问界M8在驾驶体验上有许多亮点，整体表现值得肯定:动力性能:搭载HUAWEIDriveONE智能电驱平台，前165KW、后227KW双电机组合，输出533匹马力，0-100km/h加速仅需5.2秒。动力输出平稳目强劲，爬坡时没有丝毫拖者，即便是连续陡坡也能轻松应对，深踩油门时动力源源不断。操控性:5.9米的最小转弯半径让其在狭窄弯道中也能灵活转向，方向盘指向精准，几乎没有虚位，带来人车合一的驾驶感受。配备的Pre-Curve弯道预瞄系统会提前扫描弯道曲率，动态调整县架刚度与阻尼，高速过弯时侧倾抑制出色，车身姿态保持平稳。驾驶模式:提供舒适、节能、运动以及个性(自定义)四种模式。舒适模式下，电门响应轻柔细腻，动力输出线性，松开踏板后，动能回收的力度也比较适中，不会有突兀的拖电感，非常适合城市日常驾驶;运动模式下，电门的灵敏度大幅提升，动力响应变得更为迅速，足以完成超越慢车的任务。
智能驾驶辅助功能:HUAWELADS 3,3系统拥有前后两个激光雷达、周息30个高精度传感器，NCA智驾领航辅助的跟车节毒十分接近人类驾驶习惯。在山路上行驶时，面对一些复杂路况，系统能及时做出反应，比如遇到前方车辆减速或弯道，会自动调整车速，整个过程流畅自然，大大减轻驾驶疲劳。
舒适性:采用增强型前双叉臂+后五连杆式独立悬架的组合，并配有双腔空气悬架，支持五挡高度调节，再配合连续可变阻尼减震器，无论是细碎颠能还是较大的坑洼都能够轻松应对。同时，是架还保留了一定的韧性用于应对高速过弯路况，但整体而言，问界M8还是典型的候向舒适度的调校,致力于为乘客提供平稳、惬意的乘坐体验。 车机系统:HarmonyOs 4智能座舱赋予三联屏强大的交互能力，通过三指滑动，可轻松实现多屏之间内容的流转。如果你是用的是华为手机，其超级桌面功能可以让手机应用能无缝上车，同账号设备自动发现、连接，APP应用打开成功率接近100%。而在接入盘古大模型和DeepSeek后，全新小艺智慧助手的知识储备更加丰富，它不仅能够实现常规的快速执行指令功能，还能与你实现自然而流畅的聊天，交互体验进一步升级。不过，也有部分车主反馈在使用过程中存在一些小问题，如:智驾过程中超越大货车时离大货车太近，虽然是在自己的车道行驶，但靠大货车太近总感觉不安全:从匝道驶入主路时，智驾经常从大货车右侧驶入: 夜间在快车道智驾时车速120有时会突然减速到100左右，马上又提速恢复到120;进匝道都比较接近入口才变道，在右边有车的情况下刹车比较急;遇到修路占道时，路面画线较乱时出现过乱打方向: 城市智驾时同样出现过路口突然打方向的情况: 在城市行驶非智驾时，由于自己大意压上左边车道线，左后面一辆车车速较快车辆自己帮向右打了一把方向。比外，也有测评提到在速度范围内，城市快速路变道时车辆有侧倾，但整体很稳，底盘细腻，只传递路感不传递震动。单踏板和刹车的脚感都很好低速时方向盘极轻，速度起来后变沉。底盘相对化，没有早期理想的漂浮感总体来说，问界M8是一款动力强劲、操控灵活、智能配置丰富的车型，非常适合各种路况的家庭用车，尽管在智能驾驶方面存在一些小瑕疵，但并不影响其整体的优秀表现。
