丰田CEO宣称“电车马上就要被全面淘汰，燃油车永不落幕”，这番言论与其公司战略和

丰田CEO宣称“电车马上就要被全面淘汰，燃油车永不落幕”，这番言论与其公司战略和全球产业现实严重脱节，更像是一场困守旧时代的自我安慰。 首先，丰田自己就在加速电动化。其首款纯电SUV bZ4X已全球上市，计划到2026年推出10款全新纯电车型，并投资数十亿美元建设电池工厂。一边说“电车没戏”，一边砸重金布局，这种言行不一恰恰暴露了其真实判断：电动化不可逆转。 其次，全球政策与市场趋势已形成强大合力。欧盟明确2035年起禁售燃油车，中国海南将于2030年实施同样政策，英国、加拿大等国也已立法跟进。中国新能源车市占率已超40%，欧洲多国超25%。这不是“马上淘汰”，而是燃油车正在被系统性替代。 再看技术层面，燃油车的热效率已逼近物理极限，而电动车的电池能量密度、充电速度、智能化水平仍在快速迭代。合成燃料、氢能源等所谓“燃油车救星”，成本高昂、基础设施匮乏，短期内难成气候。反观电动车，依托可再生能源，正构建从生产到使用的低碳闭环。 最后，消费者用钱包投票。电动车不仅使用成本低、驾驶安静平顺，更在智能座舱、自动驾驶等体验上全面领先。年轻人更青睐科技感十足的电车，而非需要频繁保养、排放尾气的传统机器。 历史从不会为守旧者停留。当全球都在向电动化转型时，高喊“燃油车永不落幕”，无异于马车夫拒绝汽车。市场与技术的选择，才是真正的答案。