全体起立！来自蟹老板消息： 该说不说，除了第二排座椅看着有点短……还有方向盘的按钮区域用料有点廉价外，其他看着还不错！[允悲][允悲][允悲][允悲] 难以置信，日产被鸿蒙带一带……居然进步那么大！ 先夸句实在的，被鸿蒙加持后，这车的智能体验简直像换了个物种。以前坐日产，车机跟“老年机”似的，点个导航都要卡半天，现在直接上了鸿蒙5.0系统，15.6英寸的大屏滑起来跟手机一样丝滑，60帧高刷一点不卡顿。最香的是跨设备流转，手机上没听完的歌、没结束的导航，一上车自动续上，连进度条都不带跳的，这体验以前只在高端电车见过。 音质也得重点说，居然配了HUAWEI SOUND音响，17个扬声器还带星环散射体，放首《渡口》，鼓点从座椅底下往上震，蔡琴的声音跟贴耳边唱似的，每个座位都是“皇帝位”。内饰其他地方也挺下本，90%能摸到的地方都是软包，圆角设计看着也高级，加上256色氛围灯，科技感和质感一下就上来了。 但咱也不吹彩虹屁，槽点确实有，跟网友说的一样戳心。第二排座椅看着是真有点短，虽然日产“大沙发”的人体工学还在，坐起来不算难受，但对比老款的宽敞感，总觉得差点意思。还有方向盘的按钮区域，摸上去塑料感有点重，跟车内大面积的软包形成反差，显得格外廉价，这点确实该骂两句[允悲]。 不过话说回来，这波进步已经够让人惊喜了。以前总说日系燃油车智能化跟不上，日产这次直接牵手华为，成了全球首个装鸿蒙座舱的燃油车，等于把智能手机直接嵌进了车里。AR-HUD能把导航箭头“画”在马路上，L2辅助驾驶还能帮着避追尾、过弯道，这些配置以前想都不敢想能出现在燃油版日产上。 其实这就是“强强联手”的魔力吧？日产守着自己的燃油车底子和舒适基因，华为输出鸿蒙的智能技术，刚好补上了合资燃油车的最大短板。毕竟现在好多人既想要油车的无里程焦虑，又想要电车的智能体验，这不就刚好踩中需求了吗？ 当然要是能把座椅加长点、方向盘按钮区域用料升级下，那就更完美了。不过瑕不掩瑜，能看到老牌子愿意打破固有印象搞升级，已经很不容易了。
