还记得曾经船夫哥说过的那句话吗？ 新能源汽车，电动化只是上半场，智能化是下半场。 如今，下半场已经开场了！ 今年年初，比亚迪宣布旗下几乎所有车型均搭载智能辅助驾驶系统，并且发布了他们旗下的 天神之眼ABC三个级别的智驾方案，这让曾经一度以智驾为卖点的某些新势力车企直接蒙圈了 什么情况，十万不到的车都给配上天神之眼C了？ 不要以为天神之眼C是比亚迪最低端的智驾方案，就是那种仅此而已只是能用的水平？ 老怪之前也曾经详解过天神之眼C的强大之处，别看他是最低级的，但是天神之眼C拥有很多独有的黑科技，比如三目摄像头，高精度雷达传感器等等，具体的可以去看之前老怪对于天神之眼C的详解。 从图中可以看到，天神C拥有的功能一点不比那些二三十万的新势力车型搭载的智驾差。 懂智驾的可能都知道一点，智驾除了强大的硬件之外，最重要的就是大数据，需要大量的实际道路的智驾行驶数据给到智算中心去优化算法，这样才能让智驾的软件越来越完善，越来越好用，越来越贴近中国的实际道路状况驾驶环境。 比亚迪4月份带智驾的车型销量为21万辆，截止4月底，在路上跑的带高阶辅助驾驶的车型已经接近50万，每天的智驾数据生成超过了3000万公里，太可怕了。并且，最重要的事情是，比亚迪目前的智驾车型占自己的销量比例达到71%。所以说，今年如果比亚迪能达到550万以上的销量，那么比亚迪今年一年可能就要有接近400万辆的智驾车型在路上跑，两三年之后，比亚迪的智驾数据库得庞大到什么样的程度？ 今年4月份，比亚迪的智驾车型销量几乎相当于其他品牌的智驾销量总和，相当于市场上每卖出两台带高阶智驾的车型，其中就有一台是比亚迪的。 强者恒强，在这种状态下，比亚迪的智驾数据库增长速度会以几何倍数的数量来增长，再过一两年，比亚迪的智驾数据库估计其他企业再也难以望其项背！