今天路上看到一辆极越，路上很少见到，车屁股上写的是吉利汽车！这个品牌好像是是吉
今天路上看到一辆极越，路上很少见到，车屁股上写的是吉利汽车！这个品牌好像是是吉利和百度搞的，说实话屁股的设计没话说，稳重低趴！不知道为啥和高合汽车一样破产可惜了！真的不输现有的国产电车！
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2025年我国最赚钱的车企：第五名吉利汽车，全年盈利53亿元第四名
第五名 吉利汽车，全年盈利53亿元 第四名 长安汽车，全年盈利113亿元 第三名 理想汽车，全年盈利118亿元 第二名 上汽集团，全年盈利141亿元 第一名 比亚迪汽车，全年盈利300亿元 埃安UT的出现，无疑是对传统汽车市场的一次...
这就是赤裸裸的现实!长城卖一辆车，赚1.28万吉利卖一辆车，赚1.
吉利卖一辆车，赚1.11万 特斯拉卖一辆车，赚5.96万 丰田卖一辆车，赚2.08万 在30万级家庭豪华SUV领域，广汽昊铂HL凭借其卓越配置脱颖而出。26.98-31.98万的价格，将百万级豪车配置融入普通家庭可及的SUV中，昊铂HL5月份连续...
吉利银河全新B级轿车定名为了“A7”咱就说这命名，银河旗下轿车就有好几种叫法，
吉利银河全新B级轿车定名为了“A7”，咱就说这命名，银河旗下轿车就有好几种叫法，是挺让人迷糊，不过车都挺不错。新车定位在银河L6和星耀8之间，搭载雷神EM-i超级电混技术，亏电油耗已经卷到了2字头，综合续航超2100公里。...
我国最赚钱的车企是：第5名吉利汽车—全年盈利53亿元；第4名
第5名 吉利汽车—全年盈利53亿元；第4名 长安汽车—全年盈利113亿元；第3名 理想汽车—全年盈利118亿元；第2名 上汽集团—全年盈利141亿元；第1名 比亚迪—全年盈利300亿元。现在买车真是越来越有讲究了！前两天听朋友说他家车...
吉利帝豪的使用寿命和保养建议，你了解吗？说到保养，变速箱油可是个大头！每6万
吉利帝豪的使用寿命和保养建议，你了解吗？说到保养，变速箱油可是个大头！每6万公里就得换一次，别嫌麻烦，这玩意儿直接关系到换挡顺不顺溜。要是长期拖着不换，油泥一多，变速箱容易发闷，搞不好还会闹罢工，修起来可不止几...
2025年5月份燃油SUV销量排行榜：一，吉利星越，17014台。二，本
2025年5月份燃油SUV销量排行榜：一，吉利星越，17014台。二，本田CR-V，16882台。三，丰田荣放，16351台，四，途观L，15197台，五，长安CS7PLUS，13000台，六，探岳12000台，七，瑞虎8，超11000台。瑞虎8L的上市必将会使瑞虎家族销量不断攀升！瑞虎8L搭老载奇瑞自研8AT变速器，奇瑞自研鲲鹏动力2.0T发动机，瑞虎8L荣膺2024年“中国十佳底盘”，自研全场景智控四驱系统，泥泞，雪地，沙地7种驾驶模式轻松应对。加上高强度钢占比达85%，7安全气囊。车长达4795mm的灵活5+2布局。空间安全舒适一样不落，面面俱到。个人感觉奇瑞值得信赖！
SUV不后悔的选择
SUV不后悔的选择
预测未来10年新能源车企存活率。第一名：比亚迪，100%存活。第二名：一
预测未来10年新能源车企存活率。第一名：比亚迪，100%存活。第二名：一汽红旗，100%存活。第三名：长安汽车，90%存活。第四名：奇瑞汽车，85%存活。第五名：吉利汽车，85%存活。不管预测的准不准，那是需要时间来验证的。说到调校，开电车的朋友最怕啥?除了续航焦虑；那就是充电慢了，对吧?中国电动汽车快速发展，产能过剩，产品质量差，发展的过快有点像中国房地产，感觉未来很难走更远。中国未来汽车发展还得看奇瑞、长城、吉利、红旗。
小米汽车销量排第20，还算可以的吧
小米汽车销量排第20，还算可以的吧
听我一句劝，买高性价比新能源车就选这三款，闭眼买你都值！比亚迪海欧：纯电
听我一句劝，买高性价比新能源车就选这三款，闭眼买你都值！比亚迪海欧：纯电动汽车，续航305公里，价格5.68万起。吉利星愿：纯电动汽车，续航310公里，价格6.88万起。广汽埃安UT：纯电动汽车，续航420公里，价格6.98万起。2025年2月28日，广汽埃安UT正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为6.98万-10.18万元。外观方面，埃安UT走圆润可爱路线。掀背式的车身侧面线条流畅，撞色悬浮车顶结合D柱位置添加的舷窗设计，呈现出极具细节的美学搭配。同时，半隐藏式车门把手和双色半封闭式轮圈，更有助于空气动力学表现，提升续航。空间方面，埃安UT长宽高为4270/1850/1575mm，轴距达2750mm。后排腿部空间905mm、臀部宽度1330mm，配合平整的地台设计，身高1.8米的乘客也能获得舒适的乘坐体验。后备箱容积440L，后排座椅放倒后可扩展至1600L，不仅能轻松搭载家庭出行装备，还可搬运双门冰箱等大件物品。安全方面，埃安UT的表现尤其岀色，新车采用同级唯一中欧双五星安全车身，其高强度钢占比达到了71%，比同级竟品重出255kg，不仅用料扎实，还具备翻滚保护功能。整车采用的是一体式热成型双门环，让安全性能大大提升。另外，埃安UT搭载的V型侧气帘，更是可以全方位保护驾乘人员的安全。如果你是注重车子的价格与安全性的消费者，广汽埃安UT非常值得考虑！
吉利银河A7实车新车定位中型插混轿车，长宽高分别为4918/1905/1495m
吉利银河A7实车新车定位中型插混轿车，长宽高分别为4918/1905/1495mm，轴距2845mm，大过比亚迪秦LDM-i，外观延续了家族化设计语言，采用与星耀8同款的19英寸密幅式轮毂。内饰配备悬浮式中控大屏+FlymeAuto智能座舱系统。此外还将配备双幅式多功能方向盘+电子怀挡、手机无线充电、千里浩瀚智能驾驶辅助系统等配置。动力上将搭载全新雷神超级混动系统，其中，1.5L发动机最大功率为82kW，申报最高纯电续航120km，官方表示，馈电油耗2L级，综合续航超2100km。吉利银河A7银河A7
我国最赚钱的车企是……第5名吉利汽车﹣﹣全年盈利53亿元第4名长安汽车﹣
我国最赚钱的车企是……第5名吉利汽车﹣﹣全年盈利53亿元第4名长安汽车﹣﹣全年盈利113亿元第3名理想汽车﹣-全年盈利118亿元第2名上汽集团﹣﹣全年盈利141亿元第1名比亚迪--全年盈利300亿元极氪001：豪华电动车安全新标杆，揭秘背后真相！豪华电动车的安全性能能有多强？极氪001给出了令人信服的答案。作为极氪品牌的基石，极氪001在安全上的表现堪称豪华。它不仅继承了沃尔沃的安全百年积累，更通过不断的技术创新，保障了乘员的生命安全。极氪001在多次严重交通事故中保障了车上乘员的安全，充分展现了极氪在汽车安全技术研发上的长期投入和创新成果。这样的安全性能，无疑为豪华电动车市场树立了新的标杆。选择极氪001，就是选择了一份安心的保障。在安全面前，极氪001的表现让人不得不服，它用实力证明了自己的地位。
吉利银河A7发了内饰图，这车就是直接对标秦L的产品，起售价估计差不太多。大家感觉
吉利银河A7发了内饰图，这车就是直接对标秦L的产品，起售价估计差不太多。大家感觉哪个更符合你的审美[笑着哭]大v聊车新能源汽车
吉利银河5月销量101845辆6月2日，吉利银河新能源发布，吉利银河5月销量1
吉利银河5月销量101845辆6月2日，吉利银河新能源发布，吉利银河5月销量101845辆！同环比双增长！同比增长273%，本月，吉利银河达成百万销量！成为销量最快突破百万的新能源汽车品牌！汽场全开吉利汽车5月销量235208辆吉利银河吉利
啥叫闷声发大财？吉利就是。四月份纯电车型销量排行榜，吉利星愿不声不响的站到了第
啥叫闷声发大财？吉利就是。四月份纯电车型销量排行榜，吉利星愿不声不响的站到了第一名。再看看其他车企在干啥？先是长城老总炮轰比亚迪，称其为车圈“恒大”，再就是华为系暗讽小米，说粗粮质量不行全靠营销，打的是刀光剑影，你来我往。在友商们还在吹嘘，冰箱彩电换电池遥遥领先的时候，人家吉利的30颗卫星已经上天了。
国产品牌三强五月份销量来了。比亚迪38.2万出口8.9万。吉利汽车23.5万
国产品牌三强五月份销量来了。比亚迪38.2万出口8.9万。吉利汽车23.5万出口3万。奇瑞20.5万出口10万。去年比亚迪某些月份等于吉利和奇瑞销量之和，今年露出疲态了。不过吉利和奇瑞内销增速高，出口增速今年都不太行。比亚迪和他们反过来了大家一起加电吧，别嘴上喊着卷价值，实际在那卷价格了。少一些杂音多一些真诚
吉利银河A7要来了？！之前工信部的「证件照」很清晰了，尺寸基本上直逼星耀8，动力
吉利银河A7要来了？！之前工信部的「证件照」很清晰了，尺寸基本上直逼星耀8，动力是EM-i。看看隔壁比亚迪秦LDM-i，动不动就搞个7.98w的「一口价」，这回A7想不卷价格都难了[捂眼睛]新能源汽车撩妹不如撩车大v聊车
中国6大电池生产商1、宁德时代，中国，36.8%2、比亚迪，中国
中国6大电池生产商1、宁德时代，中国，36.8%2、比亚迪，中国，15.8%3、中创新航，中国，4.7%4、国轩高科，中国，2.4%5、亿纬锂能，中国，2.3%6、欣旺达，中国，1.5%在强大的电池产业支撑下，中国新能源汽车发展迅猛。吉利旗下的极氪009在电池方面就做到了极致。极氪009的“十宫格”电池防撞结构，更是其安全性能的一大亮点。它采用高达2000兆帕的高强度钢，配合一体压铸车身技术，车身关键部位采用抗拉强度达2000MPa的“潜艇级”热成型钢，不仅提升车身刚性，更有效分散碰撞能量。车顶能承受13吨重量，车身变形减少16%，刚度提升11%；电池包配备“Ω”型电池铝制防撞梁和高强度铝合金框架，有效保护电池安全，还加装BMS云端管理系统，随时监测电池工作情况；同时，极氪009通过全球唯一的MPV连环追尾试验，展现出卓越的安全性能。再加上，采用Mobileye智驾方案，搭载EyeQ5H芯片和多颗摄像头，有FCW前碰撞预警，前方遇到危险，能及时预警并规划避开路径；真正做到以确定性的安全，应对不确定方位的撞击。
SUV这几款你就开去吧，不会有坑，而且还得感激我。当前汽车圈哪个细分市场最卷
SUV这几款你就开去吧，不会有坑，而且还得感激我。当前汽车圈哪个细分市场最卷，十有八九就是SUV了。尤其是燃油SUV曾经动辄20几个W的中型合资SUV现在十二三个W，便宜归便宜还不一定卖得出去。那么是车不好吗？我认为不是。基本有两个原因可以解释这个问题:一是来自同行的压力。竞争产品多如牛毛，每一款产品都想分一杯羹，自然每一杯都不会太满，而且还有可能空杯。二是来自消费者的压力。消费理念转变是市场变化的巨大推动力。越来越多的消费者认可新能源产品了，燃油车自然而然就要落寞了。
专家预测：未来国产汽车品牌可能只剩下6家1、比亚迪汽车（总部在深圳）2、
专家预测：未来国产汽车品牌可能只剩下6家1、比亚迪汽车（总部在深圳）2、长安汽车（总部在重庆）3、一汽集团（总部在长春）4、奇瑞汽车（总部在安徽）5、吉利汽车（总部在浙江）6、上汽集团（总部在上海）先不论专家预测准不准，对于2024年交付217.7万辆、总收入首次突破2400亿元、创历史新高的吉利汽车来说，生存下去完全没问题。而吉利旗下的极氪品牌2024年全年营收759亿元，交付超22万台，同样表现亮眼。就拿豪华大五座SUV极氪7X来说，实用越野两手抓，安全细节还拉满，完美契合我们对自由和安全兼得的渴望。动力性能方面，极氪7X四驱版采用的是前165kW、后310kW的双电机，扭矩输出710N·m，百公里加速3.8秒，妥妥的第一梯队水平，搭载800V高压架构，支持超快充，10%-80%充电仅需10分半，最长续航可达780km。同时以230毫米的最大离地间隙，实现通过性比肩硬派越野。安全方面更是给你公路坦克级的守护，7X采用“穹甲车身”设计，10处使用超高强度热成型钢，行业首创双2000MPa一体成型热气胀管梁，提供顶级抗撞能力。主驾配备应急破窗器，仅50N拉力即可触发，3000N冲击力瞬间破窗，保障紧急逃生。此外，全系标配31颗感知硬件，搭载双Orin-X芯片，支持无图城市NZP，轻松应对复杂路况，出行安全更安心。可城可野的极氪7X，为你带来极氪式的安全体验，满足全家出行需求，让全家人都满意！
比亚迪刚降价没多长时间，汽车工业协会就发布了行业倡议，希望大家不要打价格战。我
比亚迪刚降价没多长时间，汽车工业协会就发布了行业倡议，希望大家不要打价格战。我觉得倡议是好事，价格战确实不能打，这会严重压缩车企的利润率，导致价格高质量好的车辆卖不出去，最后形成劣币驱逐良币。但我还认为，作为国家级别的协会，汽车工业协会最好的办法就是一碗水端平。比如当汽车不是降价而是随意加价的时候，汽车工业协会能不能站出来对加价行为进行指责，甚至通过各种途径对该现象进行惩罚，让他们不能随意坑害消费者。其实消费者的心理是很简单的，就是需要公平公正。降价的时候有人管，就意味着涨价的时候必须也要有人管。不能一看到汽车企业降价要惠及消费者了，汽车工业协会就出来管管。而汽车企业涨价明显对消费者权益带来了侵害，汽车工业协会却不站出来说话，这就不对了。
韩媒：65.3%的车主感到满意，中国汽车横扫俄罗斯！5月30日，韩国媒体《首
韩媒：65.3%的车主感到满意，中国汽车横扫俄罗斯！5月30日，韩国媒体《首尔经济日报》发表文章称，据透露，中国品牌汽车占据了俄罗斯汽车市场相当大的一部分。随着最近有关俄罗斯和乌克兰结束冲突的讨论不断出现，人们对韩国企业重新进入俄罗斯汽车市场的可能性产生了兴趣。韩国汽车研究院近日发布了一份题为《俄乌冲突后俄罗斯市场的变化与展望》的报告，称由于俄乌冲突后俄罗斯市场已围绕中国品牌重新构建，韩国企业可能难以恢复昔日的高市场份额。2021年，俄罗斯新车销量份额第一是现代和起亚（24.4%），第二是俄罗斯品牌拉达（22.4%），第三是大众（13.3%），第四是雷诺（8.2%），第五是丰田（6.1%）。不过，到了2024年，继第一名拉达（27.8%）之后，奇瑞（20.4%）、长城（14.2%）、吉利（12.3%）、长安（7.0%）等中国企业包揽了第二至第五名。此外，2024年上半年，中国占俄罗斯新车进口量的80%。俄罗斯汽车行业分析机构Autostat对1000名俄罗斯车主的调查显示，65.3%的车主对中国汽车感到满意。报告诊断称，“俄罗斯消费者对中国品牌的认知度和接受度正在快速提升，因此即使全球制造商重新进入俄罗斯市场，也可能无法轻易恢复过去的高市场份额。”不过，报告补充称，俄罗斯消费者对中国品牌的偏好度尚不高。Autostat对约5600名俄罗斯车主进行的调查显示，27.6%的受访者表示“无论如何都不会购买中国汽车”，而27.5%的受访者表示“如果没有其他选择，他们才会购买”。不愿购买中国汽车的原因包括价格过高（17.8%）、质量差（15.3%）、缺乏可靠性（9.4%）以及采购配件存在问题（9.6%）。
一觉醒来，估计这下比亚迪也有点懵了！吉利也是惊掉了下巴！原来以为比亚迪凭着618
一觉醒来，估计这下比亚迪也有点懵了！吉利也是惊掉了下巴！原来以为比亚迪凭着618车市大促，打响汽车价格战第一枪，比亚迪海豚、吉利星愿能稳居10万级纯电车头部地位！万万没想到！广汽集团的埃安UT转身就用新能源微小型车质量榜单第一名“啪啪”打脸了！这不，郭麒麟代言的广汽埃安UT凭着超高的额值、安全更好开、更舒适、更智能的出行新体验，用实力收获口碑，成为消费者眼中的质量安全优选小车！其外观时尚，线条流畅，车身颜色独特，让我一见钟情；内而饰精致，座椅舒适，细节之处也是尽显用心！尤其安全配置更是出色，首先它的车身采用全球首创的一体式高强度侧围设计，碰撞时能有效吸收冲击力并保护车内乘员。即使驾驶过程中车子意外翻滚，也可以最大程度保护好驾乘人员。其次，V型腔体侧气帘、倒车AEB和翻滚保护等功能的出现，更是直接抬高了入门电动车的安全门槛，尤其是对后排乘客和儿童的保护显然会更胜一筹。还有全球唯二的”一体式热成型双门环”,五轴防翻滚主动气囊等，远超海豚等竞品，安全防护可谓是固若金汤！此外，电池安全更是埃安UT的骄傲，搭载弹匣电池2.0，不仅实现针刺不起火，还能做到枪击不起火爆炸，可谓是刷新了行业电池的安全极限。再说，埃安UT的安全，从来不只是一句标语！而且各方面都很能打～它凭借大厂底蕴造车安全理念与硬核技术实力，实现"小车也有大安全”，从而为用户保驾护航！综上可见，埃安UT是当之无愧的安全小车车！所以我们买车只看颜值续航？但安全品质才是硬道理！
这下比亚迪王传福也有点懵了！吉利李书福也是惊掉了下巴！原来以为比亚迪凭着618车
这下比亚迪王传福也有点懵了！吉利李书福也是惊掉了下巴！原来以为比亚迪凭着618车市大促，打响汽车价格战第一枪，比亚迪海豚、吉利星愿能稳居10万级纯电车头部地位！实在没想到！广汽集团的埃安UT转身就用新能源微小型车质量榜单第一名啪啪打脸了！郭麒麟代言的广汽埃安UT凭着超高的颜值、安全更好开、更舒适、更智能的出行新体验，用实力收获口碑，成为消费者眼中的质量安全优选小车。埃安UT车身尺寸分别为4270/1850/1575，轴距为2750mm，车身整体尺寸比比亚迪海豚稍微大点，车内空间比较宽敞。5座布局设计，前后排座椅都支持电动调节。安全永远是一部车子最大的豪华配置。埃安UT整体车身高强度钢占比高达71%，符合中欧双五星安全标准。标配2.0弹匣电池，枪击不起火。埃安UT搭载L2级ADiGO智能驾驶系统，包含多项如全速自适应巡航、车道保持功能、主动刹车等功能、并且还是配备同级唯一倒车AEB功能。
我觉得比亚迪这次降价不是清库存，也不是搞促销，而是被销量逼急了。海豹07直
我觉得比亚迪这次降价不是清库存，也不是搞促销，而是被销量逼急了。海豹07直降5.3万卖10.28万，秦PLUS压到6.38万，可展厅里上周提车的客户正举着合同骂人——刚加价选装的鎏金黑新车，三天缩水6万多。经销商的日子更难过。为了清老款秦PLUS，有人搞出买燃油车送电动指标的奇招，结果次日官方全系降价20%，客户当场把合同摔在销售脸上。资本市场也用脚投票，比亚迪股票一天跌掉9%，连吉利、零跑都被拖累着蒸发上百亿。这场血拼背后藏着两个残酷现实：比亚迪前4个月只完成全年550万目标的四分之一，再不冲量连桌子都要被掀了；而吉利星愿在A0级市场压过海鸥的销量，更让王朝网和海洋网开始兄弟互撕——同级别车型自己人杀价比外人还狠。价格战打到这个份上，全行业利润率已从7.8%坍缩到4.4%。那些喊着跟降的品牌，不是拆东墙补西墙，就是在逼供应商年降30%续命。当一辆瑞虎3X只卖3.49万时，你很难相信它和五年前卖6万的是同一台车。
吉利从路特斯科技把星驱的股权收购过来了
吉利从路特斯科技把星驱的股权收购过来了
再次强调一下，30号晚上谁也别想睡个好觉了，汽车价格彻底失控。本以为比亚迪5.5
再次强调一下，30号晚上谁也别想睡个好觉了，汽车价格彻底失控。本以为比亚迪5.58万的海鸥智驾版已经够低了！没有想到当吉利，奇瑞已经加入，零跑加入之后才明白这根本不是极限。因为这个价格你看其他三家的车型其中奇瑞这边瑞虎3X是3.49万起步了不过是燃油车！瑞虎8才5.99万同时包括新能源iCAR系列是7.98万起步！等等吉利这边星愿是5.98万吉利银河星舰7是7.98万起银河星舰L7是9.98万起零跑这边更厉害，增程车型C16是11.18万增程车型C11是10.38万嘴上说着不玩价格战，但是私下一个比一个更狠。这哪里是降价，完全就是无形的商战。用户的群体是有限的，所以现在就是看哪家的价格降的快一些还能抢占先机！车企库存积压到了350万辆的新高度，比上个月又多出15万辆，压力山大。比亚迪前四个月只卖出138万辆车，离全年550万的目标差得远，只能靠降价冲量。经销商的日子也不好过，平均每天有10家撑不下去关门。电池安全新规定明年就要执行，老款车必须赶紧清掉，给新车腾地方。资本市场用脚投票，比亚迪一降价，汽车股两天就跌掉几百亿市值。奇瑞的优惠只搞到6月2号，想捡便宜的得抓紧时间了。
中国自研发动机排名：一、奇瑞鲲鹏动力2.0T发动机二、长安蓝鲸2
中国自研发动机排名：一、奇瑞鲲鹏动力2.0T发动机二、长安蓝鲸2.0T发动机三、传祺钜浪2.0T发动机四、吉利JLH-4G20TD2.0T发动机五、长城E20NA2.0T发动机现在买车光看发动机可不够用了！今天必须给你们安利这个五米长的移动大平层后排座椅一键放倒直接变双人床后排躺平还能跷二郎腿38个储物格藏零食饮料完全没问题带娃出门塞两辆婴儿车还能再装行李箱最绝的是前排座椅自带按摩功能堵车时候按个十分钟简直回血神器副驾驶还给配了零重力模式老婆上车秒变女王大人全景天窗配14个索尼音响晚上躺着看星星都能自带BGM这车把空间玩出花了谁再说15万买不到全家舒服出行的车建议直接去4S店躺一躺再说
上周新势力品牌销量第21周(5.19-5.25)，不出意料理想汽车再次第一，
上周新势力品牌销量第21周(5.19-5.25)，不出意料理想汽车再次第一，问界、吉利银河的销量也上来了。最让人想不通的是长安旗下的，两个新势力品牌深蓝和阿维塔，销量总是上不来。这两个品牌的车其实不管是外观设计、高科技配置、还是质量都不输任何品牌，但现实销量却总是“打脸”。车友们，深蓝、阿维塔输在哪呢？
谁总结的事实真相？1、长城魏建军：车圈有恒大；2、比亚迪：22款车降价；
谁总结的事实真相？1、长城魏建军：车圈有恒大；2、比亚迪：22款车降价；3、奇瑞：30款车降价；4、吉利：不打价格战；5、东风：纳米06来了。东风纳米06于5月27日上市，限时先享价为7.99万元至10.99万元，购车还有诸多超有诚意权益。没想到，东风纳米06入门价不到8万元，比同级竞品便宜近30%，却标配L2级智驾和长续航，堪称"经济舱预算买头等舱配置"。[烟花][烟花][烟花]东风纳米06是一款纯电车型，新车搭载的是最大马力184Ps的电机，电机最大扭矩达到了290N.m。此外，东风纳米06全系的纯电续航均超过了400km,CLTC纯电续航为401km或471km，并且东风纳米06全系支持快充和慢充，快充时间为0.5h或0.3h(30%-80%)。[烟花][烟花][烟花]东风纳米06快充18分钟补能50%,吃碗面的时间续航增加200公里；满电可跑近500公里，跨城往返无需中途充电，日常通勤轻松覆盖。[烟花][烟花][烟花]东风纳米06同级最长轴距实现"后排可躺平"，后备厢扩容后能塞进折叠自行车或露营装备；尾门首创双层开启模式，下层秒变钓鱼台，上层拓展观星躺椅，解锁户外新玩法。
汽车降价还有没有底线？吉利帝豪2.99万起，这还怎么玩？几年前那可是近10万元的
汽车降价还有没有底线？吉利帝豪2.99万起，这还怎么玩？几年前那可是近10万元的车子现在跌成这样，简直是白菜价。以后哪天会不会直接送汽车了。只需合约每年跑多少公里数，或者到指定加油站加一定额度的汽油，车子直接白送！
一觉醒来，车圈很热闹：1，比亚迪：22款车降价；2，奇瑞：30款车降
一觉醒来，车圈很热闹：1，比亚迪：22款车降价；2，奇瑞：30款车降价；3，吉利：不打价格战；4，东风：纳米06来了。5月27日，东风纯电小型SUV纳米06上市，起售价仅7.99万，预售一小时订单破万，看了配置，这车有竞争力。纳米06长宽高4306/1868/1645mm，轴距2715mm，定位纯电小型SUV，得房率高达85%，六种颜色，配有同级唯一的天地门可承重达150kg，外观可爱，内部空间宽敞。1，动力最大续航可达471公里，3C快充，5分钟充到100公里，18分钟可从电量30%充到80%，完全可以满足日常需求2，智能天元智能就是把豪车才有的自动驾驶、智能座舱塞进10万小车3，安全品质“军工级硬核防护，10年开不烂，雨天泡水都不慌！”车身够硬：全车笼式结构+航空级焊接，高强度钢占比高，撞车时车头吸能、座舱不变形，对标30万级防撞标准。电池够稳：电池包泡水深度超国标4倍（能抗暴雨积水），四区独立温控防止过热，12年不锈穿承诺，北方极寒也能扛。东风纳米用央企技术把10万级车的智能和安全卷出新高度东风一出手，这款国民智趣纯电SUV在动力、智能化配置和品质等方面让同级车瑟瑟发抖，而8万以下的起售价更是极具性价比。东风纳米06已于5月27日上市，限时先享价为7.99万元至10.99万元，购车还有诸多超有诚意权益。
有高人预测，未来十年各大车企存活率：1.比亚迪100%的存活。2.奇瑞汽
有高人预测，未来十年各大车企存活率：1.比亚迪100%的存活。2.奇瑞汽车100%的存活。3.东风汽车100%的存活。4.吉利汽车99%的存活。5.长安汽车99%的存活。5月27日，东风纳米06以7.99万元的起售价正式杀X纯电SUV市场。这款被称为“天元智能纯电SUV”不仅价格亲民，从设计，空间到智能配置，都有着越级的竞争力，重新定义AO级纯电动车新标杆。东风纳米06外观设计瞄准年轻群体，流畅的车身线条，封闭式的前脸搭配贯穿式的日行灯，整体风格运动时尚。有六种车身颜色可选，其中，扶光橙和漫野绿亮眼吸睛，很受年轻人喜欢。4300mm.的车长，拥有2715mm的轴距，设计合理，得房率高，后排空间媲美B级车。东风纳米06怀挡设计，储物格多，实用又方便。配置12.8英寸中控屏+8.8英寸仪表盘，搭载高通骁龙8155芯片，车机流畅，科技氛围浓。东风纳米06搭载单电机，有401km和471公里两种续航版本。标配3c快充，18分钟从30%充到80%，没有续航和补能焦虑。东风纳米06依托东风汽车央企多年的技术积淀，车身结构，电池安全，智能驾驶等均经过严苛测试，尤其是三电安全性能卓越，大厂品质，让人心安。
新能源大胜，比亚迪疲态尽显，最新上险量揭晓4月国内车市成绩单出炉，上险总量达16
新能源大胜，比亚迪疲态尽显，最新上险量揭晓4月国内车市成绩单出炉，上险总量达1689681台，同比温和上涨8.66%。其中，新能源以871426台的成绩拿下超50%的市场份额，与油车平分秋色。高歌猛进的纯电车型俨然成了新能源主力军，插混、增程加起来都望尘莫及。比亚迪疲态尽显，吉利逆袭多亏星愿具体来看，4月份，比亚迪上险量为26.1万台，同比上涨4.9%，虽然稳坐榜首，但没能跑赢大盘。再看吉利，单看成绩只有16.2万台，表现并不突出，不过同比却狂增了46.6%，星愿立下头等功，单月销量36119台，把海鸥按在地上摩擦。遗憾的是，奇瑞、长安均未能闯进10万台俱乐部。其中，奇瑞4月以及前4月的增幅，较去年同期均有20%的进步。令人错愕的是，长安在一众老牌车企中却掉了链子，前4个月的综合表现不佳，下滑超7%。新势力格局大变，零跑杀进前二，特斯拉没能挤进前三，几乎与小米持平与此同时，新势力们打的异常火热，理想以近3.5万台的成绩拔得头筹，同比增长31%；零跑、小鹏分获亚、季军，双双登上3万台大关，后者同比暴涨近3倍。特斯拉4月份的上险量只有2.95万台，同比下跌超10%，只比小米多出1000台。特斯拉和小米走的完全是两种截然不同的路线。特斯拉全靠技术硬刚，但“毛坯风”的内饰一直是槽点，重点是还不善于营销；而小米不仅科技氛围浓，造型对标百万豪车，而且买台二十几万的车，雷总亲自给用户开门，情绪价值直接拉满。鸿蒙各“界”4月份的上险量一举冲到2.8万台，被兄弟“围剿”的问界成最大输家，同比下跌11.5%。豪车跌落，二线雷克萨斯逼近腰斩，丰田反而火力全开合资品牌方面，由“老大哥”大众扛起大旗，4月份取得了14.1万台的成绩，较去年同期有4.5%的上涨；本田显得有些力不从心，连5万台大关都没能守住。与之形成鲜明对比的，是火力全开的丰田，同比上险量增长了16%，超12万台。豪华品牌集体翻车，一片哀嚎。奔驰、宝马、奥迪的上险量虽然都在4万台以上，但同比普遍都下跌了20%；雷克萨斯和路虎这对难兄难弟，更是惨不忍睹，同比跌幅逼近50%。总的来看，新能源市场欣欣向荣，无论是增程、插混还是纯电车型，均呈正向增长；而油车不仅4月上险量下滑，前4月的同比上险量也下降了12.92%，这一数据直接反映在了市场上，依赖油车的合资、豪车节节败退，新势力们则是春风得意。
有人预测，如果未来中国只能存有5家车企，那一定是这几家：第一：奇瑞，从
有人预测，如果未来中国只能存有5家车企，那一定是这几家：第一：奇瑞，从“草根车企”蜕变为“中国智造”，是中国自主汽车品牌的代表之一。第二：比亚迪，目前是新能源车的领军车企。第三：吉利，国内唯一一家把手机、汽车、星链整合起来的车企，可以和特斯拉媲美。第四：广汽，2024年位列《财富》世界500强第181位第五：一汽红旗，它代表着就是国家的排面。广汽埃安UT“6万级神车”预售狂揽1.5万辆，真是太牛了！还有更厉害的，埃安UT荣获新能源微小型车质量榜单第一名！埃安UT车身尺寸分别为4270/1850/1570mmmm，轴距为2750mm，起售价6.98万元，顶配才10.18万元，共5款车型供大家选择。埃安UT宽胎大电机，最高速150km/h，34.86度电池330kM，中欧双五星安全车身，用料扎实，高强度钢占比71%，就连防撞梁都是铝合金的，你说牛不牛？动力方面，埃安UT配备44kWh弹匣电池2.0，CLTC续航420km，30%一80%的快充时间为24分钟，城市通勤都无忧。买车不是碰运气，质量榜单见真章，冠军品质埃安UT，让每一次出行都“开的安心，稳得耀眼”！埃安UT质量安全优选小车
伤害性不大，侮辱性极强！14亿中国人都以为新一轮降价到5.58万的比亚迪海鸥和5
伤害性不大，侮辱性极强！14亿中国人都以为新一轮降价到5.58万的比亚迪海鸥和5.98万的吉利星愿会一统10万级车市，没想到被入门下探到5.48万的埃安UT打了脸，不仅击穿了10级纯电市场价格底线，更以越级配置和技术普慧实现真正的技术和智驾平权，打破传统车企挤牙膏式的升级，6万元的价格、C级车的空间，B级车的操控和豪华安全标准重新定义10万级以下用车新标准！有网友表示：埃安UT比吉利星愿和海豚海鸥更便宜，但是空间更大，续航更长，安全和智驾系统更高，重新定义10万级用车新标准义！对智能驾驶抵触，对提速要求一般，对大屏无所谓。只要质量稳定，电池好寿命长，续航远足矣。别玩那些虚头巴脑的配置。比雅迪多个棚子，多俩轮子，就挺好，我手动挡开了二十多年了，要那么多智能系统做甚？赶上哪个精神小伙儿写代码的时候一疏忽埋下个bug，我可能就得为他买单，再等等吧。以成本价甚至低于成本价竞争，还有利润搞研发搞服务吗？恶性内卷的社会没有前途，只会在低价低质的泥潭里打转。大家怎么看呢？
英国国王购买中国汽车作为皇室座驾！5月22日，英国国王放弃宾利，耗费116万人民
英国国王购买中国汽车作为皇室座驾！5月22日，英国国王放弃宾利，耗费116万人民币购买中国武汉产电动车汽车作为自己的座驾，这葫芦里究竟卖的什么药呢？这事儿和查尔斯国王一直提倡的环保理念脱不了干系。大家都知道，这位国王爷打年轻时候起就特别在意气候变化，自己庄园里种的粮食都是有机的，连私人飞机都尽量少坐。电动车零排放的特性，正好符合他一贯的环保人设。而且英国计划到2025年把电动车销量占比提到40%，国王这一买，等于给全国老百姓做了个活广告。不过您可能会问，市面上电动车那么多，为啥偏偏挑了中国产的？这辆莲花Eletre虽然挂着英国老牌的牌子，可早就在2017年被中国吉利集团收购了。现在武汉工厂生产的电动车不仅通过了欧盟标准，电池技术更是厉害，充一次电能跑600公里，百公里加速只要2.9秒。说白了，这是一辆披着英国外衣的“中国芯”汽车。查尔斯选它，既延续了王室用本土品牌的传统，又能正大光明地支持环保，还能变相给中英合作站台，一举三得的事儿，何乐而不为呢？说到中英合作，最近几年中国电动车在欧洲市场那叫一个风生水起。比亚迪、蔚来这些牌子不光在德国、荷兰卖得好，还和当地租车公司签了大单子，一下子就把车铺满了欧洲街头。英国政府也挺识时务，知道中国电动车性价比高，既能帮他们完成减排目标，又能让老百姓少花钱，所以最近一直在释放合作信号。查尔斯这时候买中国车，说不定就是在给两国的经贸合作当“活招牌”。您想啊，国王都开上中国车了，底下的企业还不赶紧跟着学？还有个有意思的细节，这辆车在国内卖128万人民币，国王买的时候便宜了20万。这可不是王室砍价厉害，而是中英之间可能有贸易政策上的优惠。再加上吉利在欧洲建了不少售后网点，维修保养都方便，王室用起来也省心。这说明中国车企为了打进欧洲市场，早就把服务做到家了。不过有人可能会犯嘀咕：堂堂英国王室，为啥放着宾利、劳斯莱斯不用，非要用中国车？这里面其实还有更深层的原因。英国脱欧之后，经济上多少有点孤立无援，而中国作为全球第二大经济体，市场潜力巨大。查尔斯这么做，说不定是想借着环保的幌子，为英国争取更多的对华合作机会。毕竟现在全球都在搞绿色经济，中英在电动汽车、低碳技术这些领域的合作空间大着呢。当然了，也有人觉得这事儿背后有政治博弈的味道。最近几年中英关系有点磕磕绊绊，尤其是在人权、香港这些问题上有分歧。国王突然高调使用中国车，可能是在向中国释放善意，缓和一下紧张的气氛。毕竟王室虽然不直接参与政治，但一举一动都有很强的象征意义。说到这儿，咱们还得提提莲花这个品牌的“复活史”。被吉利收购之前，莲花欠债20亿英镑，差点就破产了。是中国资本注入之后，才让这个老牌车企重新焕发了生机。现在武汉工厂一年能生产5万辆电动车，占莲花全球产能的60%。这说明中国不仅有市场，还有技术和资金，能把外国品牌救活，还能让它在国际市场上站稳脚跟。查尔斯选莲花，其实也是在变相认可中国的制造业实力。不过，这事儿也不是所有人都叫好。德国车企就有点坐不住了，毕竟欧洲一直是他们的地盘，现在中国车进来分蛋糕，心里肯定不痛快。但这也从侧面说明，中国电动车确实有竞争力，连王室都抵挡不住诱惑。最后，咱们还得说说普通老百姓的反应。国内网友发现国王买的车比国内便宜20万，有人觉得不公平，也有人觉得这是中国车企为了打开国际市场做出的让利。但不管怎么说，这事儿让更多人知道了中国电动车的实力，也算是个免费的大广告。总的来说，英国国王买中国电动车这事儿，表面上看是个新鲜事，实际上背后是环保、经济、外交等多重因素在起作用。它既体现了中国制造业的崛起，也反映了中英两国在绿色经济领域的合作潜力。未来，咱们说不定还能看到更多外国王室或者政要选择中国车，这既是对中国技术的认可，也是全球经济合作的一种新趋势。
李云飞直面负债质疑对于个人而言，负债率高，可能天要塌了对于企业而言，负债率高，可
李云飞直面负债质疑对于个人而言，负债率高，可能天要塌了对于企业而言，负债率高，可不一定是坏事纵观全球很多发达和健康的经济体，负债率都很高重点是，拿这些负债干什么对应的投资，能否产生相应的回报，简单说，投资回报率能不能超过，要付的利息所以，我们在看比亚迪的财务状况，全年营收7771亿、净利润403亿、研发投入542亿、国内纳税510亿、现金储备1549亿别忘了，比亚迪是在跨层级的高速发展，建工厂、出海的巨轮、新技术的研发，都需要大量的资金，更何况，大部分都是无息负债目前，新能源汽车市场，还处在第一阶段，技术军备竞赛仍将持续，研发投入的增速可能继续高于利润增长后期，随着技术路线的明确和标准化程度的提高，研发投入强度将逐步下降最终，将形成相对稳定的竞争格局，研发投入将更多地集中在真正的创新突破上，而非同质化的技术追赶
继比亚迪掀起价格战后，吉利终于参战了！现在这汽车真是白菜价，五六万就买个不错的，
继比亚迪掀起价格战后，吉利终于参战了！现在这汽车真是白菜价，五六万就买个不错的，感觉如此一来，人民币等于升值了[大笑]新能源汽车
最近车圈太热闹了，就是因为老魏说车圈恒大已经出现了，结果好多人带节奏说是比亚迪，
最近车圈太热闹了，就是因为老魏说车圈恒大已经出现了，结果好多人带节奏说是比亚迪，而且说的头头是道。我认为魏建军说的不是比亚迪，只不过是被别有用心的人带节奏了。首先比亚迪作为上市企业，财报数据透明，并且销量方面大家有目共睹，目前已经是国际巨头。就拿2024年财报来说，全年营收7771亿，净利润403亿，研发投入542亿，现金储备高达1549亿。再来看负债情况，就李云飞公布的数据，主流车企目前负债远远低于国外车企。还有就是比亚迪付款周期也比较短，怎么看也不会是车圈恒大。中国汽车走到今天何其不易，造谣的人还是动动脑筋想想问题，别让两家优秀的车企掐架，中国汽车加油！
比亚迪绝非车圈“恒大”！长城魏建军所指车企究竟是谁？近日，长城汽车魏建军“现在
比亚迪绝非车圈“恒大”！长城魏建军所指车企究竟是谁？近日，长城汽车魏建军“现在汽车产业里边的“恒大”，已经存在了，只不过没爆而已”的一番言论引发了车圈巨震，虽然魏总并没有明确指出是哪家车企出了问题，但一些“聪明”的网友们却将矛头直指比亚迪。比亚迪李云飞也是第一时间做了回应，从给出数据来看，比亚迪无论是负债率、应付账款占营收比例还是向供应商付款周期都属于汽车行业内健康水准，此外，其有息负债率仅为5%，远低于上汽和吉利，作为对比，国际车企的有息负债率大都超过了50%。作为国内新能源汽车的领头羊，比亚迪对于整个新能源产业链来说不容有失也不能有失，那么，魏总所指的车企是谁呢？几个线索：首先，销量端表现不佳或连年下降；再者，技术端没有壁垒，容易被同行替代；第三，缺乏造血能力，负债率高手中现金流又不足；第四，利润下滑，研发投入缩水；第五，新能源转型受阻；第六，主销车型单一，抗风险能力差。总的来说，魏总的言论或许并无恶意，但难免被一些人拿来做文章，中国汽车走到今天何其不易，真金白银研发的技术和车型在一些人口中却被贬的一文不值，也难怪李云飞着急，面对无端的抹黑，换做谁又能不急呢？对此，你怎么看？
吉利研究院被人一锅端，这也太狠了而且为了规避竞业协议，把重要人安排成投资公司合
吉利研究院被人一锅端，这也太狠了 而且为了规避竞业协议，把重要人安排成投资公司合伙人。这手段一看就是老手 吉利研究院被人一锅端，这也太狠了而且为了规避竞业协议，把重要人安排成投资公司合 来源:红观聊汽车 发表时间:...
吉利：“又是第一！耀8新周销量1680辆，市占率25%，创历史新高！就想问问还有
吉利：“又是第一！耀8新周销量1680辆，市占率25%，创历史新高！就想问问还有谁？比亚迪汉：“利哥，这是发销量榜上瘾了？利子：“你说呢？被你家汉压了这么几年，好不容易超越了，难道我不应该兴奋兴奋吗？来自吉利全品牌B级...
吉利:附属公司同意4.2亿元购买星驱科技17.5%股权
格隆汇5月30日｜吉利汽车公告称，本公司附属公司浙江动力总成与宁波路特斯订立股权转让协议，据此，浙江动力总成已有条件同意购买星驱科技之17.5%股权，代价为人民币4.2亿元。
近期网络流传“汽车圈恒大”，暗指比亚迪，对此比亚迪公关部总经理李云飞进行了直面回
近期网络流传“汽车圈恒大”，暗指比亚迪，对此比亚迪公关部总经理李云飞进行了直面回应！【峰哥谈车】最近看到不少在说“汽车圈恒大”，我认为这完全是恶意带节奏了，峰哥直接带大家看看比亚迪的数据：1、资产负债率：70%，福特（84%）、通用（76%）、吉利（68%）、赛力斯（76%），对比其它车企还觉得危险吗？2、总负债规模：5800亿元，远低于丰田（2.7万亿）、大众（3.4万亿），亦低于上汽（6104亿）。3、有息负债健康度：仅286亿，不足吉利（860亿）、上汽（945亿）的1/3，更远低于丰田（1.8万亿）。4、应付账款合理性：应付账款占营收比例（31%）低于长城（39%）、上汽（38%）；付款周期（127天）与吉利持平，也短于上汽（164天）；5、业绩数据：2024年营收7771亿、净利润403亿、现金储备1549亿，研发投入542亿，创历史最佳。从以上数据不仅可以看出比亚迪优于其它车企，同时也能看到中国主流车企优于国际车企。就如同云飞总所说中国新能源汽车的发展必将势不可档，任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的！！！李云飞直面负债质疑
再次强调一下，今天晚上谁也别想睡个好觉了，汽车价格彻底失控。本以为比亚迪5.58
再次强调一下，今天晚上谁也别想睡个好觉了，汽车价格彻底失控。本以为比亚迪5.58万的海鸥智驾版已经够低了！没有想到当吉利，奇瑞已经加入，零跑加入之后才明白这根本不是极限。因为这个价格你看其他三家的车型其中奇瑞这边瑞虎3X是3.49万起步了不过是燃油车！瑞虎8才5.99万同时包括新能源iCAR系列是7.98万起步！等等网友表示：电动车有啥好稀罕的，一个电机加铁壳配个屏不就是那个价。汽车企业很有钱，为了销量就降价，国家该退出新能源补贴政策了，国家补贴出来恶性竞争三万的成本，你卖五万，大部分人都可以接受，但是你要卖15万，得找长势良好的韭菜才行对此，大家怎么看呢？
继长城老总魏建军之后，吉利老总李书福也出来炮轰中国汽车业了！不过和魏建军说的“
继长城老总魏建军之后，吉利老总李书福也出来炮轰中国汽车业了！不过和魏建军说的“汽车恒大”不同，李书福枪口对准的是造车新势力。他说这些新势力不讲武德、自己不深耕研发，全靠挖人，离开了吉利的人，车都不会造了。有人认为，挖人无可厚非啊，没有谁是真正的从0到1，不都是站在行业的基础上创业的吗？有人说，一个企业连人才都留不住，难道自己不应该反思吗？一个企业要是真的很厉害，能为行业输送大量人才，应该感到自豪和欣慰，而不是自认为所有都是自己的。要我说，正常的人才流动要支持，但是企业利益也要兼顾。比如，我十年培养一个工程师，期间投入的成本除了薪资，还有大量的研发投入，试错成本，工程师的经验、成果，都是企业长期用大量金钱堆起来的。他这些付出要远大于被对手挖走时拿出的三倍薪资。这里三方利益是不公平的：1、工程师，获得了老东家的培养，成才后又获得三倍薪资，妥妥的大赢家。吃完老东家，再吃新东家；2、新势力，看似三倍薪资挖人，很大方，实际上他省下的研发成本、培养人才成本要笔者三倍薪资大得多。所以，新势力挖人妥妥的大赢家；3、老东家，夫出大量人力物力财力，大量时间成本培养了人才，却被人家挖走了。妥妥的赔本买卖。相当于我辛辛苦苦把一只小鸡养大，眼看着下蛋了，结果邻居往地上撒小米把鸡引到他家院子里关起来下蛋去了。我说这是我养大的小鸡，邻居说我给它喂的小米比你多三倍，所以到我家下蛋天经地义！这合理吗？从职业球员转会规则对比来看，就更加清晰明了啦。运动员在一家俱乐部训练比赛，也拿天量薪资，但如果他要转会的话，是需要付给老东家足够的转会费才能走人的。其实这就是一种补偿机制。那么，企业间的人才流动，尤其是高科技企业的领军专家，是不是也需要引入“转会费”机制来平衡各方利益呢？对此大家有什么看法，在评论区说说吧！
5月23日，吉利向韩红基金会捐赠50辆新车，这事挺有意思的，很多网友也都很疑惑，
5月23日，吉利向韩红基金会捐赠50辆新车，这事挺有意思的，很多网友也都很疑惑，为什么吉利不向中国红十字会捐赠？而是要直接捐赠给韩红基金会？其实也很好解释，说白了，吉利控股集团是一家民营企业，捐赠给谁，自然是企业...
最近互联网不知道什么风气，黑完那个黑这个，这又开始黑比亚迪了。比亚迪的负债率，在
最近互联网不知道什么风气，黑完那个黑这个，这又开始黑比亚迪了。比亚迪的负债率，在汽车行业非常正常，问题你架不住一群“互联网经济学家”“互联网财物专家”在这给你抠字眼啊。现在互联网这些人，黑起中国自己的企业那是相当卖力气，也不知道对他们有什么好处，美国人给你发工资啊？