美军一直搞不明白，为啥自己的主力战机F-35刚从日本基地起飞，飞行不到200公里，就能被我们的监测站清楚地侦察到了。 话说美军那F-35战机，号称五代机里的隐身高手，雷达反射面积极小，涂层吸波一流，本来是想低调从日本冲绳嘉手纳基地起飞，溜达到东海附近转悠一圈，探探风头。可没想到，刚飞出不到两百公里，就被中国沿海的监测站给盯上了。美军那边到现在还一头雾水，内部报告翻来覆去分析，怎么就这么快露馅了？这事儿不是科幻电影，而是实打实的空中对抗，背后藏着技术门道，也反映出中美在空域上的拉锯战。 先说F-35这家伙的设计思路。它主打隐身，主要靠机身形状和特殊涂层来躲雷达波，雷达截面积小到乒乓球大小，对传统X波段雷达来说确实难抓。但这玩意儿不是万能的，尤其是发动机那块儿。F-35用的是普惠F135涡扇发动机，单发布局，推力大，但尾喷口热量散得厉害。起飞爬升阶段，排气温度高，红外辐射信号直冲云霄，就跟夜里点个大灯泡似的。美军自己也知道这弱点，早年测试时就得用冷却装置压一压，可实战中总不能天天扛着冰箱飞啊。结果呢，这热信号成了突破口，中国这边靠红外传感器一嗅，就锁定位置、速度、高度，全套数据一清二楚。 中国监测站的家伙事儿可不简单。沿海布点多，结合陆基雷达和海基平台，覆盖东海一带。传统雷达升级了算法，能过滤海面杂波和云层干扰，抓取微弱回波。量子雷达也上场了，低频段对隐身机更友好，不吃那套涂层那一套。2024年国防大学模拟推演显示，上海周边三部雷达就能在180公里外逮住F-35，探测非隐身机更远达450公里。这不是吹牛，基于真实数据，强调多频段协同。美军F-35再怎么优化，也挡不住这种网状布局。起飞后没多久，信号就从日本方向飘过来，监测站屏幕一闪，目标图标亮起，方位角、距离全现形。 更绝的是红外这块。中国科研团队早盯上F-35的热特征了。长春光学精密机械研究所的研究，模拟台海场景，发现F-35机身涂层把温度降到7.85摄氏度，躲过常规红外，但发动机排气羽流热得发烫，中波红外波段暴露无遗。2025年2月，南华早报报道，中国平流层飞艇上装汞镉碲探测器，从两千公里外就能“闻”到这股热味。飞艇浮在20公里高空，视角俯瞰，F-35从日本起飞的上升段热信号最明显，跑都跑不掉。美军以为隐身等于全谱隐形，其实红外和低频是软肋。飞艇不光探测，还能持久悬停，成本低，机动性强，对比美军预警机，性价比高多了。 具体到那次事件，得提歼-16的出马。2024年东海一带，美军F-35从嘉手纳起飞，编队接近中线。中国防空系统先警报，歼-16梯队紧急升空拦截。央视军事频道10月2日专题片首次确认，歼-16火控雷达直接锁定两架F-35，过程分两次交汇。第一次，歼-16超巡状态下接近，雷达开机，导弹图标亮起，对方试图侧翼，但锁定稳住。第二次更近，距离拉到10-15米，歼-16用滚筒机动脱锁反制，又双双锁定。F-35编队犹豫后掉头撤，之后美军这型号在中国近海巡航记录里就销声匿迹了。观察者网分析，这可能是F-35C海军型，从航母或两栖舰起飞的习惯吻合。歼-16的相控阵雷达和电子战吊舱，专治隐身机，机动性强，挂载PL-15导弹，射程远，实战意义大。 这事儿不是孤例，美军F-35进驻日本岩国基地后，中国就全程盯梢。2017年首批部署时，外媒就说中美展开较量。中国量子雷达原型机那时已测试，能在100公里外抓隐身信号。美军想用F-35B垂直起降，灵活进出东海，可中国沿海雷达网升级，米波和VHF频段雷达布满，F-35的隐身优化主要是高频，碰上低频就现原形。2025年5月，中国电子战系统曝光，6G技术针对F-35的传感器融合，干扰雷达到红外整合。南华早报说，这能瘫痪F-35的核心战场图像生成，让它瞎飞。 从国际角度看，这反映空域博弈的常态化。美军巡航名义上自由航行，但频次高，靠近防空识别区，挑战底线。中国回应是专业驱离，不开火，但锁定是警告。联合国海洋法公约下，东海是公域，但识别区管理权在中国手里。美军报告避谈细节，只提“意外接近”，但内部肯定头疼。F-35项目超支，单价上亿刀，现在隐身神话破裂，升级成本更高。反观中国，歼-20和歼-16双剑合璧，预警机如空警-500覆盖广，数据链实时共享。2025年委内瑞拉事件也类似，那边用中国雷达锁死逼近F-35，美军五次下令开火都没成。
