欧盟两大巨头联袂访华，中国外交部的回应没有欢迎，而是当头一棒！原定于7月24日在北京召开的中欧峰会可谓命途多舛，先是碍于美国加征30%关税的压力几次表示取消，现在好不容易按时举办，又加了个先去日本会谈的安排。中国也没惯着他们，直接把原来的两天压缩到了24小时，摆明了要让欧盟自己看清局势，别老想着当中间派。 欧盟本来盘算着，真到了节骨眼，中国总得给个台阶下。毕竟以前不少时候，双方就算有摩擦，最后也能找到缓和的法子。可这次他们想错了，自己先放出去的狠话收不回来，面子上挂不住，欧洲理事会主席科斯塔、欧盟委员会主席冯德莱恩组团访华的安排，也换不来中国方面的宽恕！ 要说中欧之间最闹心的，还是电动汽车那点事儿。欧盟这操作，真有点没金刚钻偏揽瓷器活的意思。美国有实力搞贸易保护，他们跟着学，结果把自己架在了半空。 之前欧盟对中国电动车搞反补贴调查，明眼人都知道，这是看着中国电动车在欧洲卖得好，自己的车企跟不上趟，急了。 中国也没惯着，不久前直接一纸禁令，把八项电动车电池制造的核心技术纳入管制范围。这一下，欧洲车企可就坐不住了。 要知道，欧洲不少电动车品牌的电池技术，或多或少都得依赖这些核心技术。现在卡了脖子，生产线能不能顺畅转下去都成了问题，说如鲠在喉一点不夸张。 这背后，美国的影子可不少。最近半个月，俄乌冲突正到关键时候，美国四处施压，想拿俄乌问题当筹码，逼着各国在经贸上让步。 欧盟夹在中间，日子更不好过。既不想在乌克兰身上砸太多钱，毕竟自家经济已经够吃紧了；又不想彻底得罪中国，毕竟中国市场的分量摆在那儿。可在美国的关税大棒下，这个平衡还是被打破了。 继电动车反补贴调查之后，欧盟又在稀土出口管制问题上对中国指手画脚。这就更说不过去了。全球稀土加工，中国占了多大份额，欧盟心里没数吗？ 他们自己的高科技产业，从新能源设备到军工产品，哪样离得开稀土？现在倒好，一边依赖着中国的稀土加工，一边还指责中国的出口管制，这不是典型的得了便宜还卖乖吗？ 中国外交部的回应，看着像是没给好脸色，其实是把话挑明了。合作可以，但不能只让一方让步。以前中欧贸易额逐年上涨，2023年都突破了8500亿美元，中国连续多年都是欧盟第二大贸易伙伴，这些数据摆在那儿，说明双方有足够的合作基础。可合作得讲规矩，不能你想占便宜就来，想施压就撂挑子。 欧盟要是真有心谈，就得摆正对中国的态度。别总想着学美国搞小动作，自己的车企跟不上新能源转型的速度，不琢磨着怎么升级技术，反倒想着靠贸易壁垒挡路，这路根本走不通。中国的电动车能在全球站稳脚跟，靠的是实打实的技术进步和成本优势，不是谁让出来的。 这次八项电池技术管制，说白了就是告诉欧盟，合作得平等。你能限制我的电动车，我自然也能保护自己的核心技术。真要把关系闹僵了，欧洲车企的损失只会更大。 看看德国大众，这几年在华新能源汽车销量占比越来越高，要是供应链出了问题，受影响的可不只是中国市场。 冯德莱恩和科斯塔这次来，要是还抱着高高在上的心态，那估计谈不出啥结果。中国市场的大门一直开着，进博会、自贸区，这些平台从来没少过欧洲企业的身影。但想进来，就得守规矩，别总想着既占着便宜，又不想承担责任。 美国那边的关税压力确实够大，但欧盟要是真为了讨好美国，就把和中国的合作当筹码，那最后吃亏的肯定是自己。俄乌冲突已经让欧洲能源成本涨了不少，经济本来就够难了，再跟中国闹僵，电动车、光伏、机械制造这些领域的损失，可不是点把点。 中国这次没给“欢迎”的热脸，不是不想合作，是不想再惯着那些不合理的要求。欧盟要是能想明白，放下身段，好好谈谈怎么在新能源、绿色科技这些领域平等合作，那还有的聊。要是还拎不清，那这趟访华，恐怕只能是白跑一趟。 毕竟，现在的中国，早就不是谁想拿捏就能拿捏的了，合作共赢行，想占便宜耍横，那是没门。 个人观点，仅供参考