刘强东，为啥就突然下场造车？ 原因很简单， 不是因为他想盲目跟风，而是因为 他的京东手握几亿的用户数据， 顺带还能打通“造-卖-服”的全链条！ 京东不造车，却要卖车。 10月14日京东官宣联手宁德时代、广汽推“国民好车”，朋友圈吵翻时，京东早把话撂明了：不碰制造，只玩自己最熟的套路。 这招叫反向定制，京东在手机圈早玩溜了——翻平台几亿用户数据，摸透大家想要啥价位、啥配置，再甩给广汽造，宁德时代负责搞定电池，自己只管卖和后续服务。比起小米造车因质量问题亏2.3亿，京东这波分工太精明，完美避开重资产坑。 更狠的是京东的野心藏在细节里：手里攥着2234亿现金流，线下3000家养车门店打底，前段时间还注册了“Joyrobotaxi”商标，打算把自动驾驶出租车变成移动快递柜，连“线上下单、车里取货”都想好了。 说白了，刘强东哪里是来卖车的？他是借造车搭未来出行生态的架子！11月9号新车就要亮相，你们觉得这波“数据卖车”能成吗？来评论区聊聊你心中的“国民好车”该是什么样？
