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大洗牌！5月燃油车销量已经出炉了，德系大众成为了大赢家，日系轩逸再次丢冠，国产车星越L也不及预期，曾经的销量之王哈弗H6以及卡罗拉更是彻底无缘榜单三十！根据榜单数据来看，5月只有一款燃油车销量超20000辆。第一名朗逸，第二名轩逸，第三名速腾，逸动第15，哈弗H6第34，卡罗拉第45，累计销量都不足10000辆！

比亚迪降价这把火越烧越旺了。刚进入六月，比亚迪再次下调秦PLUS价格，入门款压到5万元内。三个月来，这已是第四次降价，幅度一次比一次大。许多人只看到清库存的表象，其实它在加速淘汰非智驾车型。比亚迪主推天神之眼系统，新用户基数扩大后，通过软件更新和换车计划牢牢绑定市场。长远看，低价策略虽可能稀释利润，但专利储备让它稳占先机。我认为，这种打法短期有压力，却夯实了新能源领导地位，用户多了自然形成护城河。

大众速腾这个价格怎么样？[doge]​​​

比亚迪这波操作直接掀桌了。秦PLUS干到4万多块落地。记性好的都懂，几年前这车十几万还得排队等，加钱提车不是新闻。现在直接打成“白菜价”。国补地补叠加，比亚迪这次是把价格战玩成了歼灭战。隔壁友商估计牙都快咬碎了。有人说比亚迪这么玩品牌要完，贴上廉价标签撕不下来？实话讲，这担心多余了。看看王传福的布局：仰望百万级原地起飞，腾势站稳高端，方程豹个性突围。比亚迪主品牌现在就是个“价格屠夫”，专门负责清理战场。高端任务？早分出去了。人家玩的是集团军作战，低端冲锋陷阵抢份额，高端另立山头塑品牌。这盘棋，下得狠，更下得准。其他车企怎么接招？头疼的时刻才刚开始。

现代伊兰特：性价比高却争议不断，你会买吗？现代伊兰特作为紧凑级轿车，性价比高，优惠幅度大。但它的设计和动力配置争议不小。先说设计造型，第七代伊兰特的前脸被调侃像“死神之镰”，整体造型不够运动和成熟，年轻人和保守派都不买账，虽有细节好评，但整体仍需改进。动力油耗方面，1.5L动力一般，1.4T加速体验好，不过油耗表现不错，百公里5.3L，但动力配置整体还有提升空间。市场表现和价格上，国内月销量不到7000台，国际市场却很出色，美国2万+，韩国本土甚至脱销。叠加置换补贴后，最低6万多的售价很有竞争力。你会选择现代伊兰特吗？

现在最慌的可能是比亚迪4S店销售了店里摆着刚降价的秦LDM-i，车价贴着7.98万的白条，旁边还摞着去年库存的刀片电池包。有客户翻着手机问销售，这车过两年换固态电池还能不能改兄弟你这个问题可把我难住了现在这技术更新太快了前两天看新闻说固态电池充电十分钟能直接干出去八百公里能量密度翻倍都不止但咱这车要是想改估计悬底盘结构和电控系统全得重新调还不如等过两年直接置换新车呢不过话说回来现在这电池技术就跟手机似的买新不买旧谁也不知道明年又憋出啥大招

汽车白菜价的时代来了！！比亚迪现在真是白菜价了，秦plus-dmi竟然低至6.38w，还不包含补贴，像有些地方补贴多的，估计能做到5字头落地，就很猛，还要什么自行车咯，人人都能开上这款外观高大上，性价比也绝高的新能源车咯。很多人质疑比亚迪会有套路，说真的，不用那么腹黑，因为我已经去订车了，就上周六去的，这些降价都是真的，去了就知道。反正刚需族和等等党都有福了，尤其是我这种等等党，3月份的时候看中了海狮05ev，当时就差点下手了，还好我老公建议我当一回等等党，真没想到，等了2个月而已，竟然省下2个多w，太开心了啊！！！也有很多人会说，等等党这回是开心了，等年底还是会被背刺的，那我觉得东西在这里，咱觉得合适就入，怕背刺就继续自行车，简简单单的道理，毕竟新能源更新换代很快，几乎100%背刺的，如果因为这个因素不肯下手，那就只能选择油车了，这也是自己的想法，没人会阻拦的。此刻我还是蛮开心的，就等下周提车啦，到时候继续发布我的用车体验。