现在对天府国际机场的质疑声越来越少了，毕竟木已成舟就得接受现实。你说远那就给你开通快速直达地铁18号线，这样从市区一个小时，天府新区半个小时都能到机场那还叫远吗？ 再说了，天府机场这次扩建简直就是开挂！两个航站楼直接翻倍变四个，总面积140万平方，这得是多大的手笔啊？我掰着手指头算遍全国，也就北京大兴和上海浦东能勉强比划比划。成都这是要直接跻身"国际航空顶流圈"的节奏？隔壁苏州眼红得直跺脚，咱们老百姓倒是实打实得了实惠——以后出国旅游订票，价格能砍下去三成不说，航班晚点率都可能跟着降下来！ 不过最让我拍大腿叫好的是，扩建归扩建，人家没把双流机场往死里薅羊毛。保留相当数量的国内航线，这操作太懂老百姓的小心思了！你想想，早上从双流坐早班机去重庆吃小面，中午又能从天府飞三亚看海，这种双机场配置简直是为四川人量身定做。那些阴阳怪气说"劳民伤财"的，怕是没算过这笔账——光是分流出来的廉价航空，每年就能给老百姓省出上亿机票钱！ 有朋友可能要说了："机场越修越大，会不会变成空架子？"我倒觉得这担心多余。看看成都这些年发展，天府新区拔地而起的写字楼，周边区县新建的物流园区，哪个不是眼巴巴盼着机场扩容？更别说现在国际货运价格蹭蹭涨，多出来的货机位能让多少川货走海运的价格打航空折扣？ 当然，也不是说完美无缺。我就盼着机场大巴能多开几条夜班车，现在凌晨落地还得打车回简阳，三十公里空载的出租车司机都不愿意接单。还有啊，停车场收费能不能学学深圳，停满三小时送半小时？这些鸡毛蒜皮的小事，才是真考验管理水平的地界。 说到底，天府机场就是咱们四川人的"空中高铁站"。当年修高铁大家也是骂骂咧咧，现在成渝双城经济圈天天上演"双城记"，谁还说高铁没用？机场扩建这事儿，就跟家里添置大冰箱一个道理——乍看占地方，日子久了才发现，原来能存的东西多了去了！ 亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论！