2010 年吉利以 18 亿美元收购沃尔沃，15 年后收获丰厚回报。
- 收购背景：2008 年金融危机后，福特陷入困境，旗下持续十年亏损、2008 年亏近 17 亿美元的沃尔沃成 “烫手山芋”；同期中国汽车市场崛起，国家鼓励海外并购，吉利李书福看中沃尔沃的安全、环保等技术，认为 18 亿美元收购价是 “捡漏”。
- 收购过程：当时吉利实力弱，2009 年净利润仅 12.55 亿元，李书福通过争取政府支持、说服高盛等机构贷款，甚至向福特借 2 亿，以自有资金占四分之一的结构完成 100% 股权收购，却遭 “蛇吞象” 质疑与瑞典工会反对。
- 管理与合作：吉利给予沃尔沃充分自主权，仅在重大战略决策提供支持；双方联合开发 SPA 和 CMA 平台，吉利借此学习核心技术，反哺旗下领克、极氪等品牌。
- 沃尔沃发展：吉利助沃尔沃在成都、大庆建厂实现国产化，降低成本、亲民定价，依托吉利营销与销售网络，沃尔沃中国销量占比近四分之一，2014 年起扭亏为盈，2023 年销量破 70 万辆。
- 吉利回报：2014-2024 年沃尔沃累计贡献净利润约 126 亿美元；2021 年沃尔沃上市，吉利持股市值增超 10 倍；吉利孵化高端品牌，海外收入占比升至近四分之一，成跨国汽车集团。
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