粉丝投稿：最近去广州出差，租了一辆奔驰EQS，分享一下使用体验。
使用场景：我是在广州白云机场落地去广州的南沙区办事，来回距离大约200公里左右，基本上走高速，拥堵情况较少。
费用：租车费加上保险费554元,充电费50多元。
车辆优点：
一、电池达成率非常高，是我驾驶过的所有车辆中最高的，没有之一。我在高速上压着110公里的速度驾驶，导航显示路程为90多公里，表显消耗一百零几公里。这个成绩比我之前驾驶过的特斯拉Model Y换新版要好。这辆车的标定续航里程超过800公里，如果充满电的话，高速续航500公里以上应该不是问题。考虑到这是一辆2022年的老车，且驾驶公里数较大，实属难能可贵。
二、看铭牌上显示，车辆动力应该是后驱300多马力。这个动力已经完全足够了，加速很迅猛，超车没有任何问题。
缺点：
一、外形怪异，直白一点就是丑，虽然我是奔驰的粉丝，但是不得不承认。
二、完全没有奔驰燃油版大S的气场，外形如此，车内更是如此，尤其是后排，感觉不到轴距三米的优势。车内屏幕很多，但可能正是这些屏幕导致整车的豪华感降低，电子感增强，我更希望一些常用的按键为实体按键，这样使用更为便捷。倒是它的后备箱巨大无比，打开后备箱盖，就感觉河马张开了大嘴一样。
三、音响不行，车内音响效果甚至不如我之前开过的奔驰EQB和宝马I3，可能是我驾驶的这辆车的配置版本问题。
四、底盘悬挂偏软，虽然标配空气悬挂，但是紧急变线的时候其侧倾程度堪比别克gl8，很明显这不是一辆运动取向的车。
总结：这辆奔驰旗舰纯电车的最大甚至是唯一的亮点就是续航高，但这恰好满足了我的消费需求。我并不是一个追求智能驾驶的消费者，
这辆车就是标准的l2级别，并没有什么高速领航、端到端高阶智驾，但是也足够使用了。但是如果你问我会不会考虑买这辆车，我肯定不会买。首先这辆车的售价很高，即使卖不动打对折，依然很贵。其次这辆车毕竟是好几年前的产品了，很多配置也已经跟不上这个时代。最后这车的外形实在欣赏不来，奔驰自己应该也已经放逐步放弃eq这个品牌了。
目前标称超过800的国产新能源车也已经越来越多了，下次有机会想试一下小米的suv，看一下它的实际续航表现如何。
