干得漂亮！中国又传来振奋人心的消息。

昨晚一架喷涂着南方航空醒目标志的C919国产大飞机，平稳地降落在了南阳姜营机场。这可不是一次普通的飞行，这是咱们自己的大飞机，首次执飞商业航线，降落在了支线机场！这一降，宣告了一个新时代的开启。

可能有人会说，不就是飞个小机场吗，有啥大惊小怪的？这事儿我们得往深了看。想当初，两年前C919刚刚完成首飞那会儿，多少双眼睛在旁边等着看笑话？

多少冷嘲热讽，说咱们这就是个“空壳子工程”，核心技术全是买的，根本飞不长久。可现在呢？C919已经安安稳稳地载着成千上万的普通旅客，在祖国的蓝天上飞了上百个班次。事实胜于雄辩，那些曾经的流言蜚语，如今都被它引擎的轰鸣声碾得粉碎。

这次选择南阳作为首个支线商业航站点，这步棋走得实在是高！南阳，一个人口超过千万的大市，航空网络却相对薄弱，老百姓出行选择不多，票价也一直居高不下。

现在C919来了，直接带来了“鲶鱼效应”，把机票价格实实在在地打了下来。这不仅是给南阳人民送福利，更是在向盘踞中国市场多年的波音和空客宣告：你们躺着赚钱的好日子，恐怕要结束了。

肯定有人会提“适航证”的事儿，说欧美不给你发证，你就飞不出国门，算不上真正的成功。这话听听就算了。咱们得有自己的战略定力，饭要一口一口吃，路要一步一步走。

咱们中国有全球最大、最具潜力的国内航空市场，先把自家这片广阔的“责任田”耕耘好，难道不好吗？想当年，咱们的高铁不也是这么一步步走过来的吗？先在国内建成一张无人能及的高速铁路网，技术成熟了，标准建立起来了，到时候是别人抢着要来学习和引进。

现在全球航空市场的格局，正在发生微妙的变化。波音深陷737MAX的安全泥潭，焦头烂额；空客的A320订单爆满，产能跟不上，还趁机涨价。这恰恰给了我们C919一个千载难逢的黄金窗口期。

我们不跟他们在大城市的主干航线上硬碰硬，而是另辟蹊径，走“农村包围城市”的路线。从南阳这样的支线机场开始，一个一个地渗透，既能为我们培养大量的飞行员和机务人员，积累宝贵的运营数据和经验，又能让更多三四线城市的老百姓，享受到国产大飞机带来的便捷与实惠。

这才是真正的大智慧。我们用更低的价格，提供同样安全舒适的服务，这就是最强大的竞争力。当C919的航线遍布全国，当它的身影成为中国天空最常见的风景时，我们就拥有了与波音、空客在全球市场上掰手腕的真正底气。

到2040年，全球市场需要新增超过9000架客机，这么大一块蛋糕，凭什么不能有我们中国制造的一份？

所以，C919的这次南阳首航，其意义远不止开通一条新航线那么简单。它标志着中国制造正在从“跟跑者”向“并行者”转变，甚至在未来，我们要成为这个行业的“领跑者”和规则制定者。