四川片区划分若缺乏统筹，也易成“纸上谈兵” 四川的片区划分，若缺乏一个层面的统筹机构，恐怕只剩字面意义。 成都都市圈还好，有成都作为核心加持，在规划上能做到一定的统一设计和管理，比如天府大道的延伸、轨道交通的互联互通，都是以成都为中心统筹推进的，圈内城市的断头路也在逐步减少。 至于其他片区，就稍显不足了。以川南经济区为例，自贡、泸州、宜宾、内江四市，虽同属一片区，但在产业布局、基础设施规划上，各自的“小算盘”不少。宜宾大力发展动力电池，泸州侧重白酒和航运，自贡聚焦老工业转型，内江发力物流，看似各有特色，却因缺乏片区一级的统筹机构，在跨市的产业协同、交通联网上进展缓慢，甚至出现过相邻城市间路网衔接不畅的情况，让“川南片区”的联系感大打折扣，仿佛只是地理上的邻近，而非规划上的一体。 再看川东北经济区，达州、南充、广元等市，达州着力打造东出门户，南充聚焦川东北区域中心城市，可在一些重大项目规划上，缺乏片区层面的统一协调，比如某条高速公路的走向，可能因各市诉求不同而反复调整，难以形成以片区为单位的发展合力，达州人或许觉得和重庆的联系，比同片区内的某些城市还要紧密。 既然划定了片区，就需要在政府层面设立专门的统筹机构，去协调产业、交通、公共服务等规划，否则各城市依旧“各自为战”，片区划分也只能是停留在文件里的概念，难以真正发挥区域协同发展的作用。
