#f1#汉密尔顿-阿达米的策略差异导致无线电争论，汉密尔顿抗议无效：“我不想进站。”虽然七届世界冠军和他的比赛工程师在无线电上再现争，。但在方格旗之后，不乏相互祝贺。汉密尔顿：“我的速度这么差？因为轮胎很好”。阿达米：“现在进站，为了更快的比赛。这是最佳策略。汉密尔顿：“但是轮胎没问题，我可以延长吗？还剩多少圈？阿达米：“Box，Box。还有20圈。汉密尔顿：“我不想进站！还有20圈。阿达米：“Box”。事实证明，奥地利大奖赛对法拉利来说相对平静。在红牛环道上，两辆红色赛车几乎在整个大奖赛期间都独自比赛，远离迈凯伦，远离彼此，也远离他们身后的追赶者，以第三和第四名的成绩结束了比赛。然而，对于获得第四名的汉密尔顿来说，他明显落后于队友勒克莱尔，后者在方格旗下领先他9秒多——但汉密尔顿与他的比赛车工程师阿达米再次发生小规模的无线电“分歧”，今年与他们之间已经不乏误会。事实上，汉密尔顿不喜欢从车队强加给他的策略，这基本上是勒克莱尔的镜像，他在第二次进站时就明确表示了。还剩2圈时，这位七届世界冠军并不想进站，但却被阿达米强制召回维修区，进行当天的最后一次换胎。勒克莱尔在前一圈停了下来，因此法拉利将两辆车置于相同的策略中。然而，汉密尔顿在无线电里大声要求留在赛道上，目的是以这种方式在赛道上超越勒克莱尔。与维修区指挥台来回争论持续了几秒钟，汉密尔顿不耐烦地要求能够做自己的事情，而阿达米表示可以理解-但必须进站。事实上，汉密尔顿可能的策略不会给费莱带来任何优势，他无论如何都会在终点处保持第三和第四的位置。因此，汉密尔顿打算以牺牲勒克莱尔为代价以登上领奖台，但是，在那之前的整场比赛中，勒克莱尔都明显快于他。而汉密尔顿和阿达米在那个激动人心的时刻交换了意见。必须说，汉密尔顿随后“服从”了，赛后，这位七届世界冠军和他的比赛工程师之间对完成的比赛进行了热烈的赞美，这表明讨论并没有带来任何形式的糟粕，只是“比赛插曲”。
