一位中国车主背着磨损的轮胎，直接飞到意大利宝马总部讨说法。这种维权方式，在以往还真不多见。 车主花了30万买的摩托车，才跑了800公里，轮胎就磨得不成样子。找国内经销商，来回扯皮69天，什么结果都没有。最后被逼无奈，只好亲自跑一趟。 在意大利，宝马负责人的回应很有意思。他承认轮胎确实有问题：“无论什么路况，跑800公里都不该这样。”但紧接着又说：“这不是我们的轮胎。” 这个回应本身就存在矛盾。既然不是你们的轮胎，你怎么知道它有问题？既然承认有问题，为什么又要撇清关系？ 维权成本太高，是很多消费者放弃维权的主要原因。有人算过一笔账，为了追回一两万的损失，可能要投入三四万的成本。这笔账怎么算都不划算。 这位车主选择跨国维权，背后付出的时间、精力和金钱，可能已经远超轮胎本身的价值。他争的是一口气，一个理。 从另一个角度想，为什么一些国际品牌在国内外会有不同的服务标准？有资料显示，某个轮胎品牌在中国市场的利润占全球40%，但在售后服务和召回政策上却经常区别对待。 当然，轮胎磨损可能涉及多种因素。胎压不正常、四轮定位不准、驾驶习惯等都会影响轮胎寿命。这些都是需要具体分析的技术问题。 但核心问题不在于技术细节，而在于商家对待消费者的态度。拖延69天不给明确答复，承诺的补偿不兑现，这些才是激化矛盾的关键。 有趣的是，这件事发生在信息透明的今天。每个消费者都可以通过社交媒体发声，品牌方的任何推诿都会被迅速传播。这对所有企业都是一个提醒。 在现场，车主和宝马负责人的对话很简短。车主问：“你们承认轮胎有问题吗？”负责人答：“确实有问题，但这不是我们的产品。”这段对话没有解决任何问题，反而引发了更多疑问。 这件事也给其他消费者提了个醒。购买商品时要保留好发票、聊天记录等证据。遇到问题，可以先通过12315等渠道投诉，这些方式成本较低，效果也不错。 回头看这件事，最值得关注的不是轮胎质量本身，而是消费者的维权之路为何如此艰难。当正常的投诉渠道失效，才会有人选择这种“非常规”方式。 信任建立很难，打破却很容易。一个轮胎的磨损，磨损的不仅是橡胶，更是消费者对品牌的信任。这件事后续如何发展，还需要继续观察。 不过可以确定的是，消费者的维权意识正在觉醒。不再是被动接受，而是主动争取自己的权益。这种变化，值得所有企业认真对待。
