智舱ONLINE！宝马再入新世代？每一个宝马迷都应该对“新世代”这个词并不陌生

智舱ON LINE！宝马再入新世代？

每一个宝马迷都应该对“新世代”这个词并不陌生，上世纪60年代，宝马用“新世代”车型开创了“高档运动轿车”这一细分赛道，并成为了领域内当之无愧的霸主。这次德国慕尼黑车展，宝马再次启用这个命名，可见对BMW iX3车型的高度重视，或许一个“智能运动新能源汽车”的赛道正在加速驶来。

这辆车最惹人瞩目的应该还是它的外观，双肾前脸、天使眼大灯、霍氏弯角……这些典型的宝马经典元素带来的超高识别度，让你永远不会认错一台宝马。虽然咋一看你会觉得这辆车致敬了当年的BMW 1500车型，但是如果你仔细观察，你会发现其实新车采用了更加新锐的开创性设计，让你在传承中又感受到不同，比如在新车的双肾格栅巧妙的用发光标志去做融合，通过光影形成了有立体感的视觉效果。尤其是整个前脸通过曲面的一体化设计灯组，让整个横向曲线非常明显和有识别度，相信如果开过城市街头一定是最靓的仔。

对于我这样的一个智能迷来说，其实觉得相对于外观来说，座舱上的改变才更加具有颠覆性，才是真正新世代的标志，这就是BMW 全景iDrive系统，一套非常沉浸式的科技座舱。这个座舱最典型的不同在于充满了各种的“不同寻常”，比如中控屏和远端屏都采用锐利的斜切棱角设计，让整个座舱充满了新锐的锋利感，并形成了一种从主驾驶位置向正前方的锥形锐角视线延伸，再比如方向盘采用了纵向的条幅，咋一看还以为方向盘没有回正，其实是配合整个座舱向前的“锥形体”设计，而且横向的空隙正好融合了方向盘按键分区的设计，让便利和科技感融为一体。

除了设计之外，全新座舱里的三块屏幕其实也很有说法，整体来说，从中控屏到前挡下方的全景视域桥再到HUD，形成了一个近-中-远的三层次视觉格局，很好的迎合了驾驶员驾驶车辆时候的全部需要，比如说前挡下方的这个全景视域桥，横跨两个A柱之间形成了40英寸的全景显示界面，把导航指引、车速、电量关键信息都显示在此，自然的和驾驶员视线融合一体，避免了驾驶员在行驶过程中和仪表盘的频繁切换，真正是一辆运动轿车的刚需，毕竟在疾驰过程中把视线脱离开，一方面丢失了驾驭的乐趣，另一方面也带来了巨大的隐患。其实类似这样的设计，还有很多，比如中控屏按照17.5度向驾驶员倾斜，并配备了矩阵背光技术，确保各种环境下都清晰显示。还比如HUD也结合了AR技术，把辅助驾驶等信息都投射前方，更加便利驾驶员关注前方。

当然，在座舱域还有个重要的更新，就是宝马这次也全面引入了AI加持，甚至是更中国化的AI加持，比如deepseek R1深度思考模型上车，可以实现更加拟人化的交流，比如现在你可以说“帮我找一个附近有餐厅的充电站”，语音助手可以很好的理解你的意图是“要找一个附近的充电站”和“这个充电站周边有餐厅”，并帮你规划最适合的路线。简单的说，就是你可以用你习惯的方式和车机交流，中间不需要一个转化的过程，更加方便。另一个重要的方面，宝马这次还加入了一个可选择的智能学习计划，一旦用户选择加入，车辆会学习用户的操作习惯并主动提出建议，比如你上了高速，系统会询问你“要不要进入运动模式并打开高速歌单”？一句OK，速度和激情就都来了。

作为新能源汽车，这次的续航水平应该让大家都吃了一惊吧！900+KM的顶级续航，在当下是不是独树一帜的领先存在，甚至对主打超长续航的某些新势力车型也形成了压倒性优势，所以，应该叫一句“超超长续航”么？这主要还是归功于采用了4695大圆柱电池，这种电池的电芯单体更大，容量密度更高，然后因为同样的容量所需要的电芯更少了，导致电池管理系统的设计也更加简单，同样100度电池，我的电芯比你少了20%，那相应匹配的水冷管道、壳体和各种配件也就更少了，一方面提升了能量密度，另一方面因为圆柱体之间天然有空隙，对于水冷管道布置和空气流通也提供了更好的散热通道，提升了热管理水平。也是在优秀的热管理支持下，新车型也全面支持了800V平台，实现了10分钟补能超过400公里 的体验。

最后，其实我不想多说宝马的驾控感受，毕竟这个已经是全世界公认的强项，但是这里值得一说的就是和新能源汽车有关的两个小亮点，一是强大的动能回收系统，这个系统可以提供超强的能力回收，甚至98%的场景都无需机械刹车介入，这里和目前大多数品牌去弱化动能回收不同，宝马和特斯拉这样强调驾控感受的品牌都对动能回收有着很高的的需求。这里就要说到第二个亮点了，相比较特斯拉，宝马百年的驾控积淀在刹停的线性上表现的非常好，最重要的就是在减速到最后的时候，没有明显的顿挫感，避免了那种拖拽式的体验下滑，而且因为机械刹车更少的介入，还提供了更好的静谧度体验，强大而优雅，是新世代BMW iX3的全新优势。

说了这么多，都是慕尼黑……和我们有什么关系？别急，正如同最近中国新能源汽车市场合资的表现一样，宝马全面加大了中国元素的引入，据说国产车型将引入国内科技公司合作，并根据国情加大轴距和空间的设计，当然了豪华感这些基本操作也就没什么好说了，而且年内就会在国内首发，明年正式上市。

如果你是一个驾控向车主，你觉得这次新世代车型会让宝马再次开启一个新世代么？