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Hi4技术将取代增程技术！魏建军：电池寿命不存在顾虑问题！魏建军又出来说大实话了，长城汽车Hi4技术厉害之处在于，你想把汽车变成混动，变成纯燃油车，都是随意变的，Hi4技术，只需要装载1.7度电的电池包上去，立马就变成混动车型，电池坏了直接拆下来，不要了，当纯燃油车开，这样就不用担心电池寿命短的问题。有网友表示：有本事你就把你的车终身质保，电池只要是正常使用出现任何问题你就免费换新的，还有发动机，变速箱，电机，整天一个像样的车没搞出来，像样的技术没搞出来，像样的质量没搞出来，像样的售后服务没搞好，整天就在那里这说那说的。骁龙混动电池换一个多少钱？我记得搜了一下也的将近2万吧。都希望一直不用换，我没这个车，所以不敢乱说，但是真要开个5/6年就衰减厉害需要更换电池，那我觉得还不如买一个油车省心。小电池是能拆下来，但是拆下来，习惯了油电混的起步的车主们，可就受不了那发动机的声音了。大家怎么看呢？

凯美瑞2.0混动豪华版。五月初提的车，加了一箱油。跑了1006公里，显示还有一格油。应该还能再跑个两三百公里。算下来一箱油能跑1300公里左右。这样一来，凯美瑞的噪音等毛病就不算啥了[捂脸哭]。瞬间觉得我的九凯又香的不得了。网上有人说开凯美瑞的都是穷人。说就说吧，反正也是冲着B级车和省油去的，咱也确实不富裕。就是不知道这油耗比着比亚迪的秦咋样？[呲牙笑]

极氪科技集团副总裁徐云总聊到极氪9X几个重要细节：1、极氪9X为什么不做主动悬挂？做这台车并且在当下交付看，9X上主动悬架会有不完美的地方。比如当时开着主动悬架的测试车走鹅卵石、颠簸路面，带转向时会有轻微滑移，主动悬架需要有更多场景的反馈调优，需要更多时间，所以会有不完美的地方。目前空悬+CDC是当下比较成熟的方案。2、极氪9X的超级混动定义是怎么来的？超级混动是9X之前想做纯电，我们认为纯电从体验来看无论性能、加速平顺性都会更好。但是考虑到SUV定位用户会有更多辐射范围，补能是需要考虑的，所以就加了发动机。既然加了发动机，就会考虑会更多会更加物尽其用，例如功率会更大，达到更高的性能和补能需要，同时我们也看考虑了能耗，各方面都达到一个平衡状态，所以目前超级混动是我们认为的最优解。3、极氪9X会有纯电版本吗？会有的。如果有市场需求，我们做起来也非常简单，就是降维做法。4、极氪9X的千里浩瀚H9表现如何？9X是L3级，因为尺寸问题，泊车会更好解决。5、极氪9X以后会有立标的版本吗？以后会有。但是9X现在的升降标不太好做了，因为前向没有空间。6、极氪9X有没有光辉版？有的。7、极氪9X和009光辉版谁定位更高？9X定位会更高。极氪极氪9x

PHEVSUV，红旗HS7PHEV两驱旗享版正式上市！作为25万以内的2.0T超混大六座SUV,在卓越混动魅力之外，豪华不减，更具备红旗之美设计、智享空间、智慧驾辅、超众机械素质和全维安全五大魅点。‌1.红旗之美设计：东方美学旗舰‌‌外观设计‌：直瀑式进气格栅搭配红旗标志，车身尺寸达4995×1960×1760mm，轴距2920mm，融合SUV硬朗与优雅气质，辨识度极高‌。‌细节亮点‌：20英寸轮圈、流畅车身线条，兼顾商务与家庭场景，彰显中式豪华‌。‌2.智享空间：灵活大六座布局‌‌座椅配置‌：提供6座（独立二排）或7座布局，二三排纯平放倒后后备箱扩展至1847L，满足露营、家庭出行需求‌。‌舒适性‌：真皮座椅支持加热/通风，三温区空调、丹拿10扬声器音响及中汽研静谧之星认证，提升长途舒适性‌。‌3.智慧驾辅：L2+级智能科技‌‌驾驶辅助‌：搭载ACC自适应巡航、车道保持、自动紧急制动及360°全景影像，降低驾驶疲劳‌。‌智能互联‌：12.6英寸竖屏+HUD多屏联动，支持OTA升级、语音控制及CarPlay，打造科技座舱‌。‌4.超众机械素质：高效混动系统‌‌动力性能‌：2.0T混动专用发动机+前置电机，综合功率288kW，0-100km/h加速8.8秒，WLTC综合油耗仅1.6L/100km，馈电油耗5.3L/100km‌。‌续航表现‌：CLTC纯电续航125km，综合续航超1200km，支持纯电/串联多模智能切换‌。‌5.全维安全：双重认证保障‌‌安全标准‌：通过C-NCAP五星及C-IASI认证，配备主动喷淋电池安全系统，母婴级环保座舱‌。‌服务政策‌：终身免费保修/救援，增强用户信任‌。‌红旗HS7PHEV两驱旗享版以“超级混动”技术为核心，融合东方设计美学与智能科技，重新定义了中大型混动SUV的价值标杆。

去比亚迪售后做首保，告诉你首保超期需要自费。今天一次性讲清楚比亚迪混动5.0保养规则，拒绝被忽悠。比亚迪的保养分为两种，一种是手持保养，一种是常规保养。跟你们说个实在的，发动机保养千万别拖！像我这种平时开车油门踩得狠的，售后师傅直接提醒我机油必须盯紧点。上回遇到个老哥HEV里程刚到1万3，仪表盘突然跳保养提示，结果发现机油黏得跟芝麻糊似的。现在每次启动前我都习惯瞅一眼HEV表，快到1万就提前约4S店。其实不用专门记时间，现在手机日历设个提醒，到点直接开过去半小时搞定。上次顺带换了空调滤芯，师傅还帮忙把轮胎缝的小石子抠干净了，这服务还真不戳～

听我一句劝，买车不纠结：五年不换车——选购韩系；八年不换车——选购美系；十年不换车——选购德系；终生不换车——选购国系。厌倦了油价的涨涨跌跌？想要兼顾动力与环保，却苦于选择太少？红旗HS7PHEV以“超级混动SUV新标杆”的姿态强势登场，或许正是你一直在寻找的答案！它不仅拥有媲美传统大排量燃油车的澎湃动力，更以超低油耗和超长续航彻底告别里程焦虑。此外，它将安全、豪华与实用完美融合，重新定义了中大型SUV的价值标准。在性能与节能方面，红旗HS7PHEV搭载的2.0T超级混动发动机热效率高达44.42%，配合前后双电机，系统综合功率达358kW，零百加速仅需6.8秒。车辆支持“4擎8模”驱动模式，能在0.3秒内完成模式切换，适应各种驾驶场景。其WLTC综合油耗低至1.67L/100km，亏电油耗6.3L/100km，CLTC工况下综合续航达1102km，让长途驾驶毫无压力。安全防护上，红旗HS7PHEV车身采用74%高强度钢和19%热成型钢，达到C-NCAP五星和C-IASIG级标准。电池包通过IP67防水认证，并搭载“主动喷淋极速降温技术”，可实现全场景无热失控。同时，车辆配备12项主动安全系统，包括前碰撞预警、主动紧急制动等，并结合SACC高级巡航功能，全方位保障出行安全。驾乘体验方面，红旗HS7PHEV拥有4995mm的车身长度与2920mm的轴距，提供6座和7座布局选择，二三排座椅放平后储物空间可扩展至1847L。全车27处储物空间、丹拿音响、AR-HUD抬头显示，以及获得“静谧之星”认证的NVH表现，营造出豪华舒适的座舱环境。12.3英寸全液晶仪表、12.6英寸中控屏与AR-HUD实现三屏联动，支持连续语音交互和OTA升级；iDCS智能可变阻尼减震系统实时调节悬架软硬，兼顾操控性与舒适性。在价格与品牌层面，红旗HS7PHEV指导价为31.58万-34.58万元，叠加购车礼遇后实际起售价约25.98万元，相比同级别合资混动SUV更具性价比。PHEV

韩媒：中国纯电动汽车超越混合动力汽车！5月17日，韩国媒体《全球经济》发表文章称，在中国电动汽车市场，由于关键电池原材料锂的价格下降以及电池技术的进步，纯电动汽车正在超越其竞争对手插电式混合动力汽车。据中国汽车...

十车不买1、纯电不买——焦虑；2、增程不买——技术落后；3、混动不买——故障率高；4、法系不买——冷门；5、美系不买——费油；6、德系不买——烧机油；7、韩系不买——没排面；8、手动不买——繁琐；9、双离合不买——容易顿挫；10、轿跑不买——性价比低。???