比特斯拉赚钱，小米汽车1台赚6.7万，请刘亦菲营销的余承东咋看
8月19日，小米集团发布了2025年第二季度财报。根据财报数据来看，小米集团第二季度总营收1160亿元，同比增长30.5%，净利润108亿元，同比增长75.4%。其中，最为突出的还是小米汽车业务，毛利率已经高达26.4%，并超过了蔚来、理想等品牌。话说，按照这个节奏，很可能在今年下半年，就可以实现单季盈利了。
要知道，目前小米汽车的平均单车售价在25万元左右，基本属于中高端的市场区间。同时，小米汽车不参与价格战和内卷的行为，也使得小米汽车的用户黏性比较高。而随着小米SU7、YU7两款车型的成功，对于小米来说，目前最重要的就是尽快交付订单。据知情人透露，由于小米YU7的爆火，现在工厂大约还积压着超25万辆的订单。所以，今年三、四季度如果能如期交付的话，势必也要迎来年底销量暴涨的情况。
而对于能否稳住当前的毛利率，目前最重要的也是取决于后续能否维持稳定的订单量。毕竟，26.4%的毛利率已经超过了蔚来、小鹏等新势力品牌，甚至也要比不少传统豪华品牌的保时捷、宝马等，都要高很多。所以，只要小米核心竞争力足够强，再加上稳定的订单量，就有望持续保持稳定的毛利率水平。
另一方面，由于小米SU7、YU7共享同一平台，成本端的变化相对可控，部分技术可通用，供应链也得以集中管理，这就使得零部件采购成本大幅下降，相较于其余品牌的车型，也形成了明显的成本优势。正如，网友留言：“小米造车3年，卖车才2年，便已经摸到了门槛，马上可以尝到甜头了。纵观当前新势力品牌，很难有车企能够在5年内，可以让毛利率从负值转向正值。
所以，去年还有人唱衰小米“卖一辆车亏6万”，今年却惨遭打脸，粗算一下“今年卖一辆车，至少可以挣5-6万”，小米汽车仅只用了一年的时间，就证明了自己。
与此同时，小米集团总裁卢伟冰在财报电话会上还表示，除了小米汽车有望在今年下半年，实现单季度盈利。目前，小米也计划在2027年出海欧洲市场，现阶段处于调研和筹备阶段。要知道，以小米手机为例，尽管在国内的市场表现不及大众预期，但在海外市场却混得“风生水起”，几乎可以占到全球智能手机出货量的前三名，市场份额也达到了14%以上。所以，在全球市场上，小米已经用曾被验证过的模式，来应对更大的挑战。
截至目前，小米已经在6月份拿到了全新的地块，除了二期工厂将于今年下半年完工投产之外，三期工厂也有可能建设在即。根据小米汽车全年35万台的交付目标，基本月均交付量在3.2万台左右。虽说订单量不愁了，但产能问题还是需要尽快解决。对于，小米汽车后续的表现？我们也将持续跟进，欢迎大家下方留言讨论。
