2025中国新车质量研究（IQS）解读：燃油车质量连降，智能化成新风险点
各位老铁，今天咱们聊点实在的——J.D. Power刚发的2025中国新车质量研究，看完数据我得说句大实话：燃油车质量这下滑趋势，真得警惕了！
一、核心数据：行业质量“亮红灯”，三大阵营全下滑
1. 行业整体拉胯：2025年行业每百辆车问题数（PP100）229个，比2024年直接涨了17个，这可不是小波动，是“严重下滑”的信号。
2. 三大阵营无一幸免：
◦ 自主品牌、主流国际品牌：质量抱怨均涨18个PP100；
◦ 豪华品牌：虽少点，但也涨了13个PP100。
根源很直接——价格战打太凶，成本压力压得车企在质量把控上“松了弦”。
二、矛盾凸显：“体验提升”却没守住“质量底线”
燃油车的产品魅力指数（APEAL）明明涨了，说明车企在体验上花了功夫，但质量抱怨却“连涨两年”。简单说就是：车的“表面吸引力”上去了，可“里子的可靠性”没跟上，这矛盾越来越明显。
三、问题在哪？设计、故障双增，智能化埋新雷
1. 传统问题恶化：设计缺陷（+9.0 PP100）、故障/无法操作（+8.8 PP100），这俩核心问题涨得最猛，车企搞技术创新时，质量管理明显没跟上。
2. 智能化成新风险点：别以为燃油车没智能烦恼，现在问题全暴露了：
◦ 九大问题类别里，除了动力总成，其余全涨；
◦ 重灾区TOP3：信息娱乐系统（+5.2 PP100）、座椅（+3.3 PP100）、驾驶辅助（+1.8 PP100）；
◦ 信息娱乐系统最坑：语音识别不准、触控逻辑乱、屏幕反应慢、蓝牙连不上，全是用户天天用的功能，体验断档太影响心情。
四、关键观点：燃油车企的“保命课题”
J.D. Power杨涛说得很实在，现在燃油车企就俩核心任务：
1. 先搞定智能配置体验：别光堆配置，把用户高频用的功能做扎实，语音误识别、反应慢这些“痛点”必须解决；
2. 质量管控要“前置”：现在用户需求变了，得重新梳理体验和风险体系，用用户思维把质量关提前卡住，不然在新能源夹击中，燃油车的日子只会更难。
最后总结一句：2025年燃油车市场，不是“比谁跑得更快”，而是“比谁摔得更慢”——守住质量底线，才能在变革里活下去。
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