中亚地区的汽车市场,基本上被中日韩的车企所囊括,日韩主要是油车,而咱们家多是电动车!这个电动车也是我们的最大优势!欧美国家的车企,在中亚地区施展不开,因为比较贵,也是地理位置太远,不好进来。俄罗斯的拉达汽车,在本国都施展不开,到中亚地区,也是很尴尬。当然在大街上,国内电动车主要是迪子车。 在国内的价格为10到20多万不等,但是来到中亚地区,价格就贵很多。一般都需要至少花30到40万人民币。能在中亚地区开迪子车的,家庭条件算是不错的,迪子车在中亚,算是充满科技感的豪华车牌。 目前在中亚地区,比较老旧的车型,大多是日韩汽车,他们在过去多年,一直是中亚国家的车辆主力。但是随着中国新能源车的强势崛起,世界也慢也在慢慢接受电动车的普及,确实比较省钱,而且用电动车来跑出租的话,确实是更有效,而且更加的实惠。 现在世界各国对电动车的普及,非常的关注,确实可以缓解对于石油的依赖,毕竟发电可以用。有的时候没油的话,确实是没招,让电动车和油车并存,对一个国家来说非常重要,至少要达到五五开的比例,这样就不会在缺少石油的时候无路可走,也不会在缺电的时候没有油车做保障。 所以电动车的推行,是必须大力推广的,而且是清洁能源,因为发电可以用天然气和煤炭,也可以用水电,都是可以的。所以电动车在世界的普及,已经毫无疑问,中亚地区尤其是哈萨克斯坦,普及电动车已经很高了。 去旅游的博主,也可以看到大量国产电动车,在哈萨克斯坦的街头使用,这一个国家势力崛起的保证,有汽车产业做保底,我们也可以得到更多的实惠。
中亚地区的汽车市场,基本上被中日韩的车企所囊括,日韩主要是油车,而咱们家多是电动
战报闪电侠
2025-08-10 11:57:39
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