12C充电只比6C充电快了3分钟。最近看新款极氪001的信息，发现它有俩电池版本：95度自研磷酸铁锂电池支持12C超充，10-80%只要7分钟；103度宁德麒麟电池是6C超充，同样区间要10分钟。算下来，12C就快了3分钟，但问题来了——上哪找这么高功率的12C超充桩？ 我一朋友开电车好几年，说现在最头疼的不是充电慢，是根本找不到靠谱的桩。他跑长途，导航显示有桩，到地儿要么坏了，要么被油车占着，能有个3C的桩都得烧高香。12C超充听着猛，可就像吃满汉全席，平时谁天天吃？咱老百姓更需要的是小区、商场、高速口能稳定用的2C-5C桩。 再说实测，之前有第三方测过12C充电，10-80%实际用了6分42秒，比官方还快。但前提是电池得热到35℃，冬天得先在地库转一圈预热，光升温就得掉15公里续航，这哪是“快充”，简直是“先热身再冲刺”。 说到底，电车用户要的不是参数多夸张，是充电时能踏实找到桩、充得上电。与其堆12C这种“天花板”，不如把基础充电网络建扎实，让2C-5C的桩像加油站一样普及，这才是真的“实用主义”。 信息综合自懂车帝车友圈及2025年9月30日行业实测报道。
