浙江绍兴，男子23年时花34万买了一辆国产纯电SUV，带独立空气悬架，然而，只开了几个月，男子就发现悬架高低不平，孩子一坐就晕车，他售后换过一次，但问题压根没解决，除此之外，车在行驶中还老往右跑偏，男子开起来特别不踏实，男子维权2年迟迟无果，如今他要求修不好就给他换辆新车，然而，工作人员的回复让他无法接受。 2023年5月，何先生花34万多买了辆智己LS7纯电SUV。 这车当时宣传带独立空气悬架，可开3、4个月后，何先生就发现车身左右两边高度不一样。 左边两个轮子明显比右边高，用卷尺量轮毂位置，左边72厘米，右边70厘米，差了整整2厘米。 刚开始他以为主机厂会重视，结果换了一次悬架总成，问题还是老样子。 何先生回忆起这2年的维权路，语气里满是无奈。 他解释说，4S店技术员教他用卷尺量轮毂而非地面，是因为胎压不同会影响地面测量结果，轮毂位置更准。可即便换了悬架，这2厘米的高度差始终存在。 更让何先生头疼的是车辆跑偏问题。记者试驾时，何先生松开方向盘，车辆明显向右偏移。 何先生表示，开山路时车子跑偏更厉害，过坑洼路面时左右晃动不均匀，我家小孩都晕车了。 这种行驶状态让他总担心安全问题，万一紧急避让时失控怎么办？交通事故里差之毫厘都可能要命。 面对何先生的质疑，厂家和4S店给出了技术解释。 智己汽车私人管家曾引用《机动车运行安全技术条件》标准，称车体外缘左右对称部位高度差应小于40毫米，何先生的车2厘米误差在合规范围内，对安全和驾驶感无影响，可放心使用。 售后服务经理也表示，他们咨询过德国工程师，对方确认这个数据属于正常现象。 但何先生对此并不买账。他咨询过其他品牌4S店和修理厂，人家都说超过1厘米就不正常。 他掏出手机展示与其他车主的聊天记录，说有的车主因为悬架问题成功换车了，怎么到我这儿就成‘正常’了？ 在他看来，厂家用40毫米的标准当“挡箭牌”，却回避了车辆实际存在的跑偏和晃动问题。 2年来，何先生多次拨打厂家客服电话，每次得到的答复都是“悬架正常”。 他尝试过各种沟通渠道：向4S店技术主管讨说法、联系厂家高层反映、甚至在车友群里征集同类案例，但对方却说‘案例不多’。 然而，何先生或许只是其他车主没发现或者懒得维权而已。 记者现场观察发现，何先生测量悬架高度的方式确实专业。他坚持量轮毂而非轮胎与地面接触点，避免胎压干扰。 当记者提出“为何不量地面”时，他立即反驳，说胎压不稳时地面测量会误导，轮毂位置才是悬架真实高度。 这种较真劲儿，源于他对行车安全的执着。 如今，何先生提出了明确诉求：先彻底维修悬架问题，若修不好则要求换车。 但4S店表示，数据在标准范围内，4S店没有技术能力调整，建议继续观察使用。 这种推诿态度让何先生既失望又愤怒。他花34万买的车，2年了悬架问题没解决，安全隐忧像颗定时炸弹，谁开得踏实？他我不过想要个安全的驾驶环境，怎么就这么难？ 当记者致电智己汽车官方客服询问后续处理方案时，对方表示，已记录反馈，将转交相关部门跟进。 那么，从法律角度，怎么看待这件事？ 《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第21条规定：在家用汽车产品三包有效期内，因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，要求销售者负责更换或退货；修理时间累计超过35日的，同样适用此条款。 事件中，何先生明确表示“更换过一次悬架总成但问题依旧”，如果后续多次维修记录显示同一悬架问题反复出现，可能触发“累计修理超过5次”的退换条件。 需要注意的是，每次维修需经官方4S店系统记录并确认故障点相同。 如果厂家仅以“数据在标准范围内”为由拒绝实质性维修，可能构成变相推诿，需核查维修工单是否明确记载“悬架故障”或“跑偏问题”。 厂家引用《机动车运行安全技术条件》中“车体对称部位高度差≤40毫米”的标准，主张何先生的2厘米误差符合规定。 但根据《产品质量法》第46条，产品缺陷不仅包括违反强制标准，还包括“存在危及人身、财产安全的不合理危险”。 车辆跑偏、过坑洼路面晃动不均、导致乘客晕车等情形，已超出单纯的高度差数值争议，涉及行驶安全性与驾驶体验的实质影响。 即使符合国标，如果车辆实际表现影响安全驾驶，仍可能被认定为存在缺陷。 何先生需收集完整维修记录、现场测量视频、第三方检测报告等证据，证明“同一质量问题”的持续性。 如果4S店以“技术能力不足”为由拒绝进一步处理，可依据《消费者权益保护法》第56条，要求市场监管部门介入调查销售者是否履行三包义务。 对此，你怎么看？ 欢迎关注@一案一论
yzg00196200
34万买这个？
雷不群去死 回复 11-05 17:53
国产新能源汽车送劳资都不要，想坑劳资门都没有
用户10xxx03 回复 11-05 18:01
你心中的大牌是宇宙迪？呵呵……不要自嗨。
kzfe
说胎压不同导致离地高度不同就是鬼扯，你让4儿子给你调胎压看看，真相一下就出来了！
难念的经 回复 szldmy 11-05 17:08
两边偏差4厘米属于正常，人左右腿1厘米都不正常，什么鬼，
szldmy 回复 11-05 09:55
以前的技术规范过时了
优之良品
我支持国产车，但不是所有国产车都支持。很多造车企业连车是什么都不明白，买块电池装四个轮就开卖！
山人 回复 11-05 18:17
难接下气了
liumangtf 回复 11-05 14:04
你说这话不合群啊，不群啊
打工人
2CM高度差确实在正常范围内。不带空气悬架的燃油车（新车）有的也能到2CM高度差。
雷不群去死 回复 11-05 17:43
2cm高低扣眼看不出来，肯定高低10cm，但4s店直说2cm
热仆郎含精量最高 回复 雷不群去死 11-05 19:47
2cm是车主自己量的啊
奼坴䝧
叫你们买特斯拉你们非要扮爱国情怀
azhongii 回复 11-05 15:37
毛坯房你爱要就要[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]别人不傻[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
回到未来 回复 azhongii 11-05 19:53
毛胚房全国全世界销量第一你要反思了
anything
跑偏没有做四轮定位？文章里一字没提。
AMX 13 90 回复 11-05 19:10
就不能是方向盘问题？记得有个车安全带带子没捋顺[裂开]
用户96xxx37
这个量法是不对的，按到地面才对吧，轮毂高度受地形、载重等各种影响。晕车没办法，电车本来就容易晕车，电车特性决定的。方向盘跑偏应该不难处理吧。
用户13xxx91
上汽一贯的不要脸
论语 回复 冬幕の蝉 11-05 17:46
灵魂已经卖给华为了
冬幕の蝉 回复 11-05 13:55
能指望买办公司多要脸？
用户73xxx22
左右差2里面？空车这样的话应该可以调，但是跑偏应该不是这个原因吧，也没看到哪个车只有驾驶员的时候跑偏
用户10xxx79
把高的那边轮子放点气不就行了
油腻之年
空气悬挂不都可以调高低的嘛，单独把左边调低2CM很难吗？还有跑偏做四轮定位呗
原来昵称可以改啊
测量方法是不是有问题？极端情况下的例子，两边轮胎一边打满气，一边放掉气，你量它高度差肯定是不一样。说不定换个方法量会超过4cm，那不就找到厂家的错了啊
你卖我买nnn
信不信！左右两侧的反光镜到地面的高度都相差一大截。
用户90xxx41
电车就是一个笑话！
azhongii 回复 11-05 15:37
鼠目寸光 你继续笑吧[哭笑不得][哭笑不得]
用户61xxx58
车辆外观高低差属正常，但是底盘、轴、悬挂这些高低差这么多就不是一个合格产品。
君当如兰
十年之内不用碰那个，十年能把技术磨合出来就不错了
热仆郎含精量最高 回复 11-05 19:50
7年前买车都是听了你这种话，然后39万买了辆宝马三系，开了三年换坦克300，又开了三年终于今年换了电车，我草，换迟了
千杯难醉
无论什么百万豪车千万豪车的悬挂，都不如座位上多些投资来的舒服。
雷不群去死
记住带界的全是拉几。特么的，真特么坑
敢讲实话70后
没有发火就好了，还在叽叽乖乖克服一下就好了吧
清风明月
你不能换个大一点的轮胎吗？这样两边就平了[滑稽笑]
难消瘦 回复 11-05 14:02
大一个尺寸。不一定装得进去[哭笑不得]
雨正在下
买车是为了装逼，确实是在壮憋
用户10xxx75
现在，什么人都能造车！！！！[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
论语
两年了还不上法庭？
牛帮
主机厂不靠谱
人海里的战斗鸡
幸好智己贵得一批，我们平民百姓只能买得起十几万的五菱宝骏，否则如果它降到15万以下，我还真可能为了智驾去买智己，这真是不欺负老百姓啊
吃口热乎的
34万买q5l不香吗？[捂脸哭]
D L M
两边轮胎气压调节
如来
我买五菱mini，当老头乐开
用户10xxx13
智商有问题才会买这车，不能怪别人
顺子
有没有不晕车的电车？
雨正在下
买车是为了装逼，确实是在装憋
杨春林
为什么不能调整到两边一致？悬架没有调解空间的吗？
老廖
这不是智已，这是智障。花三十几万买个没听说过的车，那么多成熟品牌挑什么不好？
AMX 13 90
撞4店的车
流浪的风
空气悬挂故障相对比较高，还是尽量别买
浮尘里有大千世界
按照我这个穷人思维来看普通人买电车20万一下是比较有性价比的。电车就是为了省油钱嘛！平时一定要跑的多才能回本。如果花几十万买电车感觉性价比不高。
冰与火之歌
会不会是电池装偏了，车子重心不平衡，歪向一边了[静静吃瓜]
徐三日
省心的话，直接买个特斯拉算了
db
智己汽车，记住了哦
浮尘里有大千世界
按照我这个穷人思维来看普通人买电车20万以下是比较有性价比的。电车就是为了省油钱嘛！平时一定要跑的多才能回本。如果花几十万买电车感觉性价比不高。
戒不了烟戒了爱
电动车能动都是正常的，买电动车就要有买电动车的觉悟
Miss丶韶先队
国产车起步不容易，车主理解克服一下~
宁静致远
两种情况，一种是有一些人就是这样，不是问题非要说成是问题，揪住不放，实际是在标准范围内，只是自己疑神疑鬼，现实中确有这种人。第二种就是车子真有质量问题，可以走法律维权程序，起诉4S店。