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最新消息，凯迪拉克的车机终于要自带高德地图了。所有凯迪车主，只要是用这块33寸的大连屏的，5.0的车机系统里面终于将自带高德地图了 说到这块大连屏啊，用过的车主应该都懂它的爽感！导航、音乐、空调全铺开都不带卡顿的，...

最近的马云，真是被一个辞职者指出阿里集团的诟病，心里多少有点恼火了吧？这名元安同学，在发文里指出阿里的种种不是，多年收购的业务不行，内部的员工激励制度缺乏动力.还有目前的业务发展没有了时代的创新，属于停滞不前，在阿里是看不到希望的。我估计马云这被这么一泼冷水，心里多少有不爽的，一个打工仔太当自己是回事了，已经忘记老板是谁了。所以说啊，在这个人情世故的社会里，就不该妄议圣者！这哥们离职就离职，还说那么多战略问题干嘛！企业战略那是老板考虑的，成败与否你也关心不了，你要考虑的离职以后干啥？是躺平、是跳槽？还是自己创业？你那么有战略远见，建议你创业，说不定你比马云更有成就。

近日，《5D调查》在黑猫投诉发现，有消费者称自己通过高德地图预订并支付酒店费用后，到店却被告知查无订单，被迫雨夜另寻住宿。2025年6月7日晚，杭州市民张先生通过高德地图平台支付389元预订了余杭区亚朵酒店（文二西路店）...

在导航行业从“路径指示工具”向“智能出行操作系统”转型的浪潮中，高德地图正站在技术迭代与用户需求裂变的十字路口。当北斗系统重构地理信息底层逻辑、智能汽车重构人车路协同关系之际，高德地图这家拥有十余年技术积淀的...

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高德导航有个问题，不会选择小路避开拥堵。我长期只依赖高德地图，却发现它总是固执地选择那些车水马龙的主干道，全然不顾那些可能更快到达目的地的次要道路。为了避免被它“绑架”，我不得不耍点小聪明：先设定一个临时的中途点，故意避开高德推荐的拥挤路线。这样一来，它才会显示一些绿色的、相对不那么繁忙的小路。到达中途点后再重新设定最终目的地，如此一来，高德便无法再推荐那些令我头疼的拥堵线路了。目前市场上，百度和高德两家地图软件占据主导地位。一位朋友最近告诉我，百度地图的体验有所提升，出于好奇，我也试用了下。结果发现，不仅预计到达时间不一样，规划出来的路线也大相径庭。

听我一句劝，百度导航和高德导航大家最好每个都装上，因为各有各的优势。百度导航的优势就是极为灵活，尤其是在走高速公路的时候，百度导航的路线算法更具优势一些。各位没事可以试验一下，百度导航推广的路线会多一条，让车主有更丰富的选择。高德导航的优势就是，他说你什么时候到达，你基本就会什么时候到达，不管再怎么踩油门都没啥用处。我上次从青岛去了趟天津，出发前看了看是下午4点钟会到达，结果到达时间是下午3:58。路上我就是想试试高德地图到底准不准，于是能加快速度就加快速度，但就是摆脱不了人家的预测，这就非常奇怪了。现在高德地图还出现了红绿灯读秒，堵车提示，违章提示，超速提示，后车逼近提示之类的。估计也是用户数太多了，要是谁同时也开着高德导航，那互相之间的数据就可以共享，这也算是个不错的功能。