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过去美国和俄罗斯老吓唬中国缺少发动机，但要对中国的航空发动机的进步有信心，2016年，俄罗斯高官罗戈津就曾说：“不管是苏联还是俄罗斯，都不曾研发出这么强大的发动机。这种发动机以前只有通用电气和罗尔斯•罗伊斯公司制造...

航空发动机对中国来说早就不是问题了。根据网络新闻，美国正式不允许向中国出口航空发动机，主要就是用在C919上的发动机。说实话，这种决策短期对我们有冲击，长期来看完全不成问题。国产CJ1000A发动机早就成熟了。那为啥还要...

1996年，我国试飞员邹延龄出国交付飞机，当天晚宴上，一位外籍美女在他耳边轻声说了句话，让他立即产生警觉！他拒绝对方后回到酒店看了护照，恍然大悟，第二天立刻返回中国！1996年，对中国航空工业来说是个关键年份。那时候，咱们国家的航空技术正处于快速发展的阶段，尤其是军用飞机的研发和出口，成了国际关注的焦点。邹延龄作为一名顶尖试飞员，肩上的担子可不轻。这次出国任务，是要把一架咱们自主研发的飞机交付给国外客户。交付飞机这事儿，不光是技术活儿，更是国家形象的展示。所以，邹延龄带着满腔热血和责任感，踏上了这趟旅程。飞机交付的过程其实挺顺利的。邹延龄带着团队，按部就班地完成了飞行展示、技术交接这些环节。客户那边对飞机的性能也很满意，气氛一度还挺融洽。到了任务的最后一天，当地主办方特意安排了一场晚宴，说是庆祝合作成功。邹延龄作为中方代表，自然得出席。这种场合，表面上看是轻松的社交活动，但对邹延龄这样的老兵来说，任何细节都不能掉以轻心。晚宴上觥筹交错，大家聊得热火朝天。邹延龄虽然不善言辞，但也尽量配合着跟客户寒暄几句。就在这时，一个意外的小插曲发生了。一位外籍女宾，穿着打扮挺显眼，端着酒杯走过来，主动跟他搭话。她先是说了些客套话，夸中国飞行员技术厉害，然后话题一转，突然凑近了些，低声说了句让人摸不着头脑的话。邹延龄当时没多想，只觉得这女的语气有点奇怪，不像单纯的社交寒暄。他笑了笑，礼貌地谢绝了对方的进一步交流，就找了个理由先回了酒店。回到房间后，邹延龄心里还是觉得有点不对劲。那句话一直在脑子里转悠，总觉得有股说不出的味道。作为一名试飞员，他的职业敏感性可不是盖的。试飞员这行当，靠的就是冷静和细心，任何一点异常都可能是大问题的信号。他坐下来，点上根烟，决定把随身的东西再检查一遍。翻到护照时，他盯着上面的签证页看了好一会儿，突然发现了不对劲的地方——护照上有个细节，跟他出发前记住的不一样。具体是啥异常，官方没公开细说，但可以肯定的是，这让他立刻意识到，自己可能已经被盯上了。那时候的国际环境可不简单。90年代，冷战刚结束没多久，各国在军事技术上的博弈暗潮涌动。中国的航空工业崛起，让不少国家既眼红又忌惮。邹延龄这次交付的飞机，虽然是出口型号，但技术含量不低，难免会有人动歪心思。护照上的异常，很可能是个陷阱，要么是想扣住他，要么是想套出点什么情报。想到这儿，邹延龄后背都冒了冷汗。他当机立断，联系了国内相关部门，简单汇报了情况。第二天一早，他没跟任何人多说，直接订了最近的航班回了国。回国后，这事儿自然引起了高度重视。邹延龄把事情经过一五一十地报告上去，国家安全部门迅速介入调查。结果证明，他的直觉没错，那位外籍女宾的出现绝非偶然，护照上的问题也不是小事。虽然后续的具体调查结果没对外公布，但可以想象，邹延龄的果断回国，避免了一场潜在的麻烦。有人可能会问，那飞机交付怎么办？其实任务已经基本完成，后续的收尾工作完全可以交给其他人，他回国并不影响大局。这事儿传开后，邹延龄在单位里成了个不大不小的传奇。大家都说，这家伙不愧是试飞员，脑子快、手也稳，连这种突发情况都能处理得滴水不漏。不过，他自己倒是挺低调，从没拿这事儿到处吹嘘。对他来说，这不过是工作的一部分，职责所在，没啥好炫耀的。再说说邹延龄这个人吧。他是那种典型的军人作风，做事踏实，脑子清醒。试飞员这职业，可不是谁都能干的。每次上天，都是拿命在赌，一点马虎不得。邹延龄能走到这一步，靠的就是过硬的技术和敏锐的判断力。这次出国的事儿，正好体现了他身上这股子劲儿。有人可能会觉得，他是不是有点反应过度了？其实不然。那个年代，出国执行任务的人，都得打起十二分精神。国际上的明争暗斗，从来就没停过，邹延龄的警惕，恰恰是那一代航空人的真实写照。从更大的角度看，这件事也不只是邹延龄一个人的故事。那时候的中国，正从技术模仿走向自主创新，航空工业是重中之重。邹延龄和他的同事们，用自己的努力和智慧，撑起了中国飞机的脊梁。他们不光是在天上飞，更是在为国家争气。这次护照事件，虽然只是个小插曲，但背后反映的，是中国航空人面对外部压力的坚定和沉着。再说点接地气的，邹延龄这人其实挺实在。听说他平时话不多，但关键时刻总能顶得上。单位里的人都挺佩服他，说他脑子好使，还特别靠谱。这次的事儿，要是换成别人，可能还没反应过来，就稀里糊涂中了招。可邹延龄不一样，他愣是凭着一股子直觉和责任感，把危机掐在了萌芽里。这不就是咱们普通人眼里的英雄吗？不是那种高高在上的，而是实打实干活儿的人。

美国5月28号暂停对中国航空发动机出口许可，打压C919。对于这种滥用出口法规，恶意封锁和压制中国的可耻行为，中国商飞可以选择用国产发动机，或者俄罗斯航空发动机代替解决，从而实现弯道超越吗？

对比两国航空管理，差距触目惊心 当中国民航创下800万小时安全纪录时，韩国军机却在浦项坠毁 有网友提供， 国内飞行员年训练300+小时，模拟机考核误差要求° 飞机检修执行"187项必检清单"，故障闭环率100% 但韩国却完全不一样...

日本官方本周通报称，中国航空母舰辽宁舰一连两天在冲绳周边的东海与太平洋，演练舰载机起降百余次。受访军事评论员分析，解放军最新军事演练表明，一旦台海发生战事，两艘现役航母可能会部署在台湾本岛南北两端，一北一南阻止...

外媒今天（5月29日）报道：“日本官方本周通报称，中国航空母舰辽宁舰一连两天在冲绳周边的东海与太平洋，演练舰载机起降百余次。受访军事评论员分析，解放军最新军事演练表明，一旦台海发生战事，两艘现役航母可能会部署在...

联合早报今天报道：“日本官方本周通报称，中国航空母舰辽宁舰一连两天在冲绳周边的东海与太平洋，演练舰载机起降百余次。受访军事评论员分析，解放军最新军事演练表明，一旦台海发生战事，两艘现役航母可能会部署在台湾本岛...

5.28晚报 中国航空工业集团沈飞获批国家级高技能人才培训基地 中国航空工业集团宏光投物伞系统与山河无人机成功完成4件连续空投试验 SpaceX“星舰”第九次试飞失败

【张维为:中国航空业崛起，从仰视到领跑】 这次张维为对航空业下手了，又是填补一项空白，开始领跑世界了。各行各业，只要张维为踏入，都是遥遥领先，甚至独霸天下。这一次网友没有买账，述说航空业的短板，为什么张维为有着独...

十年前，我们还在讨论如何突破发动机瓶颈、如何缩小隐身战机的代差，而现在，中国航空工业的爆发力已经让西方军事专家坐不住了。歼-20刚让世界适应了“中国隐身战机”的概念，歼-36和歼-50的传闻又让五角大楼的评估报告连夜...

法新社今天报道，日本防卫省于25日宣布，中国海军航空母舰“辽宁号”战斗群在当日于东海、位于钓鱼岛的久场岛以北约200公里的海域航行，并进行了舰载战斗机和直升机的起降。这是日本防卫省首次公开东海中国航母舰载机起降的...

这是中国装备的涡扇-15涡扇发动机，这款航空发动机的装备，一下子拉平了中国航空发动机与世界航空发动机的差距。涡扇15的推力达到了105千牛,如果在开加力的情况下推力达到了160~181千牛,如果按照最大推力按181千牛计算，这一...

#歼10为何再次牵动世界目光#【#环球时报社评#：“争气机”为何再次牵动世界的目光】近日，各大媒体关注“我国外销型战机歼-10CE首次取得实战战果”。专家解读，歼-10系列战斗机具有机动性能好、隐身能力强、雷达探测距离远、搭载导弹先进等优势，使其能够先敌发现、先敌跟踪、先敌射击。歼-10作为中国航空工业发展史上当之无愧的“争气机”，人们从中再次看到中国科技自立自强的志气、骨气与底气。歼-10的诞生与成长，本身就是一部自主创新的奋斗史。在上世纪80年代立项前后，有工业基础薄弱、经费不足的困难，也有“不如拿着研发经费买外国机再改装”的质疑，还有打算同美国合作改造歼-8却遭反悔的被动。看着世界上以美国F-16、法国“幻影”2000、苏联苏-27为代表的主战装备已发展到第三代甚至第四代，而我们的飞行员在远航时还得依靠地图和罗盘时，中国航空人下定决心，选择了“不要等，不要靠，也不要指望外国人会帮我们”的自主创新之路。第三代战机歼-10的成功研制，标志着中国航空工业实现了自主研发世界先进水平战机的巨大能力提升。在研制飞机时的新技术不超30%的国际惯例下，歼-10新技术率超过60%，还创造了试飞史上“零伤亡”的奇迹，足见歼-10自研的“含金量”。2006年，歼-10成建制装备部队，开始形成战斗力。这架被称作中国人“争气机”的战机，凝聚着“银河号”事件中的屈辱、驻南联盟大使馆被炸的愤怒、王伟烈士壮烈撞机的呐喊，将民族的悲愤化为奋发图强的动力，一代又一代航空人用“甘坐冷板凳”的赤子之心、用“一步一个脚印”的坚毅品质，实现了中国战斗机从“望尘莫及”到“并驾齐驱”的跨越，印证了中国人困难越大、志气越坚的硬核精神。不仅是航空工业，秉持着自立自强的精神，中国在基础研究与前沿科技领域突破不断：“天眸芯”性能超越传统视觉算法；“神威·太湖之光”超算一度领跑全球；搭载量子计算机操作系统的“本源悟空”开启量子算力新纪元；太空计算星座021任务12颗卫星发射升空，开启全球“太空计算时代”；“奋斗者”号探万米深海、天和核心舱筑梦太空、首次实现上万公里星地量子通信；C919大型客机翱翔天际，时速600公里高速磁浮列车刷新“中国速度”……中国国家整体科技实力与国际竞争力持续提升，世界也见证了“中国制造”向“中国智造”的转变。中国将科技发展的主导权牢牢握在自己手里，但也懂得开放合作对自身发展和世界繁荣的重要意义。越来越多的国家认识到，“选择中国，就是选择未来”。不管是航空航天，还是5G、新能源等领域，中国与世界尤其是广大全球南方国家的合作项目正蓬勃发展。在航空领域，珠海航展已成为吸引国内外客商交流航空航天先进技术的一大窗口，C919出海东南亚为满足当地发展需求增添正能量，一大批中国低空经济企业布局海湾国家推动可持续发展，展现了中国科技惠及世界的担当。回望来时路，中国航空工业从一穷二白到跻身世界前列，靠的是矢志不渝的自主创新决心和持之以恒的奋斗。展望未来，世界百年未有之大变局加速演进，中国科技发展必将迎来更广阔的发展空间。中国也将始终以开放胸怀拥抱世界，为全球科技发展贡献中国智慧，为维护世界和平与发展注入更坚实的科技支撑。