比亚迪这个销量很难完成今年 550 万辆的目标了，今年采购的冲压生产线基本都退货了，没个两三年缓不过来。 小米 2期工厂下周开始生产车交付 YU7，一期工厂产能就是1周7000多，维持大半年了。小米的第二工厂因为拆迁问题，去年被拖了2个月，现在才弄好，不过影响不大，下个月爆产能，单月五万辆交付！
问题出在什么地方你们知道不知道？本来比亚迪让经销商大量压库存，增加比亚迪的销量，又能加大经销商的销售压力，一举两得。没想到国家突然出了一个2026动力电池新国标，也就是说现在的库存车在明年执行新国标后就面临淘汰。那经销商吓坏了， 不惜成本也要跑路。 结果，比亚迪山东25家4s店爆雷， 消费者7700万预付款席卷一空。
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![比亚迪被黑的最惨的一次[笑着哭][笑着哭]](http://image.uczzd.cn/13382691029333245340.jpg?id=0)
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名满华夏
再差也是一骑绝尘，独占鳌头。2024年中国市场新能源市场占有率（上牌量数据途径），比亚迪350万辆市占率32.93%排名第一，腾势10.7万辆市占率0.99%排名第22，方程豹5.3万辆市占率0.49%排名第30，仰望7341辆市占率0.07%排名第48。迪子合计34.48%，国内合计乘用车上牌量367万辆。上牌量数据，第二是五菱69万辆，第三是特斯拉66.1万辆，第四是吉利55.9万辆。数量差距较大。
正直的人
300到400太顺了，有些飘了，2025年计划550辆，还记得90年代秦池酒吗？原来销量不错，电视台广告竞争标王后，一蹶不振。
Turbo
贷款扩大生产线，卖不掉就降价。我就搞不明白为什么不是维持去年的量，把利润做 上去呢
环球论剑
比亚迪战略转为国内国外销量1比1了，卷国内没啥意思了
英雄 回复 07-26 11:36
国外销量有点虚，迪王公布的销量与当地官方数据不太对得上
用户83xxx99 回复 英雄 07-27 07:55
国外销量和比亚迪当月销量要晚两三个月左右，出口车流程手续很多的，没有两三个月搞不定。
Diablo_Sr
冲压线退货[哭笑不得]，换条线吧。现在国内冲压线被济二垄断，都是先付90%资金人家才开始制作，你会退货吗？
故乡的云 回复 07-26 19:41
产品质量过硬
ILNBA
480万足够