今天各个群里都在传一份 PDF
据说是电池磕碰的换电站拍照检测报告
有车架号、进站照片和电池磕碰照片等
找到 PDF 原件后我发现这封文件名叫：
xxx 用户电池磕碰溯源记录
在这里我要首先科普第一个冷知识
LJ 字母开头的车架号，使用的生产资质是江淮 & 蔚来还在合作时期的车架号（之后蔚来资质是 HJ，别问我怎么知道的，我都买了[二哈]）
所以说溯源的第一件事情就是，即使这台车有一定年头了 LJ 开头的车最少也是提车接近三年了的使用时间了，三年里会进行 N 次换电，但是从文字描述上来，依旧能溯源。
如图四 电池换出订单号和电池换出换电站还有日期都有，
再仔细看一下 换出电池和换入电池还不是同一个订单号，一次换电其实记录的是进站和出站两块电池的换电记录，次数动作是 1，流动电池数量是 2，建两个订单没毛病。
损伤位置标注是 25 年 10-25 的 19：57:39
那就是进站电池出的问题，因为出站电池肯定是安全合规合标才会放行，进站电池肯定有进站检测。
车架号，
进站电池，
出站电池，
更换日期时间，
站点信息。
以上五点共同构成本次电池溯源报告
我看一线应该把这个溯源报告打印好了 贴展厅里
哈哈
所以即使是服役了八年的创始 8 也能照常参与流通与溯源
还要怎么样啊？大v聊车
