我网易云音乐和QQ音乐都有会员，能方便切换听歌了。
其他还有好多优化，得慢慢试。反正上面这几个是对我而言比较有用的。
另外，看官方的OTA说明时候我才发现……原来零跑买车就免费送了【NAP高速领航辅助】和【NAC导航辅助巡航】。在官方app里免费领就行了。开了两个多月居然才知道，感觉亏了一个亿。[泪奔]发现的原因是，又给新增了【通勤领航辅助】。
我对于辅助驾驶的使用一直比较谨慎，所以之前买车对这部分功能不是很在意。零跑我记得宣传时候也对辅助驾驶讲的比较克制，算是很对我的脾气。
实际使用了一下，水平还算过得去吧。NAP在高速上打开用比较合适，提前开的话走收费通道需要接管（应该还没覆盖），不过单纯高速路上用是OK的。在北京二环三环这种快速路用起来，除了南二环的大拐弯之外，其他地方没啥问题。
新的【通勤领航辅助】也试验了一下，可能还没熟悉使用逻辑。被各种闯红灯的外卖骑手给搞的总得自己刹车。回头找个正常一些的路再试试看。
反正对我而言辅助驾驶不是刚需，所以等零跑慢慢提高就好。毕竟今年盈利的同时，我看他们也在辅助驾驶方面大幅度增加了投入，希望能跟上第一梯队吧。
