前几天看到有人说“劳斯莱斯没有智驾会撞车所以不安全”，今天又看到有人说“迈巴赫后排不是纯平所以不高级”。
一开始我想：感谢微博为人人都提供了发言的机会，让我感到了人类的参差。
但一琢磨，不对，如果过去5年，各类厂商如祥林嫂般“后排纯平才是高级”“有高阶智驾才是好车”这样捻来倒去的磨耳根，那些近几年才开始接触汽车、刚接触汽车就被厂商捧臭脚似的捧成资深专家的媒体老师们，自然会觉得自己走在时代的前列线，觉得不是“真L2.99999”的车不高级，有传动轴的车就是垃圾。
“信息茧房”，对吧？
媒体老师们看不起劳斯莱斯迈巴赫已有时日，丰田大众也已经倒闭好几回了，他们自然会觉得汽车都是属孙猴儿的，一下生就有扭矩矢量控制、预瞄悬挂、车载智能助手、高精地图，没经历过踩两脚离合才能换挡、在上坡和空调之间二选一、要用地图还得特意烧个光碟的时代，你让他们怎么去评车？可不得是：
“劳斯莱斯没有智驾会撞车所以不安全”、“迈巴赫后排不是纯平所以不高级”嘛！
我有时会想，没办法，回也回不去了，也没必要“没苦硬吃”，互道一句“傻逼”赶紧拉黑就算了，这就是我们一直要面对的舆论环境。但那天我和几个还在上学的亲戚小孩聊天，问他们有没有喜欢的车，他们说的都是国产高级电车，只有一个小孩说到了法拉利，但叫不出型号。
我觉得很能说明问题，中国车越来越强大和汽车舆论环境越来越差是同时存在的事情，不能因为环境里傻逼多就放弃我们一直坚持热爱的东西，不能因为他偏激，咱也跟着极端，做汽车文化是一辈子的事，这几年每家都在上升期，要么就是危机时刻，家家都有本难念的经，他不暴论搞不好明年连发暴论的机会都没有了。
所以能讲道理，还是讲道理吧。后排纯平和车是否高级没有关系，但确实没有地台可以提高空间利用率，是值得普及的。后驱或四驱燃油车因为有传动轴，所以做不到纯平，但部分前驱车型，比方说最早追溯到50年代末的MINI，因为前轮驱动没有传动轴穿过中部，理论上地台可以完全平整。但在早期车厂仍保留中间通道用于排气、结构强度和线束布置，所以“完全纯平”没办法普及。
如果你主动放弃用道理捍卫自己喜欢的东西，就不要抱怨只讲情绪的傻逼越来越多。
