小鹏MONA竟把高阶智驾打到12.98万元【小鹏MONA产品负责人杨光:M03售价并不低,必须抓住年轻人】5月28日,小鹏汽车推出MONAM03Max版车型。新车提供502公里和600公里两种续航版本,售价分别为12.98万元和13.98万元。与去年8月MONAM03发布时Max版15.58万元的预售价(当时仅推出580公里续航版本)相比,此次正式上市价格降低1.6万至2.6万元。在智能辅助驾驶方面,MONAM03Max版的核心配置包括2颗英伟达Orin-X芯片以及小鹏汽车自研的智能辅助驾驶系统,没有搭载激光雷达。小鹏汽车CEO何小鹏称,这是“全球首次将高阶智能辅助驾驶带入2万美元级别”。由于此次上市价较预售价降低较多,市场上有声音认为,小鹏仍在坚持低价冲量路线,这样做虽然能够扩大销量,但有可能拖累公司整体毛利率表现。对此,小鹏MONA系列产品负责人杨光告诉我们,MONAM03并非一款低价产品。这款车的加权平均价在12.5万至13万元区间,高于例如比亚迪秦等主要竞品约10万元的平均售价。“在新能源A级车市场中,我们的售价是最贵的。在这种情况下,(老款)MONAM03依然每个月都卖得不错。那只能说明,其实大家以前给的配置不够。”他还说,Max版上市前,MONA团队的压力很大,因为老款MONAM03的座舱并非小鹏自研平台,也不搭载高阶智能辅助驾驶功能,还是一款个性车。“能实现平均月销1.5万辆,其实超乎所有人预料。”杨光认为,小鹏MONA系列不是单纯靠价格战就能打垮的。“如果能靠价格战打垮,那市面上很多年轻人喜欢的东西都不会存在。”他解释称,小鹏MONA系列只有靠差异化才能与比亚迪竞争,但不能靠不断压价,甚至像其他厂商一样把价格降到10万元以内,因为这会导致小鹏负担不起高额研发费。因此,MONA必须抓住年轻人,赌他们未来对智能化的需求,就像吃饭、喝水、呼吸一样。“这是一条必须要走的路,而其他公司的产品经理要么不敢走,要么因为公司整体惯性太大了,走不了。”汽场全开(文|赵宇)