1952年，志愿军空军司令刘震的座机迷航误入禁飞区。志愿军误以为是美机，准备开炮。在这危急时刻，一个电话打来：“千万不能打！” 那年冬天，辽东半岛遭遇特大暴雪。 志愿军空军司令刘震站在沈阳东塔机场指挥塔，望着这糟糕天气，眉头拧成了疙瘩。 偏偏这时，北京来了紧急通知：苏联空军阔日杜布英雄师要撤离朝鲜战场，中央点名让刘震去安东浪头机场主持欢送仪式。 可大雪把铁路封得严严实实，公路也彻底瘫痪，汽车根本开不动。 “司令员，运输机准备好了！”警卫员一路小跑过来报告。 刘震扭头看向停机坪，那架老旧的C-46运输机在风雪里摇摇晃晃。机组人员正围着飞机引擎，手冻得通红还在拼命检查。 年轻飞行员小李一边搓着手哈气，一边直跺脚，冻得话都说不利索。 小李犹豫了半天，嗫嚅着：“司令员，这天气...” 刘震大手一挥，语气斩钉截铁：“总部的任务，就是下刀子也得完成！通知浪头机场开导航台，咱们现在就飞！”说完，他带头钻进了机舱。 飞机刚离地就开始剧烈摇晃。飞到300米高度时，驾驶舱突然黑得伸手不见五指，厚厚的云层把视线全挡住了。 机长死死握住操纵杆，手心全是汗，声音都变调了：“司令员，能见度不到50米，再飞要出大事啊！” 刘震二话不说站起身：“转向辽阳！那边云层薄！” 半小时后，飞机终于穿出云层，地面模模糊糊能看见个轮廓。 刘震又大声下令：“往东南进山！高度必须比山头高500米！”他心里清楚，这一片全是长白山支脉，稍有偏差就是机毁人亡。 就这样飞了一个半小时，领航员突然大喊：“坏了！导航信号没了！咱们肯定飞偏了！” 机舱里瞬间安静得可怕。刘震盯着仪表盘，飞速计算：“按油耗算，应该快到朝鲜西海岸了。” 话还没说完，耳机里突然炸开各种嘈杂声，英语、俄语、汉语混在一起。刘震心里猛地一沉——不远处正在打空战！这里可是交战最前线，他们的运输机要是被发现，那就是活靶子！ 这边刘震他们急得火烧眉毛，另一边拉古哨防空阵地已经拉响警报。 雷达兵突然大喊：“发现不明飞机！” 营长王建军一个箭步冲到观测镜前，看到云层里钻出个小黑点，立刻大喊：“是B-29轰炸机！各炮组进入一级战备！” 刘震完全不知道，自己的飞机已经闯进了志愿军设下的“死亡禁区”。这个区域有死规定：任何未经许可的飞机，只要出现就直接击落！ 当飞机进入防空火力范围，地面高炮齐刷刷抬起炮口，黑洞洞的炮口直指天空。 “敌机距离1500米！”测距兵声音都在打颤。王建军手指悬在发射按钮上，汗珠顺着额头往下淌，眼睛都不敢眨一下。 千钧一发之际，电话铃声突然炸响：“我是志司作战处！马上停火！那是刘震司令员的飞机！” 刘震压根不知道自己刚和死神擦肩而过。这会儿，他发现油量指示灯疯狂闪烁——飞机快没油了！ “必须在15分钟内找到机场！”刘震当机立断，迅速调整航线，沿着朝鲜西海岸往北飞。 当鸭绿江大桥的轮廓出现在视野里时，小李激动得声音都破音了：“浪头机场就在前面！” 可就在准备降落的节骨眼上，小李一激动，居然忘了放下起落架！塔台观察员眼疾手快，立刻发射红色信号弹示警。 刘震大喊一声：“复飞！” 飞机重新在机场上空盘旋，地面指挥塔急得扯着嗓子喊：“起落架没放！没放！” 刘震深吸一口气，稳住情绪对小李说：“别慌，按训练步骤来。” 在他的指导下，小李哆哆嗦嗦地终于放下了起落架。 18点整，运输机稳稳落地。舱门刚打开，苏联空军洛博夫中将和阔日杜布师长冲上来，又生气又心疼：“你这是不要命了！运输机飞行员技术还不行，这次太冒险了！” 刘震擦了把额头上的冷汗，笑着摆摆手：“不怪他们，是我决定冒险飞的。能代表祖国送英雄部队离开，这点险值得冒！” 话音刚落，机场上响起了雷鸣般的掌声。这场惊心动魄的3小时生死飞行，成了抗美援朝战场上最传奇的故事之一，也让所有人记住了这位临危不乱的司令员。