今天陪侄子去买车，本来要买凯美瑞的，2024款双擎2.0豪华版，贷款10万块钱，
今天陪侄子去买车，本来要买凯美瑞的，2024款双擎2.0豪华版，贷款10万块钱，落地149000元，后面发现旁边有一家比亚迪4S店，就过去看了一下，没想到那个比亚迪奏l竟然都有智驾了，里面的空间也跟凯美瑞差不多，比凯美瑞便宜了4万块钱，真香。
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王传福在股东大会落泪谈比亚迪压力：股东大会上，比亚迪董事长王传福几度落泪，称比亚
王传福在股东大会落泪谈比亚迪压力：股东大会上，比亚迪董事长王传福几度落泪，称比亚迪是自己的生命。当下比亚迪面临诸多舆论压力，如友商拉踩、被指内卷。虽股价创新高，但仍有业绩、竞争等多重压力。王传福表示比亚迪从不拉踩他人，坚持原则。作为优势企业，应在反内卷上带头，推动市场健康发展。
今年比亚迪销量不行了，1到5月份才卖了168万辆奇瑞集团2025年卖了90万
今年比亚迪销量不行了，1到5月份才卖了168万辆 奇瑞集团2025年卖了90万辆辆，同比增长51% 吉利汽车卖了79万辆，同比增长超45%。比亚迪1-5月卖了168万辆。同比增长32.6%。就在比亚迪股东大会上，王总被股东痛批品牌营销不足；...
比亚迪剑指透支性营销，确认这次不是针对小米了。6月6日，在2025中国汽车重
比亚迪剑指透支性营销，确认这次不是针对小米了。6月6日，在2025中国汽车重庆论坛上，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示，行业存在夸大宣传问题，如“兆瓦闪充”技术被多家PPT发布但未量产；兆瓦闪充是一种革命性的充电...
最新消息！今天是周六的中午，刚刚得知2个重要消息，给市场传递了一些不一样的信号！
最新消息！今天是周六的中午，刚刚得知2个重要消息，给市场传递了一些不一样的信号！看看有没有影响到你的板块持仓？给所有人的一些提醒：1、比亚迪发声！不打价格战这次比亚迪的年度股东大会，相当的有看点！王传福回应股东时一度哽咽，表示他只有一家企业，就是比亚迪，从来不拉踩别人，这是原则！未来3年，比亚迪每年都会推出重磅核心技术，每一场发布会都会解决一个大问题。比亚迪的董秘李黔对“价格战”也做出了回应，说比亚迪面对任何人掀起的价格战，都玩得起，不打价格战，而是通过技术创新、效率提升、规模提升，反馈给用户。这就有些“凡尔赛”了，国内整个汽车行业，就比亚迪自产自销的比例最大，绝大部分的零部件是自产，他自然不怕。另外，王传福透露，比亚迪的长期目标是年销量1000万辆，而且实现目标的时间不会太长，海外市场将进入爆发期。2024年比亚迪总销量427万辆，这么看的话，还有1倍的空间。2、央行连续7个月增持黄金“央妈”发布最新数据，截至5月末，我国外汇储备规模为32852.55亿美元，较上月增加35.93亿美元。而最让人关心的黄金，则是连续7个月增持，5月末黄金储备7383万盎司，较上月增加6万盎司。为什么“央妈”频频增持黄金呢？我认为有三大原因：第一，持续增持黄金旨在降低美元资产的依赖，增强外汇储备的稳定性和抗风险能力。当前，全球外汇储备中，中国黄金占比仅为2.8%，远低于美德等国家的60%-80%的水平。第二，美国CPI数据显示通胀压力持续，叠加中东局势、俄乌危机等风险，黄金的避险属性成为央行增持的逻辑之一。第三，黄金储备是人民币信用背书的重要基础，全球都在呼吁“去美元化”，通过增持黄金，可为人民币跨境支付体系提供实物资产支撑。点赞，就是对我最大的支持！
本来看中了比亚迪海豹06的。因为最近比亚迪降价得太厉害了。6万多就可以买
本来看中了比亚迪海豹06的。因为最近比亚迪降价得太厉害了。6万多就可以买到了。价格海豹外观确实好看，特别的运动。不过最近听说补贴政策变动快，有朋友去年买车差点错过国补申请时间，最后多掏了五千块。现在纠结要不要赶紧下手，又怕补贴流程搞不定，到时候两头空。你们觉得现在买车是早买早享受，还是再蹲蹲政策？有懂行的来唠两句呗？
比亚迪股东大会，既是交流也是检讨。品牌化高端化依旧是当前面临的最大问题，奠定比
比亚迪股东大会，既是交流也是检讨。品牌化高端化依旧是当前面临的最大问题，奠定比亚迪整的品牌格调的王朝网汉唐现在卖16、17万也仿佛停滞不前了，汉唐l来了也没有大的改观，品牌形象是有点问题了。现有的营销形式是有短板的，太多机械式的参数讲解，理科男也要适当多一些浪漫主义，国内不舍得花钱打广告，市场化营销的方式方法严重不足。市场舆论比较吃亏和被动，虽然集团股东依旧坚持凭良心做事严禁拉踩友商，但对黑水军也绝不能手软。高端化一定要坚持做，技术满满的仰望系列一定会做成功。腾势的策略要调整，不然被后起之秀方程豹超过了就真不好看了。方程豹顶住了各种压力，以后会越来越好。海外出口的数据越来越好，出口一个月比一个月多，这个态势非常棒。海外是相当认可BYD的品牌和技术的，一定要舍得开店，舍得投钱，高端化一定能成功，技术上直接就是降维打击，直接报参数就够了，他们吃理工男这一套。国内的存量市场少说有大几千万，这是巨大的机会。比亚迪不仅要做家国情怀的企业，更要做到深谙市场的佼佼者。
大家都说不打价格战，比亚迪也没打！首先是要确认一点，比亚迪降价有没有降低质量
大家都说不打价格战，比亚迪也没打！首先是要确认一点，比亚迪降价有没有降低质量，如果质量相当，价格低，就是给消费者好处，应该大力支持！其次，比亚迪为什么车性价比高，那是因为其保持着全世界所有车企中最高的毛利率、最高的研发费用和最高的在建资产，同时以全球车企中最严苛的标准去造车摊销。最后，比亚迪因为工艺先进、规模优势、效率提升带来的成本下降，所以才有底气让利给到广大消费者，如果这样的民族企业也叫打价格战？那那些叫嚣着亏钱卖车的反手却高价卖车割韭菜的车企是什么？
比亚迪终于意识到了，做“豪华”还得跟华为学？华为尊界S800上市当天，余
比亚迪终于意识到了，做“豪华”还得跟华为学？华为尊界S800上市当天，余承东亲自演示的“隔空关门”属实惊呆了众人，尽管有人说他华而不实，但不可否认其豪华感和情绪价值堆满…腾势老总赵长江立马在线调研“挥手关门有没有必要搞快点安排”，结果评论区还没刷热乎呢，人家直接甩出“已经在搞了”的进度条。这波操作简直比刷短视频划进度条还快，用户刚张嘴提需求，工程师连代码都敲完半屏了。要不说现在车企卷得连喘气时间都没有，你前脚刚种草黑科技，后脚人家直接给你种了片科技森林。
比亚迪海鸥最神奇的就是，它居然是一辆4座车。在咱国家的小型车里面，4座车其实并
而且自比亚迪掀起新一轮价格战之后，网络上有不少指责比亚迪破坏市场的，但比亚迪4s店里却天天排队。比亚迪海鸥上个月销量又突破了3万辆，这就是妥妥的实力证明。这车用来通勤实在很不错，倒车影像，空调之类的全部给配上了。...
比亚迪的股东都看不下去了？大会上，一位股东直接表达了对比亚迪的不满，批评比亚迪
大会上，一位股东直接表达了对比亚迪的不满，批评比亚迪营销上存在短板。董事长王传福也是实在人，我就这一个企业，您说的我都记下了，回去这就研究整改方案。比亚迪要技术有技术，要实力有实力，确实只差营销的问题了。毕竟...
凯迪拉克：“渣迪，我恨你！”比亚迪：“？”凯迪拉克：“我的新车降到15万了！
凯迪拉克：“渣迪，我恨你！”比亚迪：“？”凯迪拉克：“我的新车降到15万了！”比亚迪：“我很同情你，但跟我有什么关系呢？你可是豪华品牌！”凯迪拉克：“真跟你没关系？你没起来时，我活得那么滋润，你起来了，我过得一年不如一年，你敢说跟你没关系？”比亚迪：“那是你自己价格虚高，能怪谁？”话说，20多万的凯迪拉克性价比不高，但十几万的凯迪拉克还是很不错的，这个车在城里可能没啥情绪价值，但在农村情绪价值还是挺高的！大家觉得呢？[呲牙笑]
有钱果然是任性！5月31日，在粤港澳车展上，一位香港富豪带着保镖来逛车展，在一国
有钱果然是任性！5月31日，在粤港澳车展上，一位香港富豪带着保镖来逛车展，在一国产车展台前，直接停下脚步和销售进行沟通，确定价格后，直接伸出三根手指头豪购三台，网友：三家三个手指头是三台车，我只能是三碗米饭。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！在2025年的粤港澳大湾区车展上，一条视频突然在网络上火了，视频里，一个穿着讲究的男士在展厅里看车，身边是几个高大的保镖和一位气质不俗的美女助理，他走路不快，表情平静，但步步都像带着风，这还不算什么，真正让网友炸锅的是，短短几分钟内，他竟然直接买下了三辆国产豪车，每辆都价值不菲。这场景太有冲击力，尤其是那一幕，他面无表情地伸出三根手指，销售人员先是愣了一下，接着笑得合不拢嘴，原来，他是要买三台车，黑白灰各一辆，看车、决定、下单，前后不超过五分钟，一气呵成，简直比普通人买杯奶茶还快，有人在评论区里写道：“同样是三根手指，他是三台车，我是三碗米饭，”这条评论转眼被顶上热榜，引来无数网友点赞。说实话，在过去，国产豪车很难吸引到这种顶级消费人群，那时候一提豪车，大家第一反应就是BBA、保时捷、路虎，国产车呢？最多就是“性价比高”，听起来像是“便宜但凑合”，但这几年，情况变了。就拿这次富豪买的仰望U8来说，它是比亚迪推出的高端新能源车型，外形硬朗大气，配置堪比坦克，最出圈的是它的“原地掉头”和“应急浮水”功能，听起来就像电影里的特效，但它确实能做到，这样的技术，不只是炫技，更是实力的象征，富豪之所以能在几分钟内拍板，或许正是因为他看中的不是品牌，而是车本身的科技含量和安全性能。网络上关于这位富豪的身份猜测也不少，有人说他可能是香港某企业的大老板，也有人觉得他像是哪个家族的继承人，但不管是谁，能在公开场合一口气买三台车，说明他对这款国产高端车的认可已经超越了品牌的影响力，毕竟，对于这种级别的消费者来说，买车不只是代步，更多是买一种体验和态度。更有意思的是，从这次事件可以看出，国产车正在悄悄改变人们的观念，以前大家买车都讲究品牌背景，越洋越好，总觉得外国的月亮比较圆，而现在，不少人开始关注国产车的实际表现，配置、续航、智能化、内饰质量……这些才是决定买不买的关键因素，就像现在越来越多的家庭选择理想、小鹏、哪吒，甚至是排队半年也要等的小米SU7。这种转变背后，其实是国产汽车这几年在技术上的突飞猛进，不光是比亚迪，整个新能源汽车行业都在加速升级，从电池技术到智能驾驶，从车机系统到整车制造，每一个环节都在不断进化，以前我们只能羡慕国外的自动驾驶和智能座舱，现在很多国产车都能实现，甚至做得更好。再说回车展上的这位富豪，他的豪购行为表面上看是“一掷千金”，但换个角度看，也是对国产品牌的一种信任，他不问价格、不比配置、不谈优惠，这种决策方式看似“任性”，其实是建立在对产品充分认可的基础上，就像有人在评论里说的：“他不是在炫富，而是在表达一种消费态度——我信国产车的实力，”这场景和十年前的车展简直天差地别，那时候，进口品牌展台永远人山人海，国产车展区则冷清得很，哪怕是价格打了折，也很难引起高端客户的兴趣，而现在，仰望U8这样的国产豪华车开始出现在富人们的购车清单上，甚至成为他们的收藏目标，买车不再是“买外国的才有面子”，而是“国产车也能撑得起场面”。在这次事件之后，不少人开始认真思考一个问题：国产车是不是已经真正站起来了？从数据来看，答案是肯定的，比亚迪已经连续数月成为全球销量第一的新能源汽车品牌，理想和蔚来也在高端市场分得一杯羹，反倒是一些合资品牌，尤其是曾经风光无限的BBA，在中国市场的销量节节下滑，消费者越来越理性，不再盲目追逐Logo，而是更注重车辆的实际体验。当然，这一切并不是一夜之间发生的，中国汽车品牌能有今天的成绩，背后是无数工程师、设计师、制造工人的努力，无论是电机、电池，还是整车平台的打造，每一步都投入了巨大的研发成本，而消费者的态度也在悄悄变化，从“能用就行”到“我愿意为品质买单”。这次车展上的“三车事件”，就像一个缩影，折射出了国产汽车在高端市场的突破，它不是一场简单的“炫富秀”，而是一种消费趋势的转变，一种信心的表达，在这个过程中，国产车不再低头，也不再靠价格取胜，而是凭实力赢得尊重。
比亚迪首次进入日本进口汽车品牌排名前十
此外，在日本汽车进口商协会（JAIA）公布的进口汽车品牌注册量排名中，比亚迪首次进入前十。比亚迪于2023年首次进入日本乘用车市场，于年初在日本推出了SUV车型“ATTO3”，这是该公司在日本的首款乘用EV。价格为440万日元...
股东长文痛批比亚迪营销短板6月6日股东大会上，一股东手握长文直指比亚迪“只会
股东长文痛批比亚迪营销短板6月6日股东大会上，一股东手握长文直指比亚迪“只会埋头搞技术，不会抬头讲故事”，怒斥其广告投放保守、品牌调性模糊，连高端市场都“玩不转”。王传福红着眼眶回应：“恨铁不成钢我们认了，文章马上发来改！”这场面，堪称车企版“理工男被逼学社交”。
比亚迪汉：“上周销量2300辆！比亚迪汉L：“上周销量1100辆！比
比亚迪汉：“上周销量2300辆！比亚迪汉L：“上周销量1100辆！比亚迪汉：“我说汉L兄弟，你别老是追着我打呀，你去打友商啊！自从你上市，我的销量就越来越差了！比亚迪汉L：“打不动啊，只能吃点你的销量了！比亚迪汉：“特喵...
本来看中了是比亚迪海豹06的。因为最近比亚迪降价得太厉害了。6万多就可以买到了。
本来看中了是比亚迪海豹06的。因为最近比亚迪降价得太厉害了。6万多就可以买到了。价格海豹外观确实好看，特别的运动。但是这个厂补跟置换补贴就把我难倒了。4s店说必须要先付清全款后才可以去申请的。现在本来8.6的压力很大了。现在需要支付多8000才可以提。唉。这可怎么办呢。本来兜里还有4万，咬咬牙去借一下4.6万，还可以勉强应付。现在又说要9.4万才可以买。压力就更大了。我更担心的是，就怕买了后，后面申请时又说补贴用完了。我感觉直接减去车价不就可以了吗？还要这样弯弯绕绕。再拖下去，怕明年没国补了。更怕车牌也要搖号。大家有什么好的建议没？讨论交流给个建议。非常感谢。
比亚迪为何降价？你们都不清楚最近比亚迪降价这事儿，不少人都盯着电池技术更
比亚迪为何降价？你们都不清楚最近比亚迪降价这事儿，不少人都盯着电池技术更新说事儿，但咱得聊点儿实在的！你们发现没，比亚迪能把秦PLUSEV直接干到9万9，比同级燃油车还便宜，靠的可不光是技术老本儿啊。说白了，人家从电池原材料到整车组装，全产业链都捏在手里，成本早就卷穿了！这波降价说白了就是“我有本事便宜卖，你爱买不买”——反正成本压得够低，降价照样能赚，还能顺手把市场地盘圈大。不过话说回来，咱普通人买车也得留个心眼儿。现在车市跟手机似的，新技术说变就变，你今天冲着便宜买的车，过两年可能连二手价都得跟着电池技术往下掉。所以啊，价格香归香，咱也得琢磨琢磨这车开个三五年后还能值几个钱，别光顾着捡便宜，最后成了“技术过气冤大头”！（狗头保命）
一觉醒来，燃油车的天要塌了，新能源汽车笑了！6月3日，工业和信息化部发布了关于2
一觉醒来，燃油车的天要塌了，新能源汽车笑了！6月3日，工业和信息化部发布了关于2025年新能源汽车下乡活动的通知与新能源汽车下乡车型目录。其中，比亚迪有11款、东风有8款、长安有9款、零跑有5款、小鹏有4款、埃安有5款，其它车企有…更多信息可上网了解。今年4月12日上市的昊铂HL没有在这下乡的范围内，有点可惜了，不过也阻挡不了社会精英家庭对它的喜爱与选择！新豪华SUV车身配色：航海蓝、深海绿、冰岩灰、夜影黑。内饰配色：冰岛黑沙、赤壁丹霞、大漠沙棕。昊铂HL采用陆地游艇造型的流体美学设计，万顷波光大灯与超高温晶钻漆面，动感优雅，远看好看、近看耐看。昊铂HL内饰相当豪华，游艇环抱式座舱视野相当开阔，四门饰板与副仪表台选用百年影木皮装饰。座椅采用超柔真皮包覆，二排配双零重力座椅，12向电动调节、一键零重力和18点热石按摩，让疲惫得到彻底释放。昊铂HL车内配双17.3英寸大屏，和27英寸全景HUD抬头显示，搭载ADiGOSPACE6.0系统，内置高通8155芯片等来提升了科技感。昊铂HL搭载了广汽GSD高级智能驾驶辅助系统，支持城市领航NOA、高速领航NOA、智能泊车辅助、记忆泊车辅助等功能，为家庭出行带来便捷安全的驾乘体验！另外，配备的军工级夜视增强系统“暗夜之瞳”，通过搭像素级Al成像引擎及微光色彩重构技术，能够在夜间或低光照条件下，有效识别前方行人、动物、路障等障碍物，从而提前预警，做出应对措施，避免危险，让家庭在夜间行车变得更加安全。
比亚迪在泰国做的非常失败，直到现在，日本汽车仍然占据泰国市场的65%。若
比亚迪在泰国做的非常失败，直到现在，日本汽车仍然占据泰国市场的65%。若按照现在的进度，比亚迪想将日本汽车彻底驱逐出泰国，至少还需要20年的时间。...不过话说回来，这铺天盖地的阵仗倒是让不少泰国人记住了三个字—BYD。
比亚迪的降价有点怪明明行业都在喊别内卷，中汽协和工信部接连发声抵制，它倒
比亚迪的降价有点怪明明行业都在喊别内卷，中汽协和工信部接连发声抵制，它倒像没听见，清库存推智驾两不误。说到价格战啊，突然想起以前电商平台打得火热的时候，各家也是拼得头破血流。有人喊着“别打了别打了”，但最后活下来的全是那些能把快递费压到三块钱、能把仓库管得明明白白的狠角色。说白了，嘴上喊停没用，消费者兜里的钱最诚实。谁真能把账算明白，把服务做到位，谁就能站稳脚跟。市场这东西，从来不认眼泪，只认本事！
【比亚迪汉只要9.98万了？】估计是个别经销商的报价，这个价格也太离谱了！比
【比亚迪汉只要9.98万了？】估计是个别经销商的报价，这个价格也太离谱了！比亚迪汉DM-i125km精英型特惠一口价9.98万！我甚至都在怀疑这个图片的真假！如果汉都9.88万，那秦还怎么卖啊！【来自懂车帝车友圈】
备受关注的比亚迪2024年度股东大会召开，王传福表示今年海外销量数据将会非常好，
备受关注的比亚迪2024年度股东大会召开，王传福表示今年海外销量数据将会非常好，海外和高端化一样是公司的重要战略，未来3年—5年，公司将发布一系列技术，每一场技术发布会都将解决一个大问题，较大提升智能驾驶体验！ 怎么说呢？中国正在超越，比亚迪走在了前面，在西方的强势汽车领域，打出了自己的一面旗帜！利用技术创新和规模优势，回馈用户，为中国汽车工业做出了重大贡献！股票走势，日线已经调整了数日，但周线趋势和月线趋势良好，海外资金关注度高，应该是看到了比亚迪的未来，港股强于A股，也说明了这一点！白酒，中药和新能源汽车，都是中国的优势产业，白酒深陷利空，中药不知何时才能启动，唯有坚守新能源汽车了！
比亚迪首次因为交付问题，公开道歉！新势力交付慢可以理解，但没想到对于比亚迪这种世
比亚迪首次因为交付问题，公开道歉！新势力交付慢可以理解，但没想到对于比亚迪这种世界级的大厂，竟然也遇到交付难的问题。五月份的方程豹销量12592台，环比增长25%，同比增长418%，单独钛3就有5598台！预计6月份产能调整后，...
王传福在比亚迪的股东大会上说：会花大量的时间和精力来做好高端化
王传福在比亚迪的股东大会上说：会花大量的时间和精力来做好高端化
比亚迪汉大降价，击穿底价，不留一汉家人们，汽车圈又有大动静！比亚迪汉这波降价堪称疯狂，直接击穿底价，
比亚迪汉大降价，击穿底价，不留一汉家人们，汽车圈又有大动静！比亚迪汉这波降价堪称疯狂，直接击穿底价，网友笑称“不留一汉”，这性价比谁看了不心动💓原本17.58万的2025款DM-i125KM精英型，现在优惠后低至10.58万，直降7万，落地价10.95万就能拿下，首付888元，三年月还3041元，五年月还1824元，全国包上牌，还能落个人名下，这价格，简直是给咱普通消费者送福利。还有汉EV银釉白，特惠一口价10.48万；506KM尊贵型，特惠一口价10.88万；汉dm-i玄空黑，特惠一口价9.88万；125KM尊贵型，特惠一口价也是9.88万。比亚迪汉为啥突然大幅降价？其实，新能源车市场竞争太激烈了，各个品牌你追我赶，不断推出新车型，价格战打得火热🔥比亚迪为了保住销量领先地位，不得不调整价格。而且，比亚迪自身技术也在不断更新，像DM-i和EV技术，为了让更多消费者体验新技术，适当降低老款车型价格也在情理之中。再加上生产规模扩大，成本下降，也为降价提供了空间。这波降价对消费者来说，无疑是个购车的好时机。原本预算有限，想买辆性价比高的新能源车，现在比亚迪汉这价格，直接把门槛拉低。不过，也有人担心，降价会不会影响车辆品质和售后服务？其实，比亚迪作为新能源汽车的头部品牌，品质和售后还是有保障的。比亚迪汉这波降价，你觉得香吗？要是你近期有购车打算，会考虑入手吗🧐评论区聊聊~
王传福：我只有一个企业，就是比亚迪。这次股东大会，老王非常感性，他把自己的全部都
王传福：我只有一个企业，就是比亚迪。这次股东大会，老王非常感性，他把自己的全部都投入在这家企业当中。
外资，爆买比亚迪股票外资，爆买小米集团外资，爆买宁德时代外资，爆买阿里巴巴外资，
外资，爆买比亚迪股票外资，爆买小米集团外资，爆买宁德时代外资，爆买阿里巴巴外资，爆买京东集团外资，爆买拼多多外资为什么爆买我国的六大集团原因是相对美股，非常便宜特斯拉，目前股价是332元市值是7.7万亿人民币，特斯拉一家公司的市值，就相当于上面六家中国公司市值之和所以外资觉得，中国公司很便宜，而且这些公司的竞争，加起来的价值，远超特斯拉。特斯拉，去年的销量只有比亚迪的45%左右，特斯拉，去年的净利润在513亿人民币高出比亚迪26%但去年的净利润，远不如阿里，拼多多，拼多多去年净利润1千亿，是特斯拉的2倍。今年一季度，特斯拉收入，净利润都出现了同比下跌，其中净利润跌到了30亿而比亚迪的净利润高达91.55亿，是特斯拉的3倍，宁德时代，去年的净利润507亿和特斯拉差不多，今年一季度的净利润是139亿，是特斯拉的4倍多，我国这六家企业，都是我国的行业龙头，发展前景好，但市值都远不如特斯拉。外资们的投资方法学习的是股神巴菲特的价值投资，巴菲特，2008年开始投资比亚迪，赚到了30倍以上的利润，从价值投资的角度，买中国六大集团，远超特斯拉一家。所以外资们，才会爆买，然后长线持有，直到价值提升。财经涨停今日看盘
许多人想知道，比亚迪大规模降价，是不是出了什么问题？让我给你算一下：假设一家一
许多人想知道，比亚迪大规模降价，是不是出了什么问题？让我给你算一下：假设一家一户一车，中国人口14亿，家庭约3亿。平均每十年换一轮，每年需要卖3000万辆车。假设比亚迪占六分之一的份额是500万，五分之一是600万。若中国经济发展成熟度提高，则这一概率最大，上述数据仍偏于保守数据。因为按照比亚迪目前的销量，全年销量接近500万。在成熟的发达国家，以美国为例，工业产品中的普通汽车价格约为3万美元。美国3万美元的汽车是目前中国15万左右的汽车。从购买力和价格水平来看，美国汽车的价格是中国汽车未来价格的最佳参考，这在欧洲也非常相似。也就是说，目前中国汽车价格15万元的最终趋势将下降到至少6万元，即使不是3万元人民币。也就是说，理论上会下降一半。汽车价格的下跌不仅会对行业产生不利影响，还会极大地促进和刺激行业的成熟和规模，最大限度地提高行业竞争力。目前，中国汽车工业还处于刚刚煽动西方汽车工业价格的阶段。汽车工业，在世界各地也处于寡头行业，也有超额利润。随着我国新能源汽车产业的发展，随后的价格竞争将继续下降。目前的价格战才刚刚开始，因为当新势力能造车、卖几十万、卖出好的时候，远不是行业成熟的时候，更不是价格最终成熟的时候。整个行业的成熟，必然意味着只有价格足够低，行业集中度足够强，才是成熟的时候。欧洲、美国和日本各国汽车工业的发展趋势是这样的。所以，不要认为比亚迪降价有什么问题。只是他第一个拿起屠刀。假设中国汽车年销量3000万？产值超过3万亿，这意味着该行业至少可以直接支持数亿人，间接支持5000万人。若销量为5000万，则可养活约3亿人口。可见，其实不用担心车价下跌。便宜的车，会有更多的人买，而且可以以更低的价格买到最实惠的产品。与此同时，头部企业会赚更多的钱。你知道，大行业不是因为价格昂贵而成为大行业，而是因为价格足够低。当每个人都能负担得起的时候，一辆车是中国市场最强大的时候，也是中国最强大的时候。不要担心交通堵塞，更不用说中国是否能容忍它了。新能源汽车正在为这个强大的市场做准备。如果是油车，光油耗就会托斯。
起初我以为比亚迪降价是因库存过剩没承想竟是王传福的宏大棋局！降价
起初我以为比亚迪降价是因库存过剩没承想竟是王传福的宏大棋局！降价并非为清理库存而是为更高级的车做铺垫说到这儿我突然想起去年买电动车的经历当时销售跟我说电池成本两年降了三成现在连充电桩的铜线都便宜了其实很多行业老炮儿早就发现今年新能源车的零件价格集体跳水特别是磷酸铁锂材料价格直接腰斩这些省下来的钱要是全让车企揣兜里那才真叫暴利呢不过看现在这架势比亚迪倒是把省下的成本实实在在让利给消费者了说实话这波降价还真不是拍脑袋决定的人家早就算准了上游原材料价格走势提前锁定了低价供应链要不怎么敢突然掀桌子降价毕竟造车这行当省下的每一颗螺丝钉最后都会变成价格战的子弹啊
这个降价事件根本不是啥正义审判，而是比亚迪一脚踹开了行业那点“默契”的大门。
这个降价事件根本不是啥正义审判，而是比亚迪一脚踹开了行业那点“默契”的大门。一季度91个小目标的利润摆在那儿，“低于成本倾销”的帽子根本扣不上。更绝的是友商手忙脚乱跟进的样子——要真有价格联盟，这帮人能慌成这样？说白了，比法规的红线更早被突破的，是行业内不敢说透的“价格天花板默契”。有人气得跳脚，不是气比亚迪降价，是气他真敢掀桌子。把动辄几十万的车干到平民价，这是动了谁盘子里久放的奶酪？那些嚷嚷着“行业规矩”的，敢不敢摸着良心问问：你的规矩护着的，是车厂的门面，还是老百姓的腰包？市场监管为啥至今没动静？数据不会说谎，财报就是铁证。大街上跑动的海豹和秦，才是这场口水战最响亮的耳光。消费者的钱包投票，从来都比所谓的江湖规矩真实一万倍。
比亚迪公布多起维权成果，对网络黑公关“零容忍”
6月4日，比亚迪法务部公布近期打击网络黑公关的维权成果： 周浩然Sean（诽谤同行操控）、AutoBiBiBi（侮辱比亚迪及高管）因名誉侵权，法院判其道歉并各赔偿10万元。淘电池taodianchi、尹哥讲电车因编造产品安全隐患等诋毁言论...
现在是入手比亚迪的最好时刻吗？还是再等等！一直想买一辆电动汽车，看到比亚迪6
现在是入手比亚迪的最好时刻吗？还是再等等！一直想买一辆电动汽车，看到比亚迪6.18大促的优惠政策，心动不已，现在是不是入手比亚迪的最好时刻，我咨询了专家给分析一下，说这得看情况。如果是想捡漏，那经销商手里积压的老款...
果然被说中！比亚迪这次彻底遭遇大滑坡了，比亚迪本月26号截止市值蒸发12
果然被说中！比亚迪这次彻底遭遇大滑坡了，比亚迪本月26号截止市值蒸发1200亿，比亚迪官方降价策略下手太狠了，秦PLUSDM-i智驾版直接降价到6万多了，海豹降价也降了5万出头了。这波降价狠是真狠，但下手太急容易闪了腰啊！大伙儿还记得手机圈那些跳水冠军不？当年某些牌子新机刚上市就搞大甩卖，结果咋样？用户一看价格坐过山车，转头就把这牌子拉进黑名单了。现在新能源车市场跟手机圈一个道理，谁家价格稳得住，谁才能攒下硬口碑。降价这事儿就跟开闸放水似的，放出去容易收回来难。秦PLUS和海豹能砍到六万五万，再推新款，消费者心里都得犯嘀咕：现在买了会不会过俩月又打五折？要我说啊，搞促销不如老老实实做技术，价格稳住了，品牌才能站得稳。
最近观察比亚迪的动作，能感觉到他们正在有条不紊地调整销售策略，对旗下部分尚未搭载
最近观察比亚迪的动作，能感觉到他们正在有条不紊地调整销售策略，对旗下部分尚未搭载华为智驾方案的在售车型，包括近期热度不低的新车，进行了力度不小的促销活动。这被外界普遍解读为是在积极释放库存信号 听说啊比亚迪这次...
买比亚迪后，各种补贴多久能到位？我来告诉你。冲着各种补贴优惠，加上旧车确实该
买比亚迪后，各种补贴多久能到位？我来告诉你。冲着各种补贴优惠，加上旧车确实该换了，4月份买了一辆比亚迪宋L，补贴合计2万8，目前已经全部到账，跟大家分享一下到账时间周期，供大家参考。厂补8000是到位最快的，大约20天。然后是省补1万，不到40天，有网友说，大概是18个工作日，我觉得差不多。最后是利息补贴1万，43天也到账了，这个可以短一些，记得提车31天后提醒你的销售顾问，让他给催一下，可能很快就到了，我没催，就晚了10几天。
比亚迪方程豹“钛 3”汽车 1 万台交付达成
据IT之家此前报道，比亚迪各车型5月销量已公布，方程豹5月销售12592辆、全年累计41843辆。其中钛3当月销量5598辆、年度累计8646辆。今年5月，比亚迪方程豹汽车官方微博宣布，方程豹汽车用时18个月达成10万台交付，成为新势力...
比亚迪公布多起“黑公关”维权成果,并继续重金悬赏线索
6月4日，比亚迪法务部发文公布近期多起维权成果，多个网络账号因发表诋毁、造谣或不实言论被相关单位处理。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞转发比亚迪法务内容，并表示：“这只是一部分诉讼的进展，目前我们在诉黑号37个，...
调研速递|比亚迪接受Ariel Investments等2家机构调研 透露多项业务关键数据
2025年6月3日，比亚迪股份有限公司接待了ArielInvestments等2家机构的特定对象调研。此次调研在比亚迪六角大楼举行，比亚迪接待人员为吴越、常恩铭。以下为本次调研的详细情况：1.投资者活动关系类别：特定对象调研2.时间：...
比亚迪法务部公布了一批打击网络黑媒体及黑公关案例。比较值得关注的，是第6个案例，
比亚迪法务部公布了一批打击网络黑媒体及黑公关案例。比较值得关注的，是第6个案例，糇XXX，这是唯一一个被立案调查的，这种ID各位应该不陌生了，哪些人一直在用也一目了然，但是为啥会出现在比亚迪的通告里，希望后面能顺藤摸瓜，揪出幕后。
听我一句劝，买车不纠结：1、55万——买奔驰2、40万——买宝马
听我一句劝，买车不纠结：1、55万——买奔驰2、40万——买宝马3、25万——买极氪4、20万——买小米5、10万——买比亚迪依我看来，极氪001的外观非常符合我的审美，而且路上跑的车也不少，说明了大家一致的选择。当然，极氪品牌是基于百年沃尔沃的安全积累，同时又不断创新传承，因此在安全方面，极氪可谓不遗余力。在极氪001身上，也是如此。近期的几起事故，涉及到极氪001，但是车主毫发无伤，车损也不是很严重，足以通过实践证明极氪的安全性。极氪001用1300MPa航天级热成型钢打造车身，A/B柱强度堪比潜艇壳体，仿生笼式车身能智能分流碰撞能量，连激光焊接都是分子级融合，安全感直接拉满。这样的车身一看就是非常有安全感，保护效果更是一级棒。当然，对于新能源车一碰撞就起火的担忧，极氪在电池防护方面也超级强大，十宫格铝制防撞梁、10毫米厚铝合金护板，还有BMS系统实时监测电池，提前预警热失控风险。也正是这样的贴心保护，才能让消费者放心驾驶。当大家都在卷智能驾驶、卷价格的时候，极氪正在默默地守护安全，因为它深深懂得，安全才是最大的豪华。
一觉醒来，天都塌了！比亚迪遇上对手了！前面刚有20款汽车大降价，
一觉醒来，天都塌了！比亚迪遇上对手了！前面刚有20款汽车大降价，最高降至5.3万，奇瑞接招了，旗下四个品牌三十余款车型统一降低售价，最高降价幅度达5.5万元，其中瑞虎3x卓越版价格直接降至3.49万元，这是要干嘛？不过说真的，现在买车最怕续航焦虑对吧？前两天陪朋友去看车，销售说现在的新车纯电能跑350公里，加满油还能再跑八百多公里，算下来总续航直接干到1200公里！这数据听起来就跟开挂似的，平时上下班用电够省，周末想跑个隔壁省玩两天也不用半路找充电桩，油箱里随便加点油就够撑到目的地。关键是现在油价这么贵，能用电就用电，实在没电了才用油顶上，这设计可太懂打工人了！
果然被说中！比亚迪这次彻底遭遇大滑坡了，比亚迪本月26号截止市值蒸发12
果然被说中！比亚迪这次彻底遭遇大滑坡了，比亚迪本月26号截止市值蒸发1200亿，比亚迪官方降价策略下手太狠了，秦PLUSDM-i智驾版直接降价到6万多了，海豹降价也降了5万出头了。不过话说回来，兄弟刚提车就亏几万，这谁顶得住啊？我朋友上个月刚提了辆比亚迪，这两天刷到降价消息，气得在朋友圈连发三条动态骂街。要我说买车这事跟炒股似的，今天高位接盘明天就跳水，谁也没长后眼啊！现在销售朋友圈都屏蔽他了，说是怕他看多了血压高。要换作是你，会不会连夜杀到4S店找说法？
比亚迪兄弟们，我不装了！我直接摊牌了！来自比亚迪官方数据，4月比亚迪
比亚迪"兄弟们，我不装了！我直接摊牌了！来自比亚迪官方数据，4月比亚迪智能辅助驾驶车型销量达213325辆，智驾车型国内占比高达71%！这数据看得我直拍大腿—合着现在买比亚迪的，三分之二车主都成了行走的数据收集器？上回听...
比亚迪为何降价？你们都不清楚比亚迪降价的背后：比亚迪近几日降价了，这事儿
比亚迪为何降价？你们都不清楚比亚迪降价的背后：比亚迪近几日降价了，这事儿闹得沸沸扬扬，主要是因为比亚迪想抢在2027年固态电池量产之前占领更多的市场份额。也有人说比亚迪降价是因为亏损的风险财务报表显示2023年二季度比亚迪的经营亏损风险。不过笔者更倾向于清库存以应对未来技术迭代的降价策略，因为当前电池技术更新换代太快，哪家企业清掉了库存，哪家企业就有时间和精力投入到新技术的研发和试验生产中去，比亚迪秦PLUSEV降到9万9，这个价格已经低于同级燃油车了，这不是比亚迪造车这么多年积累下来的技术成本优势所为，而是全产业链布局所带来的电池成本优势所为。固态电池一旦普及，现有的燃油车、锂离子电池的电动车将会迎来贬值潮，考虑到这一点，买车的时候最好不要买新燃油车，比亚迪降价这件事，从财务的角度来看确实存在一定的风险，但是从全产业链布局和低电池成本来看，比亚迪降价抢占市场份额的逻辑是成立的，而且这种逻辑在未来也会不断重复，因为技术迭代的速度太快了，清库存，抢市场，投入新技术研发和试验生产，是比亚迪最好的应对策略，也是最符合消费者利益的应对策略。消费者在买车的时候，也要考虑一下买了这个车在未来还能值多少钱。
比亚迪又公开处理了一批诋毁侵权的名单，而且据李云飞称，现在在诉的黑号还有37个，
比亚迪又公开处理了一批诋毁侵权的名单，而且据李云飞称，现在在诉的黑号还有37个，126账号已经进入了黑号观察名单。其实从21年开始，比亚迪就开始悬赏打击“黑公关”了，当时最高金额还是100万元，只不过这几年比亚迪展得很快，甚至动了某些人的蛋糕，自然就成为了某些用心不良的人的攻击对象，所以现在的举报奖励才提升至5万至500万元，并长期有效。互联网是有记忆的，特别是那些有组织、有策划、有节奏的恶意抹黑，不是不报，只是时候未到。比亚迪大v聊车
预测未来10年新能源车企存活率。第一名：比亚迪，100%存活。第二名：一
预测未来10年新能源车企存活率。第一名：比亚迪，100%存活。第二名：一汽红旗，100%存活。第三名：长安汽车，90%存活。第四名：奇瑞汽车，85%存活。第五名：吉利汽车，85%存活。不管预测的准不准，那是需要时间来验证的。说到调校，开电车的朋友最怕啥?除了续航焦虑；那就是充电慢了，对吧?中国电动汽车快速发展，产能过剩，产品质量差，发展的过快有点像中国房地产，感觉未来很难走更远。中国未来汽车发展还得看奇瑞、长城、吉利、红旗。
我有预感，比亚迪降价不简单。近两月连降三次，这次力度最大，原因在于窗口期
我有预感，比亚迪降价不简单。近两月连降三次，这次力度最大，原因在于窗口期即将来临，一看2027年的固态电池量产时间快到，能提前迭代更新最新技术自然是最好的，几大新能源都在降价清库存，比亚迪能做到规模化车间，又是自己的专利，造车成本相对低一些。这次直接给百姓来个最大优惠。这次降价表面是销量竞争，其实是提前加速市场布局，加大力度给百姓优惠。比亚迪造车的初心一直都是让百姓买的实惠，开的安心。这些年比亚迪从不考虑研发投入比来定价市场，平民化造车，实现量产，给社会提供了大量的就业岗位。从而达到闭环生态，突破更优秀的技术。面对质疑的声音从不反驳和辩解，一直都是低调走自己的路。这样的比亚迪我认为是应该得到支持声音，而不是质疑，大家觉得呢？
比亚迪这波降价真是杀疯了！昨天刷到新闻的时候我差点从椅子上跳起来，海豹直
比亚迪这波降价真是杀疯了！昨天刷到新闻的时候我差点从椅子上跳起来，海豹直接干到十万出头，秦PLUS更是跌破七万大关，这价格简直是要把燃油车赶尽杀绝啊最扎心的还是刚提车的老铁们，我哥们上个月咬牙买了台秦PLUS，结果这月价格一崩，车价直接蒸发几万块。他们车主群里现在天天刷屏，有人自嘲“韭菜成精了”，还有人把购车发票截图改成遗照表情包，看得我都跟着肉疼。要我说车企降价冲销量没毛病，但好歹给老车主补点保养券或者电卡啥的，哪怕安慰奖也行啊。听说现在有人跑去4S店门口拉横幅，销售小哥躲在展厅里都不敢露头，这画面简直比车价还刺激……你们说下次买车是不是得挑月底，万一下个月又降了呢？
关于比亚迪降价，大家别被表象骗了。清库存？想太浅了。王传福这一手，是给高
关于比亚迪降价，大家别被表象骗了。清库存？想太浅了。王传福这一手，是给高端车铺路的阳谋。价格战背后藏了三把刀：第一刀砍向现金流，降负债稳底盘；第二刀砍向蹭热度的新势力，洗牌市场去泡沫；第三刀最狠——用低价车引流，腾出手用技术冲高端。原材料降价只是掩护，真正的棋眼在这里：秦、汉低价冲量，把市场口碑打穿；仰望、腾势顺势往上捅天花板。左手引流右手摘桃，供应链利润兜底，这账算得门儿清。现在看明白了么？比亚迪玩的是“农村包围城市”的汽车版。低价车锁死份额，技术牌捅破价格线。等你们卷死在10万区间，人家早靠着e平台3.0和云辇在30万+战场扎营了。某些新势力还在讲故事，老王已经用销量砌城墙了。今年冲全球第一？看这刀法，有戏。