终于知道《飞度》销量为啥这么低了 不是因为买本田的人老了，也不是因为本田技术不强不耐开，而是飞度太不争气了？ 本来吧，飞度要质量有质量，要动力有动力，空间的利用率“秒杀”同级大多数车型，被誉为平民级代步神车。 可是呢？时代在发展国产车在进步，尤其是新能源汽车的崛起，政策上的利好，这对于传统油车影响很大，既然没有这点优势，飞度完全可以在产品力上下功夫，顺应民意，本土化研发改动才是它唯一的出路，从巅峰时期的月销40000辆到现在的月销三位数，不得不说因为经营策略出了问题。 首先，价格相比同级国产车型缺乏竞争力，并且与部分紧凑车型重叠，上下被压制，低不成高不就，陷入尴尬两难境地，要不知道8万多的价格可以选择的车型有很多，要经济选纯电小型车要性价比完全可以选紧凑车，所以竞争优势被其它车型所取代。 其次就是本田汽车还活在过去，没有好好的调研市场，市场大多数车型都在降价，而飞度并没有为此做出更大的让步，给予更多的优惠，价格降到6万以内比较合适，学学人家日产轩逸经典定价10万的车现在6万左右就能买到，适者生存，再好的车卖不出去也白搭，所以降低售价获取销量不一定是坏事。 个人认为大降价是不太可能的，因为国产化的飞度成本并不低，一是技术转让费，二是人工、生产成本。要知道合资品牌对于员工待遇方面，还是相对不错的，并且飞度的一部分配件来自日本，这也增加了不少成本。 飞度大幅度降价显然是不太可能的，但是飞度完全可以让利个30000元左右，价格在6万以内，车身尺寸加长，外观设计年轻化，搞好营销，想必会有起色，既然轩逸经典能降这么多，我认为飞度也可以。
