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今年6月28日开始，美国特斯拉model Y将从工厂直接自动驾驶到顾客家中，省去了中间环节的成本，路上如果出现任何问题，特斯拉将担负全责。从来没有说过自己遥遥领先，却用实际行动证明了含金量，不仅成本大降，而且高级感直接拉...

从互联网到人工智能，萝卜快跑开启自动驾驶新时代。回首互联网发展的历程，百度无疑是其中的重要参与者。早期专注于搜索引擎技术，为用户提供便捷的信息检索服务，在互联网领域打下了坚实的基础。随着科技的飞速发展，百度敏锐...

自2014年特斯拉推出Autopilot自动驾驶系统以来，全自动驾驶汽车就成为了特斯拉的“圣杯”。从最初仅提供自动紧急制动、车道保持和自适应巡航控制等基础辅助功能，到如今即将交付无方向盘、踏板，完全依靠FSD软件自主操控的车辆...

抗议者火烧自动驾驶车谁能想到，抗议的怒火竟然烧到了无人驾驶车上！洛杉矶街头，大批愤怒的人群，原因已经复杂到难以分辨，他们不再满足于口头抗议，直接对着高科技的Waymo自动驾驶出租车下手了！这不是演习，这是真真实实的火焰，把冰冷的钢铁瞬间吞噬。简直不敢相信自己的眼睛！五辆Waymo自动驾驶出租车，就这样成了抗议的牺牲品，被熊熊大火彻底摧毁。想象一下，那些无人驾驶车，在火光中扭曲变形，那可都是尖端科技的结晶，就这样化为灰烬，这场面，简直比电影还震撼，让人心情复杂到极点。这种场面让人不得不思考，曾经在别处上演的“风景线”，如今却在美国本土重现。这究竟是偶然，还是某种必然的循环？当火光冲天而起，烧毁的不仅仅是几辆车，更是对当下社会情绪的一种极端宣泄。

上证报中国证券网讯（记者谭镕）6月6日，记者从小马智行获悉，近日，搭载小马智行第七代自动驾驶系统的广汽埃安霸王龙自动驾驶车辆，正式获得智能网联汽车道路测试牌照，在广州和深圳开启公开道路测试。这意味着小马智行第七代...

博世高管：“特斯拉自动驾驶极度安全震撼全球，中国差距遥远！”华为余承东“放炮”：不过如此！博世中国高管无底线吹捧特斯拉自驾！这位高管说，特斯拉的自驾大模型，缎带式领先中国国内自动驾驶大模型，2025年1月份，他在美国试驾了特斯拉一个车型，特斯拉自动驾驶带给他从未有过的震撼，他用了三个极度来评价特斯拉自动驾驶的水平。极度自信，极度安全，极度的舒适。总而言之，特斯拉自动驾驶就是牛，就是遥遥领先。中国所有自动驾驶都没有办法和他相比，而且差距遥远。有这种说法和感觉的人还不少，比如奇瑞某自动驾驶的女高管也曾经吹捧特斯拉自动驾驶而不正眼看华为自动驾驶。特斯拉自动驾驶真的有那么牛吗？余承东曾经说过，特斯拉自动驾驶不过如此而已，华为的自动驾驶要比特斯拉的好。我们是相信博世高管还是相信余承东呢？在人工智能领域，也曾经出现过那样的一幕，国内许多专家对中国和美国人工智能之间的差距感到忧虑和悲观，认为美国人工智能远远超越中国人工智能，还是余承东给了我们信心，余承东说，只要有华为在，中国人工智能就不会输！确实像余承东所说，中国人工智能的发展并不比美国差多少。特斯拉或许有其独到之处，但断言其“一骑绝尘”、中国无法追赶，这要么是对中国自动驾驶产业进步惊人的无知，要么就是一种立场先行的傲慢跪姿。醒醒吧，清朝已经亡了100多年了，站直了别趴下！

华为又搞大事情啦！尊界S800上的智驾ADS4.0已经是实现了高速L3自动驾驶，也就是说车主在高速上打开辅助驾驶，如果出了事情一概由车企承担，鸿蒙智行开了先河！这套系统做到了低速高速全程守护，前向AEB的触发可以从4公里/小时到150公里/小时，侧向防碰撞可以做到3公里/小时到130公里/小时。

重磅！谷俊丽被奇瑞撤职，智驾棋局风云突变近日，汽车圈一则重磅消息引发轩然大波：奇瑞汽车副总经理、大卓智能CEO谷俊丽被撤职，大卓智能也将面临解散。谷俊丽履历亮眼，曾在特斯拉搭建机器学习团队，开发Autopilot2.0；后加入小鹏汽车担任自动驾驶研发副总裁，2022年投身奇瑞，组建大卓智能，立志推动奇瑞自动驾驶技术飞跃，喊出2025年大卓智驾装车量国内外各达100万辆的目标。然而现实却不尽人意。在智能化飞速发展的当下，奇瑞智驾进展缓慢，高阶功能落地困难，与比亚迪、长安等竞争对手的差距逐渐拉大。谷俊丽推崇的“强视觉路线”和端到端大模型，在量产中遭遇算力、成本等难题。更致命的是，她在世界人工智能大会上称“特斯拉是智驾第一标兵，华为都落后两年”，这番言论正值智界S7上市，不仅让市场对奇瑞智驾信心受挫，还引发了合作伙伴华为的不满，给双方合作蒙上阴影。此次人事变动，意味着奇瑞将重新整合智驾业务，未来或许会在技术路线和合作模式上做出重大调整，以追赶行业头部企业。而谷俊丽的下一站，也成为行业关注焦点。

谁下毒手，打脸马斯克？国内hw3.0车主买了fsd打的？马斯克回应：是我儿子X打老子自动驾驶人工智能特斯拉fsd​​​

全球自动驾驶产业版图。2025年会是中国自动驾驶企业大规模出海的拐点吗？[思考]新能源汽车智能汽车人工智能无人驾驶出租车汽车咨询​​​

马斯克从美国政府辞职，重新回到公司创业。他最近在社交平台上发帖称ModelY下个月起自动交付，所谓自动交付就是工厂生产完以后，让汽车自动驾驶开到车主家。​​​

根据公开信息，无人驾驶概念股，以下为相关标的分类整理及信息来源标注：1.核心标的：德赛西威、金溢科技、福龙马、启明信息、东风股份等二、L4级技术领先企业1.北汽蓝谷：与小马智行合作开发全无人Ro­b­o­t­a­xi2.经纬恒润：港口L4级无人驾驶系统落地3.金龙汽车：百度合作量产L4级自动驾驶中巴4.云内动力：布局智能配送机器人技术三、潜力标的（机构关注）1.得润电子：与Mo­b­i­l­e­ye合作AD­AS系统2.申通地铁：覆盖无人驾驶地铁运维服务3.中通客车：5G远程驾驶智能公交四、产业链核心企业1.感知层：禾赛科技（激光雷达）、联创电子（车载摄像头）2.决策层：德赛西威（域控制器）、中科创达（操作系统）3.执行层：伯特利（线控制动）、拓普集团（线控转向）五、跨界布局企业1.玉禾田：无人驾驶环卫车+机器人业务2.云内动力：智能配送机器人+华为合作3.雄帝科技：车联网+鸿蒙系统车载终端风险提示：以上信息基于公开市场数据整理，部分个股存在短期炒作风险，建议结合公司基本面和技术进展综合判断，投资需谨慎。（注：以上内容不构成投资建议，市场有风险，决策需自主）

无人驾驶或迎来新催化周期！产业链5朵金花，不容忽视1.华阳集团细分领域：汽车电子（智能座舱、智能驾驶）。概念关联：华为智能汽车生态核心合作伙伴，百度Apollo生态成员。公司亮点：国内少数具备“感知+算法+执行”全栈能力的企业，激光雷达已配套华为HI方案车型。智能驾驶域控制器支持L2+至L4级自动驾驶，适配高通、地平线等芯片平台，为广汽、长城等车企提供城市NOA解决方案。2.路畅科技细分领域：智能网联与自动驾驶。概念关联：百度Apollo核心落地平台，深度参与百度无人驾驶生态。公司亮点：百度Apollo智能驾驶域控产品唯一量产载体，为威马、哪吒等车企提供L4级自动驾驶域控解决方案，支持全场景自动泊车（AVP）和城市领航辅助（NOA）。与百度联合开发的“汽车机器人”已进入封闭园区测试阶段。3.均胜电子细分领域：汽车安全系统、智能驾驶。概念关联：全球汽车安全龙头，布局智能驾驶域控及车路协同。公司亮点：智能驾驶域控制器搭载英飞凌AURIX芯片，支持L3级自动驾驶，车路协同（V2X）模组已通过C-V2X认证，在上海、深圳等智能网联示范区实现规模化部署。收购普瑞车联后，整合车载计算平台技术，为特斯拉提供自动驾驶传感器集成方案。4.伯特利细分领域：汽车制动系统、线控制动。概念关联：线控制动领域国产替代先锋，适配L4级自动驾驶。公司亮点：国内首个量产WCBS（线控制动）系统的企业，与Mobileye合作开发“制动-感知”一体化方案，已进入比亚迪供应链。5.东软集团细分领域：汽车软件、智能驾驶解决方案。概念关联：车载操作系统及车规级软件龙头企业。公司亮点：自主研发的NeuWare自动驾驶中间件，支持算法快速迁移和算力优化。为一汽、上汽等车企提供L2++级自动驾驶全栈软件，包含环境感知、路径规划及控制算法，车规级软件通过ISO26262ASIL-D认证，是国内少数具备高功能安全等级开发能力的企业。注：本文仅作为梳理分析，不作为投资建议！

成都公交集团自动驾驶工作实施小组成员房正龙表示，该车搭载高精度传感器、车路协同设备和AI算法，可实现自主启停、避障及复杂路况下平稳行驶，展现高度智能化水平。“自动驾驶公交车将尽快上线试运行，届时，市民就可体验感受...

这个厉害，从生命周期开始就已经是“自动驾驶”了，是不是可以到家了再付款？万一跑丢了呢？这个厉害，从生命周期开始就已经是“自动驾驶”了，是不是可以到家了再付款？万一跑丢 来源:风铃少女笑倾城 发表时间:2025/05/29 17:...

尊界S800或首发相控阵雷达和高速L3级别自动驾驶！近日媒体报道，尊界S800即将在5月30日正式发布，预热了大半年，这次终于要上市了，这也是目前国内为数不多的百万级豪车，据悉这款车将首发车载级的相控阵雷达，这可是目前全...

上证报中国证券网讯特斯拉自动驾驶出租车将在6月上路、小马智行自动驾驶出租车车队规模年底将扩大到千台、Momenta推进全球首个前装量产的自动驾驶出租车车队落地…开年以来，Robotaxi（自动驾驶出租车）量产消息频传，行业开始...

根据协议内容，双方将利用各自优势，在自动驾驶汽车和出行平台业务、自动驾驶汽车后服务市场业务、自动驾驶物流运营服务等领域展开合作。小马智行联合创始人、CEO彭军表示：“相信双方合作将加速推动自动驾驶大规模商业化的...