他是世界上第一个惯性导航博士，不顾阻挠，几经波折，终于被祖国用美军战俘换回了国！

他是世界上第一个惯性导航博士，不顾阻挠，几经波折，终于被祖国用美军战俘换回了国！他就是两院院士、“七一勋章”获得者、“中国惯性导航之父”——陆元九！ 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 陆元九出生在安徽来安的一个书香之家，少年时代，他经历了抗战时代的动荡，年纪轻轻便随家人辗转流离，从武汉到重庆，他只为能够继续学业，在那个科技极度落后的年代，航空工程在中国刚刚起步，全国相关人才屈指可数，他能进入中央大学航空工程系学习，已是极为难得，动荡的岁月、民族的苦难，让他早早立下志向，要用科学改变国家的命运。 抗战胜利后，他考取了赴美公费留学名额，这一趟远洋之旅，并不轻松，彼时的中国留学生在异国他乡并不被善待，生活条件艰苦，精神压力巨大，但陆元九始终没有被困难击倒，在麻省理工学院，他没有选择众人趋之若鹜的热门方向，而是投入惯性导航这一冷门领域，这个方向当时在全球都极为新颖，相关研究刚刚起步，他敏锐地意识到，未来的中国需要这项核心技术。 在MIT的几年里，陆元九全身心投入实验室，师从世界著名专家德雷珀，他勤奋钻研，最终成为全球首位惯性导航方向的博士，这份成就，意味着他已站在世界科研的最前沿，学校为他提供了优厚的待遇和研究岗位，但这些并没有让他停下脚步，新中国成立的消息，令他心潮澎湃，他深知，这样的技术、这样的知识，最需要的地方不是美国，而是刚刚诞生、百废待兴的祖国。 惯性导航技术被西方列为敏感领域，美国方面对他的出境百般阻挠，申请一次次被拒，技术资料被严格查验，连日常行动都受到监控，在美国的这些年里，他先后退出了涉密项目，转做民用技术，只为争取回国的机会，1956年，终于等到中美之间交换平民的契机，即便如此，他和家人回国途中仍屡遭盘查，直到踏上罗湖桥的那一刻，他才真正感受到归属的重量。 回国后的陆元九没有片刻停歇，中国的自动化技术几乎一片空白，他参与筹建中科院自动化所，那时的条件极其简陋，实验设备匮乏，团队成员几乎白手起家，他白天带领团队搭设备，晚上为同事讲解知识，陆元九主张，航天技术不能靠外来输入，必须自己培养人才，他带领团队夜以继日攻关，手工打磨零件，精度误差控制在微米级别，每一道工序、每一项参数，都追求极致，因为他知道，这些“上天的东西”，容不得半点马虎。 他提出的“回收卫星”设想和液浮惯性导航技术，掀开了中国航天工程的新篇章，那时国际上普遍认为卫星发射后不可能回收，而他坚信只要导航够精准，完全可以实现受控返回，正是这种敢为人先的勇气，为中国后来开发返回式卫星奠定了技术路线，陆元九还带队研制出中国第一台大型精密离心机，没有这台设备，惯性导航系统的核心参数根本无法测定，团队依靠手工和极其有限的仪器，实现了万分之一的测量精度。 航天事业的发展并非一帆风顺，1996年，长征三号乙火箭发射失败，年逾古稀的陆元九亲赴西昌，带队排查问题，经过数月分析，他们最终发现了一个肉眼难辨的工艺缺陷，这一事件让他更坚定了“航天产品质量只能有一百分”的信条，后来这一标准成为中国航天系统的共识。 陆元九不仅是技术带头人，更是理论奠基者，他编著的《陀螺及惯性导航原理》，至今仍是航天领域的重要教材，书中系统推导惯性技术原理，构建了完整的理论体系，许多后来成为行业骨干的专家，正是靠这本书入门，他还推动“捷联式惯性导航”研究，使卫星、导弹的制导系统更小巧、精确，这些理论与技术，成为中国航天腾飞的坚实底座。 他对学生和后辈要求极其严格，实验数据必须反复验证，论文细节哪怕错一点都要推倒重来，他认为，航天产品99分就是零分，因为上天的事情不能有任何侥幸，正是这种近乎苛刻的标准，锻造了一代又一代航天人才，许多后来成为院士、专家的学生，都把他视为人生榜样，他坚持认为，航天是集体事业，要一代一代传下去，不能只靠一两个天才。 生活中的陆元九极为简朴，一件蓝色工作服穿了十几年，磨损后就补补再穿，他多次捐出积蓄设立奖学金，鼓励青年科研人员安心钻研，他常说，钱用在年轻人搞技术上，比留在自己手里更有价值，即便晚年，他仍保持学习的习惯，书架上总是堆满最新的航天资料，笔记本上密密麻麻写满批注。 信息来源：陆元九：“一百分才及格”——中国青年网