铃木修把长安铃木50%股权一块钱卖给长安,自己拎包离开中国,这事当年刷屏。 老头一辈子认定小车最香,奥拓雨燕红遍大街小巷,可咱后来爱上大块头SUV和智能大屏,他硬是不改配方,销量一路掉到十万边缘。 2018年工厂直接改挂长安标,售后靠授权硬撑,路上再少见新车。 转身他去印度继续造小车,销量一度占四成,可电动车浪潮又拍过来,当地新秀也卷价格卷配置,老套路开始失灵。 上个月他去世,很多人才想起童年坐奥拓去郊游,感慨小车王终究没跑赢大市场。 时代翻脸比翻书快,认死理就得付学费。 车企也好,个人也罢,不抬头看路,再经典的招牌也会被甩在后视镜里。

