荆门西站-从高铁盲区到十字交汇高铁枢纽的逆袭蜕变 荆门，这座位于湖北中部的地级市，在2024年荊荆高铁未通车之前曾是全省唯一不通高铁的城市。 荆门尽管历史上是焦柳铁路与长荆铁路的交会点，但在高铁时代，因线路规划滞后，荆门陷入“有铁路无高铁”的尴尬境地。 市民出行依赖长途汽车或绕行周边城市，到武汉需4小时以上，到荆州、宜昌等周边城市也需1到2小时，交通瓶颈成为制约经济社会发展的突出短板。 为打破困局，荆门从2007年开始争取高铁项目，先后推动荆荆铁路（荆门至荆州）、沪渝蓉高铁武宜段（武汉至宜昌）、襄荆高铁（襄阳至荆门）等项目纳入国家及省级规划。期间虽历经多次搁浅与调整，但荆门始终坚持“一张蓝图绘到底”。 2020年9月，荆荆铁路正式开工，拉开了荆门高铁建设的序幕： 2022年9月，荆门西站首节型钢柱吊装，标志着站房工程进入主体施工； 2024年4月，沪渝蓉高铁武宜段荆门西站开始铺轨，实现与荆荆铁路“携手”； 2024年12月8日，荆荆高铁开通运营，荆门西站开出首趟高铁（G6803次），荆门正式迈入“高铁时代”。 荆门西站的逆袭，核心在于三条高铁的交汇叠加： 荆荆高铁（2024年底通车）： 连接荆门与荆州，融入武汉城市圈，荆门到武汉时间从4小时缩短至1小时38分。 沪渝蓉高铁武宜段（2025年12月底即将通车）： 作为长江沿江高铁通道的重要组成部分，串联武汉、天门、荆门、宜昌，荆门到上海、广州等东部城市时间大幅缩短。 襄荆高铁（2025年9月28也即将通车）： 连接襄阳与荆门，融入呼南高铁通道，荆门到郑州、重庆等北方及西南城市时间缩短至2小时内。 三条高铁在荆门西站“十字交汇”，使荆门从“高铁盲区”跃升为湖北中部“十”字形高铁枢纽，成为连接武汉城市圈、中原城市群、成渝双城经济圈的重要节点。 高铁的开通与枢纽的形成，给荆门带来全方位变革。 一是出行便捷化，市民可直达北京、上海、广州等一线城市，到武汉仅需50分钟，到荆州20分钟，到襄阳30分钟，“同城效应”显著。 二是经济一体化，加速融入长江经济带、中部崛起等国家战略，吸引更多产业转移与投资，推动汽车、石化、新能源等产业升级。 三是城市能级提升，高铁枢纽带动站城融合，荆门西站周边配套建设（如集疏运匝道、公交枢纽、商业综合体）加速推进，成为城市新地标。 荆门西站的逆袭，是荆门人民“坚持梦想、不懈奋斗”的结果。从“高铁盲区”到“十字交汇枢纽”，不仅圆了260万荆门人的“高铁梦”，更开启了城市高质量发展的新篇章。 到2025年12月底，随着三条高铁的全面通车，荆门将依托枢纽优势，进一步融入全国交通网络，成为湖北中部崛起的“新引擎”。
