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当尊界S800公布价格以后，迈巴赫，保时捷都愣住了，原来豪华车还能这样玩？实话讲，这次尊界s800的价格就是奔着迈巴赫去打的，也是直接迈巴赫，就是要把这些传统豪华车比下去。我想这次尊界s800肯定会大卖的，参考问界M9，均价50万的车月销量上万台，华为是有这个实力打造出来的。或许传统豪华车真的只剩下品牌了，在真实的产品体验方面，还是落后太多了，这次101.8万的尊界s800，一定会撑起国产豪华汽车一片天。

中大型车便宜的不一定卖得好，那么问题来了，华为享界S9，何时能靠近销量前四？按华为的实力，至少排个第五吧！【来自懂车帝车友圈】

奥迪A8L优惠还不够大吗？[doge]​​​

【华为×江淮尊界MaextroS800正式发布，起售价70.8万元，挑战迈巴赫】🚘5月30日，华为与江淮联合打造的高端新能源品牌尊界正式发布首款旗舰轿车S800，起售价为70.8万元，远低于此前预期的100万-150万元。S800提供纯电（BEV）和增程（EREV）两种版本，车长5.48米，轴距3.37米，搭载华为ADS4智能驾驶系统，支持L3级自动驾驶，配备32颗传感器（含4颗激光雷达）。BEV版配备97kWh电池，CLTC续航最高702公里，12分钟可从10%充至80%；EREV版搭载1.5T增程器和65kWh电池，纯电续航约200公里，综合续航达1333公里，10.5分钟可从10%充至80%。该车提供四座和五座布局，四座版起售价为81.8万元，限量先锋版仅售599台，将于6月26日开启交付，标准版预计8月中旬交付。尊界S800凭借豪华配置和智能科技，成为国产品牌挑战迈巴赫的新锐力量。尊界s800中国超豪华汽车时代标杆

不得不说，这一代奔驰S级，真的是不香了！即使目前优惠很大！前几年，S级每个月还能有2000多台的销量，但现在每个月1000台都保证不了。这代设计师是不是没摸过奔驰的方向盘啊？整得跟大号C级似的，远看连气场都分不清谁是谁！中年老板们最看重的就是那一眼能镇住场子的霸气，结果现在车头车尾都缩手缩脚的，开出去谈生意还以为借了儿子的车。年轻土豪更绝，直接扭头就去提帕拉梅拉，人家那溜背造型多带劲啊，再不济玛莎拉蒂的叉子标也够唬人。要我说啊，奔驰还是赶紧把设计师送去博物馆看看“虎头奔”吧，现在这车连自家4S店的销售都不好意思吹“大佬专属”了……

不得不说，这一代奔驰S级，真的是不香了！即使目前优惠很大！前几年，S级每个月还能有2000多台的销量，但现在每个月1000台都保证不了。原因也是多方面的。大环境是经济形势不景气，意向车主，口袋里的钱不多了，销量自然就减了！主要原因还是这一代S级，因为设计师不了解奔驰的缘故，设计得太过前卫，远看就像一台大号奔驰C级轿车，缺少了上一代包括“虎头奔”这样沉稳霸气的气场，买得起这种车的年轻土豪，不会多看它一眼，只会选择保时捷帕梅，911，AMG-GT甚至玛莎拉蒂总裁之类的车，买它的，基本是上了年纪的中年老板，他们不需要车子设计得多么花里花俏，只需要车子足够霸气，让他开出去做生意有面子即可。减配也或多或少影响着其销量，过去,2.0T的奔驰S320，已经被太多人吐槽了，现在又整个2.5T的S400L,S450L，虽说和过去的3.0T输出功率差不多，但对于好面子的国人而言，3.0T好歹还是这个级别的态度，过去4.0TV8的S500L，现在降为了6缸机，成了3.0TL6，虽然动力方面，有所提升，来到了449马力，但最大峰值扭矩始终降了，却依然卖那么高的价格，又有几个老板，愿意舍弃S480去考虑它呢？仅因为后者比S480多了一些可有可无的配置？

迈巴赫680，尊界直接干到S800，从数字上就是比对方大，妥妥的压力啊。奔驰大G500，奇瑞直接干到G700，从数字上就比对方大，妥妥的压力哦。奇瑞捷途纵横G700。还有概念车G900。捷途纵横已经发布了纵横G900概念车（大型SUV）；纵横F700概念车（中型皮卡）；纵横G600概念车（大型SUV；纵横G700（中大型SUV）。其中纵横G700已经接近量产，其余车型仍处于概念阶段。不得不说，现在造车真的需要胆子大！G700：采用2.0混动+4电机，宁德电池，三把锁，原地掉头，蠕行模式，牵引最大2.5T未来竞争车型坦克700（40-70万），方程豹8（38-42万）。这3款车，怎么选？