诺基亚能够走向没落不是没有原因的。在没有苹果手机之前，诺基亚卖得非常火，我记得
在没有苹果手机之前，诺基亚卖得非常火，我记得2002的时候，1500块钱的国产手机有mp3功能，可以完整的播放一首歌曲，而2000多块钱的诺基亚竟然不具备mp3功能，价格卖得死贵功能还少，不知道具体贵在哪里？当时诺基亚N系列卖得...
标签: 诺基亚
诺基亚背后没有强大的祖国啊！你以为苹果若生在芬兰还会如同现在这么强大么？呵呵
诺基亚背后没有强大的祖国啊！你以为苹果若生在芬兰还会如同现在这么强大么？呵呵！三星手机也是在股份大部分变成美国华尔街后才能行销全球的，你以为凭借韩国那个小棒子国就能支撑三星手机的地位？你以为华为背后不是中国的话...
解读油车不久将被淘汰!周鸿祎表示：未来没人买油车了，油车像当年的诺基亚一样。并
解读油车不久将被淘汰!周鸿祎表示：未来没人买油车了，油车像当年的诺基亚一样。并强调，再豪华的油车，就像当年的诺基亚豪华手机一样，它肯定比不上一个智能手机。即认为新能源成市场趋势，油车将会被淘汰!周鸿祎将燃油车类比为“诺基亚”，认为其将被新能源车彻底淘汰的观点，虽反映了技术更新迭代的趋势，但这一论断过于绝对化。结合当前行业现状与用户需求，可从以下角度进行分析：技术替代的局限性：类比逻辑存在缺陷周鸿祎强调新能源车以“智能化”颠覆燃油车，如同智能手机取代功能机。但是汽车与手机属性本质不同。核心功能差异：手机智能化是刚需（如触控交互、互联网接入），而汽车的核心使命是安全、可靠地完成出行。燃油车成熟的机械结构、低维修成本及无续航焦虑的优势，使其在工具属性上并未被完全超越。使用场景分化：偏远地区、长途出行或军用领域，燃油车因基础设施适配性（加油站普及）和稳定性仍不可替代。正如网友调侃：“若电车真全面领先，为何部队清一色用柴油车？”。市场现实的渐进性：替代非淘汰，共存是主流数据表明新能源车增长迅猛（2025年一季度销量307.5万台，同比增47.1%），但燃油车基数仍大（同期341.7万台）。行业呈现“渐进替代”而非“瞬间淘汰”：政策与消费理性博弈：尽管欧盟2035年禁售燃油车、中国推“双碳”目标，但消费者选择更多基于实用需求。2025年1月乘用车销量TOP20中，燃油车占12席，新能源仅8款，说明经济性（油车低价、低维护成本）和耐用性仍是工薪阶层优先考量。新能源痛点未根治：电池冬季缩水、换电成本高（如比亚迪车主换电池费用堪比新车价）、充电排队等问题，削弱了用户体验优势。产业生态的重构：油车转型而非消亡传统车企并未坐以待毙，而是通过技术融合寻找新定位。高端市场留存情怀价值：燃油车的机械魅力（如引擎声浪、操控感）如同“胶片相机”，在收藏、定制领域仍有需求。保时捷推混动车型、劳斯莱斯探索氢能，证明燃油技术可通过革新延续生命。“诺基亚悖论”的启示：诺基亚手机业务消亡，但其通信技术与专利仍支撑企业存活。同理，燃油车产业链积累的制造工艺、供应链体系，可赋能新能源转型，形成共生生态。趋势不等于终局，理性看待技术迭代新能源车代表方向，但断言燃油车“诺基亚式消亡”忽略了行业复杂性与用户多样性。未来更可能是“电车主流化”与“油车小众化”并存**的格局。正如某分析师所言：“不是燃油车不够好，而是时代的赛道已经在赛跑。”真正的颠覆者，需在解决续航、成本、基建服务设施后，由消费者投票，而非仅靠政策或用比喻预测。
油车不久将被淘汰！周鸿祎表示：未来没人买油车了，油车像当年的诺基亚一样。并强
周鸿祎表示：未来没人买油车了，油车像当年的诺基亚一样。并强调，再豪华的油车，就像当年的诺基亚豪华手机一样，它肯定比不上 一个智能手机。即认为新能源成市场趋势，油车将会淘汰！周鸿祎的这观点够大胆，一下就引发了热议...
“未来可能不会有人再买油车，再豪华的油车就像当年的诺基亚一样…这话不是我
“未来可能不会有人再买油车，再豪华的油车就像当年的诺基亚一样…” 这话不是我说的，是周鸿祎先生说的。但我觉得他说的没毛病，因为这是大势所趋，这是时代发展，油车终将被淘汰。可能有人觉得普通人选择电车只是为了省油钱...
诺基亚背后没有强大的祖国啊！你以为苹果若生在芬兰还会如同现在这么强大么？呵呵
诺基亚背后没有强大的祖国啊！你以为苹果若生在芬兰还会如同现在这么强大么？呵呵！三星手机也是在股份大部分变成美国华尔街后才能行销全球的，你以为凭借韩国那个小棒子国就能支撑三星手机的地位？你以为华为背后不是中国的话...
360创始人周鸿祎又发耸人言论，说未来可能没人买油车了，并拿诺基亚举例，扬言油车
360创始人周鸿祎又发耸人言论，说未来可能没人买油车了，并拿诺基亚举例，扬言油车将被淘汰。此言一出，迅速上了热搜。坦白讲，新能源汽车的确保有量越来越大，但未来油车仍不会退出市场。但国内燃油车保有量近3亿辆，且寿命...
宝马X3现在只卖24万，可销量还是上不上不去，这就跟当年的诺基亚一样，让人唏嘘。
宝马X3现在只卖24万，可销量还是上不上不去，这就跟当年的诺基亚一样，让人唏嘘。要说这车改款之后是真的大变样啊 车身直接拉到4米8 轴距也怼到2米9 后排都能跷二郎腿了 但设计师可能用力过猛 前脸和屁股跟进口X5简直一个模子...
美国已经没办法了！最近中美谈判，美方好几个人说成功了，结果连个一起发的声明都没有
美国已经没办法了！最近中美谈判，美方好几个人说成功了，结果连个一起发的声明都没有，这算哪门子成功？想当年诺基亚抱着键盘机称王称霸那会儿，满大街都是摔核桃的"哐当"声。谁能想到，一个卖电脑的苹果公司，揣着块透明玻璃就闯进手机圈？这玩意儿往桌上一放，大伙儿都懵了——原来手机不用带键盘，原来屏幕能当镜子照，原来发短信跟切水果似的划拉两下就能搞定。诺基亚那帮穿西装打领带的工程师，估计蹲在实验室里直挠头：咱研究了十年的实体按键，咋还不如人家一块触屏？现在问题来了，为啥当年不可一世的诺基亚会栽这么惨？说白了就是把吃饭的家伙当传家宝供着。就像咱们村老张头守着祖传的犁耙不肯撒手，结果隔壁村老李家开着拖拉机耕地，三天干完他半个月的活。苹果这小子愣是把手机从通讯工具变成了随身娱乐中心，你猜怎么着？现在连卖煎饼的大妈都得靠智能手机接单，更别说年轻人刷短视频了。咱们再说说中美这档子事儿。美方某些人嘴上喊着"胜利"，实际动作比川剧变脸还快。昨天说要加关税，今天又急着签采购协议，活像菜市场砍价的大妈——既想占便宜又怕吃亏。反观咱们中国，这几年在5G、新能源这些新赛道上跑得飞快，就像当年高铁突然冒出来把绿皮火车甩在后边。你说气人不气人？某些人还在拿老黄历说事，殊不知世界早变天了。记得去年参加广交会，有个浙江老板跟我唠嗑："以前我们给国外品牌代工，人家说啥就是啥。现在倒好，咱们自己的无人机能在巴黎时装周直播，德国客户反而追着我们问合作。"这话听着解气吧？可有些人就是不肯面对现实，非要在谈判桌上玩"文字游戏"，跟咱们玩"文字太极"。说到底，时代变了。以前是"一招鲜吃遍天"，现在是"三天不学习赶不上刘少奇"。你看特斯拉在上海建超级工厂，从奠基到投产只用了十个月，这速度把美国本土工厂都看傻了。咱们中国企业现在讲究的是"弯道超车"，你搞燃油车我发展电动车，你卖芯片我搞5G基站，专挑那些别人想不到的领域突破。最近刷短视频，看到个有意思的对比：十年前中国游客去日本抢马桶盖，现在日本商场里摆满了华为手机和比亚迪汽车。这变化快得跟变魔术似的，昨天你还觉得人家高不可攀，今天就成了你家客厅里的常客。要我说啊，这就是最好的反击——用实力说话，把"中国制造"变成"中国骄傲"。不过话说回来，咱们也不能飘。毕竟人家在某些领域还攥着核心技术，就像咱们厨房里的菜刀再快，切牛排还得用双立人的。但有一点是肯定的：谁笑到最后还不一定呢！当年诺基亚工程师要是知道自家公司会被智能手机取代，估计得从芬兰飞过来找乔布斯理论。现在轮到某些人了，与其整天嘴硬，不如学学人家苹果——放下身段搞创新，这才是真正的江湖大佬。亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论！
估计现在最伤心的就是大众车了，满肚子的委屈找谁说去。真的不敢想象，原来大佬都不看
估计现在最伤心的就是大众车了，满肚子的委屈找谁说去。真的不敢想象，原来大佬都不看好油车，近期有媒体采访周鸿祎，让他谈谈当下新能源车在海外市场相当爆火的看法，没想到周鸿祎开口就说，未来没人买油车，油车像当年的诺基亚一样。并再三强调，再豪华的油车，也像当年的诺基亚豪华手机下场一样，他说新能源车是未来的市场趋势，势不可挡，油车终将被淘汰。这想法也太超前了吧！这让大众还怎么活，直接找块豆腐撞死算了！
要不是任总拦着余承东下场造车，在坐的各位有一个算一个都是诺基亚！有博主这
要不是任总拦着余承东下场造车，在坐的各位有一个算一个都是诺基亚！有博主这样感叹，这是绝对可能的，不得不佩服任总的眼光长远，选择赋能新能源车，而不是下场造车，这个格局一开始就是比那些自己造车的人不知道要高多少。说...
二十年前，外贸单干的照片。2005年，17寸液晶显示器5000元，诺基亚中端机2
2005年，17寸液晶显示器5000元，诺基亚中端机2000，小灵通几百元已经淘汰边缘，能买得起液晶显示器，买不起手机吗？2005年手机双向收费，打接都要钱，长途本地不一样价格。2005年液晶屏幕没有那么贵，一套电脑三四千就够了，...
今天新买了一款荣耀手机，内心非常高兴！从二零零一年第一次花一千元买了诺基亚手
从二零零一年第一次花一千元买了诺基亚手机之后，几乎就没有再买过新手机。随着手机的更新换代，孩子淘汰的手机就是我们老俩口接着用，苹果，华为，小米都用过！现在国家给了很多优惠，以旧换新，两千二百元左右的手机价格能给...
周鸿祎：未来没有人买油车了，再豪华的油车，就像当年的诺基亚豪华手机一样，比不上智
周鸿祎：未来没有人买油车了，再豪华的油车，就像当年的诺基亚豪华手机一样，比不上智能机。未来可能没人买燃油车了，燃油车就像当年的诺基亚，再怎么豪华，也不如现在的智能手机。360周鸿祎说出这个结论后，评论区两边倒，很...
华为给“技术”上了锁后，华为的卖点变得独一无二。就拿nova14来说，红枫影
华为给“技术”上了锁后，华为的卖点变得独一无二。就拿nova14来说，红枫影像、RYYB传感器、昆仑玻璃这些，搁以前其他品牌早抢着当宣传噱头了。现在倒好，这些技术全被华为“锁”成了自家的独一份——其他厂商别说用了，连抄都抄不明白，想拿华为的技术拉踩都没机会。说技术贡献这事儿，我最近总想起安卓系统的“黑历史”。那会儿安卓机用一年准卡成PPT，我这种不咋玩游戏的普通用户都忍不了，开机慢、切换应用卡、刷个朋友圈都得等半天。后来听说谷歌从根上动了刀子，底层代码大改特改，硬是把安卓的寿命从一年拉长到三四年。现在你看各家手机广告，都在喊“流畅用三年”“久用如新”，可谁还提当年那个“修水管”的关键操作？就跟家里水管漏得满地水，修好了反而没人夸修水管的人，光盯着新换的水龙头说“这颜色真好看”。技术这东西啊，真像空气。平时呼吸着没感觉，可真没了才知道多金贵。就说咱普通人用手机，谁会天天琢磨“底层算法”“架构优化”？但要是手机用半年就开始卡，拍照糊成一团，屏幕一摔就裂，这才反应过来：原来那些看不见的技术，早就在背后默默扛着。华为现在把这些技术捂得严严实实，表面看是“锁”，其实是给用户兜底。就像你买房子，开发商不光给你装修得漂亮，还在看不见的地方加了抗震层、隔音棉——你平时看不见，但地震来了、噪音吵了，才知道这些东西多重要。前阵子和朋友聊手机，他说：“现在买手机咋这么难？参数都差不多，宣传话术也雷同。”我乐了：“你当那些能吹半小时的卖点是天上掉的？那是人家砸钱研发、熬夜调试出来的。华为把这部分‘隐藏技能’攥手里，其他品牌拿啥跟你掰扯？”其实技术封锁这事儿，往深了说就是企业竞争力的体现。你有别人学不会的技术，才能在市场上站得稳。就像当年的诺基亚，功能机时代天下无敌，结果智能手机一来，人家苹果、安卓有触控技术、生态优势，诺基亚再怎么挣扎也跟不上。为啥？人家技术储备不够，被人家“锁”在门外了。现在回头看华为，从5G被卡脖子到自己搞出鸿蒙、昆仑玻璃，哪一步不是硬刚技术？那些说“华为营销过度”的人，可能没注意到：当其他品牌还在卷屏幕尺寸、摄像头数量时，华为已经在搞影像算法、材料科学了。等你反应过来“原来拍照不只是镜头多”，人家的技术已经成了门槛。说到底，技术才是科技公司的底气。没有技术，宣传再花哨也是空中楼阁；有了技术，哪怕暂时被误解，时间也会证明价值。就像安卓当年的底层优化，现在大家都在享受成果，但谁还记得那个“修水管”的人？亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论！
油车真的“时日无多”周鸿祎语出惊人：未来油车，就是下一个诺基亚！互联网大佬
周鸿祎语出惊人：未来油车，就是下一个诺基亚！互联网大佬周鸿祎最近又放大招，他对未来汽车市场下了个断言—油车，快要没人买了！他说的话很犀利：甭管你现在开的豪车有多牛、配置多奢华，在智能化的浪潮下，未来都得给新能源...
燃油汽车终将被时代所淘汰！周鸿祎最近说未来没人会买燃油车，就像诺基亚质量
周鸿祎最近说未来没人会买燃油车，就像诺基亚质量再好也拼不过智能手机。这话听着扎心，但仔细想想也有道理。你们发现没？现在满大街跑的电动小车越来越轻便了，续航动不动就100多公里，充电跟手机插个插座似的简单。关键是这...
周鸿祎说，燃油车就像手机业里面的诺基亚，早晚会被淘汰的。
周鸿祎说，燃油车就像手机业里面的诺基亚，早晚会被淘汰的。周鸿祎说，燃油车就像手机业里面的诺基亚，早晚会被淘汰的。来源:许頷动漫 发表时间:2025/06/05 10:28:32
周鸿祎一句“油车未来会像诺基亚手机一样无人问津”短时间内引发百万网友围观、数
周鸿祎一句“油车未来会像诺基亚手机一样无人问津”，短时间内引发百万网友围观、数万人热议，支持与反对声并存，但反对观点占多数。不少人认为其对油车前景的判断过于武断，或因缺乏充分市场调研而招致更多质疑。
知道15个己经消失的手机的人，用过里面品牌的手机证明你己老了，象波导手机当年号称
知道15个己经消失的手机的人，用过里面品牌的手机证明你己老了，象波导手机当年号称：手机中的战斗机。电视广导天天播啊！
周鸿祎再放狠话：油车将成“汽车界诺基亚”未来真没人买燃油车了？360大佬周鸿
周鸿祎再放狠话：油车将成“汽车界诺基亚”，未来真没人买燃油车了？360大佬周鸿祎最近的预言在汽车圈掀起轩然大波！他直言“未来没人买油车了，油车会像当年的诺基亚一样被时代抛弃”，还犀利指出：“再豪华的油车，也比不过...
油车不久将被淘汰！周鸿祎表示：未来没人买油车了，油车像当年的诺基亚一样。看似
周鸿祎表示：未来没人买油车了，油车像当年的诺基亚一样。看似危言耸听，好似又有点道理。电动车这几年技术进步飞快，以前大家担心的续航问题，现在不少新车都能轻松跑到七八百公里，像比亚迪的一些车型，在续航上表现就相当亮...
诺基亚做不到，三星做不到，谷歌做不到，微软做不到，苹果也做不到，只有华为做到了！
可能很多人不知道，其实诺基亚也是有自主研发的手机操作系统Maemo，因市场竞争力太大，诺基亚决定放弃，转头收购塞班公司，塞班系统自然而然成为诺基亚的手机系统，然而因为收费、开发难度大等问题，诺基亚决定放弃塞班系统，...
油车不久将被淘汰！周鸿祎表示：未来没人买油车了，油车像当年的诺基亚一样。
周鸿祎表示：未来没人买油车了，油车像当年的诺基亚一样。并强调，再豪华的油车，就像当年的诺基亚豪华手机一样，它肯定比不上 一个智能手机。即认为新能源成市场趋势，油车将会淘汰！您认同他的观点不？一起聊聊！
诺基亚失败了，三星失败了，谷歌失败了，微软也失败了，只有华为成功了！可能很多人
可能很多人不知道，其实诺基亚也是有自主研发的手机操作系统Maemo，因市场竞争力太大，诺基亚决定放弃，转头收购塞班公司，塞班系统自然而然成为诺基亚的手机系统，然而因为收费、开发难度大等问题，诺基亚决定放弃塞班系统，...
油车不久将被淘汰！周鸿祎表示：未来没人买油车了，油车像当年的诺基亚一样。
周鸿祎表示：未来没人买油车了，油车像当年的诺基亚一样。并强调，再豪华的油车，就像当年的诺基亚豪华手机一样，它肯定比不上 一个智能手机。即认为新能源成市场趋势，油车将会淘汰！您认同他的观点不？一起聊聊！
油车不久将被淘汰！周鸿祎表示：未来没人买油车了，油车像当年的诺基亚一样。最近
周鸿祎表示：未来没人买油车了，油车像当年的诺基亚一样。最近周鸿祎又爆金句！这话一出，网友直接吵翻天—有人拍手叫好，也有人骂他瞎带节奏。那么油车真会彻底凉透吗？十年前满街跑的都是油车，五年前电车才露头，如今呢？...
油车不久将被淘汰！周鸿祎表示：未来没人买油车了，油车像当年的诺基亚一样。并强
周鸿祎表示：未来没人买油车了，油车像当年的诺基亚一样。并强调，再豪华的油车，就像当年的诺基亚豪华手机一样，它肯定比不上 一个智能手机。即认为新能源成市场趋势，油车将会淘汰！周鸿祎又来给汽车行业上课了，这次他把...
油车不久将被淘汰！周鸿祎表示：未来没人买油车了，油车像当年的诺基亚一样。抛开其
周鸿祎表示：未来没人买油车了，油车像当年的诺基亚一样。抛开其他的不谈，只要有人拿燃油车和新能源汽车进行对比，必定离不开一个关键词，也就是市场占有率。那些所谓的经济学家，总会宣称新能源汽车的市场占有率比燃油车高，...
油车不久将被淘汰!周鸿祎表示:未来没人买油车了，油车像当年的诺基亚一样。采访中
周鸿祎表示:未来没人买油车了，油车像当年的诺基亚一样。采访中，潘石屹脸上洋溢着自信，他认为油车已经落伍，注定要被市场淘汰，就像当年的诺基亚手机光辉不再，被智能机击败。然而事实真的如此吗？诺基亚倒闭的真相，反而是...
最近周鸿祎放话：以后没人买油车，油车会像诺基亚一样被淘汰！这话一出，汽车圈都炸锅
最近周鸿祎放话：以后没人买油车，油车会像诺基亚一样被淘汰！这话一出，汽车圈都炸锅了。但咱说实话，这预言有点太绝对了！我看未必！全球那么多油车在路上跑着呢，尤其在发展中国家，油车便宜又好修，加油站遍地都是，加个油...
一觉醒来卖油车的和买油车的人都沉默了万万没想到，周鸿祎摊牌了周鸿祎在采访中
一觉醒来卖油车的和买油车的人都沉默了万万没想到，周鸿祎摊牌了周鸿祎在采访中说：未来没人买油车了还大胆比喻，再豪华的油车，就像当年的诺基亚豪华手机一样，它肯定比不上，一个智能手机。他这意思就是新能源成市场趋势，油车将会淘汰！真的假的？自从某车企接二连三出状况，说实话对新能源也有点心里抵触，毕竟这是关乎到生命安全啊！大家说是不是？顺便问问路过的友友，你们认同他的观点吗？
周鸿祎说，燃油车就像手机业里面的诺基亚，早晚会被淘汰的。魏建军说，燃油车现在还
周鸿祎说，燃油车就像手机业里面的诺基亚，早晚会被淘汰的。魏建军说，燃油车现在还是世界主流，电车改变不了燃油车的地位。那两个人到底谁说的是正确呢？周鸿祎不是造车的，不过是个科技公司的创始人。一个圈外人去讲圈内人的...
周鸿祎：未来可能没人买燃油车了，都选择新能源车。他认为油车就像以前的诺基亚手机
他认为油车就像以前的诺基亚手机，慢慢的就会被市场淘汰，而去选择更好用的智能机。周鸿祎是360集团的总裁兼CEO，人称“红衣教主”，感觉他说的还是有些道理的，新能源车零排放更环保、使用成本低、也有补贴鼓励措施，燃油车被...
比亚迪为何敢降价看座椅供应当年诺基亚还是手机界老大那会儿，比亚迪就已经在
当年诺基亚还是手机界老大那会儿，比亚迪就已经在给人家供应电池了！那时候国产供应链企业刚冒头，很多人觉得诺基亚怎么会看上中国小厂？结果人家愣是把电池成本压下来三成，品质还通过了欧洲实验室检测。现在回头看，当年啃下...
比亚迪不会是“恒大“，而不思进取的将会变成“诺基亚“：1，中国少油而多电，发
比亚迪不会是“恒大“，而不思进取的将会变成“诺基亚“： 1，中国少油而多电，发展电车是取长补短的国策。在油车制造业上中国想要超越合资车难有胜算；2，相对于房子汽车的价值比较低，而科技含量高，价格里面泡沫小，风险小...
比亚迪不会是“恒大“，而不思进取的将会变成“诺基亚“：1，中国少油而多电，发展
比亚迪不会是“恒大“，而不思进取的将会变成“诺基亚“： 1，中国少油而多电，发展电车是取长补短的国策。在油车制造业上中国想要超越合资车难有胜算；2，相对于房子汽车的价值比较低，而科技含量高，价格里面泡沫小，风险小...